Citroën anunció hoy la apertura de órdenes de pedidos de la serie limitada DS3 Racing, de la que llegarán a España 60 unidades a un precio que partirá de los 29.990 €. La llegada al mercado no se concretará hasta finales de este mismo año.

Estamos hablando de un modelo genuinamente deportivo, y con una estética realmente llamativa. Su motor es el 1.6 THP de 150 CV de potencia, al que se le ha preparado para unas prestaciones mucho más acordes como las que se esperan de un modelo así. De esta forma, por ejemplo, los técnicos le han aumentado su potencia de los 156 a 202 CV.

En esta ocasión fue el Rallye du Mont Blanc, en Francia, lo que supone la segunda salida oficial en competición del modelo racing del DS3, el R3. El evento fue un éxito rotundo para el modelo de Citroën: fue el más rápido en vehículos de dos ruedas motrices, llevándose la victoria en el Grupo R, y terminando en un brillante 11º lugar en la general.

Las carreteras de montaña alrededor de Morzine, en el sureste de Francia, durante este fin de semana, fue una dura prueba para el DS3 R3, que demostró toda su versatilidad y poderío en ese tipo de trazados.

A día de hoy, es difícil encontrarse con una marca que comercialice un modelo compacto y que no cuente con una versión deportiva en su oferta, o como en el caso de algunas que van incluso más lejos, con dos variantes en dos diferentes escalones de potencia. Una excepción a este planteamiento ha sido Citroën con la primera generación del C4, que si bien contó con una variante gasolina de 180CV durante parte de su vida, no presentaba una estética desmarca al resto de motorizaciones.

Con la llegada del Citroën DS4, y con el enfoque más selecto y deportivo que está recibiendo esta rama de la marca francesa, Citroën se encuentra trabajando en una versión más radical con la poder plantar cara a sus rivales. Además del papel fundamental que supondrá estética, la auténtica revolución de esta versión podría estar en su motorización, convirtiéndose en el primer compacto de corte deportivo en incluir un sistema híbrido.

Las dos versiones del monovolumen compacto de Citroën, los visiospaces C4 Picasso y Grand C4 Picasso se adaptan a la nueva imagen de la marca e incorporan la tecnología micro-híbrida e-HDi. Con un éxito comercial incontestable desde sus lanzamientos respectivos, con casi 650.000 vehículos vendidos, experimentan modificaciones que afectan tanto al diseño como a las motorizaciones.

Los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso, que disponen de una luminosidad excepcional gracias al parabrisas panorámico de gran angular, exhiben el nuevo logo de la marca y ofrecen una peculiar imagen luminosa por medio de leds, visibles tanto de día como de noche, ubicados en la parrilla delantera, bajo los faros.

El vídeo difundido hoy por Citroën no muestra mucho, pero siempre es mejor que nada. Poco a poco van apareciendo más cosas del DS4, aunque con cuenta gotas, pero sin embargo lo más importante (datos y las imágenes oficiales) ya las hemos publicado aquí, por lo que no hay mucho que añadir de este nuevo modelo compacto de cinco puertas, que será presentado en el Salón de París.

Con una silueta robusta y un diseño llamativo (y muy bonito, cabría añadir), el DS4 seguro que no deja indiferente a nadie. Como su hermano pequeño, el DS3, está llamado a convertirse en todo un éxito de la nueva submarca distintiva de Citroën, la DS.

El Citroën DS4 ofrece nuevas sensaciones de conducción, gracias a su altura, su parabrisas panorámico y su puesto de conducción, que fusiona la deportividad de un coupé con el confort de una berlina. A imagen de su estilo, su comportamiento en carretera invita a la evasión y al movimiento.

Con una longitud de 4,27 m., una anchura de 1,81 m y una altura de 1,53 m, el Citroën DS4 consigue combinar polivalencia y prestaciones de utilización con el dinamismo de un coupé. Un reto que supera con creces gracias a sus 3 plazas traseras, accesibles a través de unas puertas ocultas perfectamente integradas en el diseño, su amplio maletero y sus numerosos compartimentos.

El Citroën DS4 atrae desde el primer vistazo por su prestancia. De los asientos de piel plena flor a las líneas luminosas delanteras y traseras, pasando por la presencia de cromados; todo ha sido confeccionado para garantizar coherencia y estatus al conjunto, tanto en el exterior como en el interior.

Con el inicio de su comercialización en el segundo trimestre de 2011, el nuevo Citroën DS4 enriquece la línea DS. Se presentará mundialmente en el Motor Show de París, como una prueba más de Creative Technology. El Citroën DS4 encaja perfectamente en la filosofía de la línea DS, ofreciendo rasgos fuertes en términos de estilo, sensaciones, arquitectura y sofisticación. Se trata de un coupé con amplios propósitos, el cual, gracias a sus prestaciones, responde a múltiples necesidades mientras que proporciona una seducción y un impulso mayor.

Con una longitud de 4,27 m, una anchura de 1,81 m y una altura de 1,53 m, el Citroën DS4 es una promesa que se asemeja a un desafío: introducir los beneficios y versatilidad de uso en el dinamismo de un coupé. Sus tres asientos en la parte trasera se integran perfectamente en el estilo. El Citroën DS4 tiene un poder de atracción inmediato, los asientos de cuero y su parabrisas panorámico, con una visión hacia la parte superior de 45 grados, se asocia con la elevación del coche, que optimiza la visibilidad para una conducción dinámica y eficaz en un contexto urbano y, a veces, caótico.

Ya lo había adelantado aquí Reverse el pasado viernes, aunque Citroën quería mantenerlo lo más en secreto posible. Y, en efecto, el modelo que este lunes desvelaría Citroën no es ni más ni menos que el nuevo DS4. Parece ser que, también, y como nos decía un lector, las imágenes espía del otro día pertenecían al DS4. El DS5 supuestamente tendría que ser una berlina sedán.

Por el momento Citroën no ha hecho público más datos, tan solo unas imágenes (y tampoco ha gran resolución, todo sea dicho) en donde vemos un modelo de cinco puertas de estilo coupé, realmente muy bonito, y es una silueta que entra por los ojos rápidamente. Compartirá elementos (como motores) con el C4, del que deriva. El DS4, sin embargo, es 6 centímetros más corto. Incorporará tecnología start-stop, cambios robotizados y manuales, y, probablemente, alguna versión híbrida con tracción total en el futuro.

Tras la filtración de ayer de parte de su catálogo, estaba cantado que no iban a tardar en aparecer las primeras imágenes de manera oficial del nuevo monovolumen de Citroën, el restyling del Picasso. Ha sido, concretamente, el sitio oficial de Citroën en Italia quien las ha difundido. En ellas no hay mucho que destacar más de lo que ya hemos publicado aquí, salvo, lógicamente, el poder ver en bastante mejor calidad el nuevo modelo. No obstante, y seguramente, la galería oficial no tardará mucho en aparecer tampoco.

En estas nuevas imágenes podemos ver bastante mejor el interior (lamentablemente, solo hay una foto), mientras que el vehículo aparece en el mismo color azul metalizado que el de la página del catálogo filtrada el sábado. Como también comentamos, lo tendremos en París a finales de septiembre.

Parece ser que este es el fin de semana de Citroën, porque la cantidad de noticias que van surgiendo de la marca francesa son realmente destacables. Entre ellas la que os contamos aquí es realmente curiosa: a ciencia cierta nadie lo sabe, pero todo el mundo opina que estas son las primeras imágenes del novísimo DS5.

Las imágenes las ha obtenido Automarket y, realmente, del coche no nos dice mucho, pero no dejan de ser llamativas. Perfectamente se puede reconocer como un Citroën (el logotipo se ve con suficiente claridad bajo la transparencia del camuflaje), pero, a partir de ahí, poco más se puede decir. ¿Quizá sea esta la sorpresa reservada por la marca gala para el lunes? Quien sabe. DS4, DS5… la duda nos corroe.