El Citroen GS y GSA es un vehículo popular, confortable y muy ágil, que se fabricó por Citroën de 1970 a 1986.

Estamos hablando de una berlina bicuerpo (que estira el compartimento con tres cristales laterales + el compartimento motor) de gama media y con tendencia familiar, con unas líneas fluidas y aerodinámicas para la época.

El coche es de tracción delantera, con un motor de 4 cilindros refrigerado por aire (denominado “flat four” o boxer). Está dotado de una central hidraulica que opera los cuatro frenos de disco, y una suspensión hidroneumática derivada del Citroen DS.

Siguiendo los pasos de compañías como Volkswagen en donde han relanzado y reinventado el clásico “Escarabajo”, Citroën piensa hacer lo mismo, pero lo hará con el lanzamiento de nuevo Citroën C2V.

El Citroën C2V tendrá un diseño renovado y contendrá muchos detalles tecnológicos y será un coche extremadamente ecológico. En cuanto al aspecto exterior del coche, se podría apreciar el capó ornamentado con rayas y de doble parrilla, y en cuestiones internas del coche, la compañía francesa Citroën ha dicho que el automóvil contendrá un motor de diesel híbrido que deberá tener menor consumición y emisiones.

La firma francesa ha tomando la decisión participar en la actual temporada del IRC, Intercontinental Rally Championship. La presión de los aficionados ha favorecido a que la marca adopte esta medida en el campeonato que pretender ser el escalón anterior al mundial WRC.

Debutará en el mes de mayo en el Rally de Turquía con un Citroen C2 Super1600, pilotado por la pareja francesa Simon Jean-Joseph y Jack Boyère.

A primera vista lo que mas destaca visualmente son las rayas blancas a los lados, delante y detrás. Las ruedas también están pintadas de blanco, con el logotipo de Citroen en el mismo color que la carrocería.

El motor es un 1.6 que desarrolla 125CV, aunque el resto no se diferencia del VTS que ya se vende. Los cambios, puramente estéticos, consiguen que el precio final no se dispare. Es mas o menos una versión distinguida del VTS para quienes desean diferenciarse un poco del resto de la gama.

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Ayer sábado hizo su aparición en el Shanghai Auto Show el Citroen Metisse (en la imagen), un vehículo que Citroën ya presentó en el anterior Salón de París.

El híbrido posee un motor HDi V6 con FAP (Filtro Anti-Partículas) en combinación con motores eléctricos que pueden trabajar en modo ZEV (Zero Emission Vehicle), ubicados en las ruedas traseras para optimizar su tracción. También cuenta con caja de cambios de 6 velocidades y un peso reducido, conseguido gracias a la utilización de numerosos materiales ligeros.

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Tras su presentación y fabricación en China como C-Triomphe, Citroën comenzará a producir y comercializar su C4 de cuatro puertas (valga la redundancia) en Argentina, donde se venderá a partir de este verano.

En España lo veremos en el Salón de Barcelona, y presumiblemente comenzará a venderse en el último trimestre del presente año, aunque ya en el Salón del Automóvil de Madrid el año pasado se especulaba con su puesta a la venta alrededor del 2008.