Como todas las marcas, Chrysler se tiene que adaptar a lo que pide el mercado, que no es otra cosa que modelos más pequeños y eficientes que los que actualmente se comercializan. El grupo Chrysler LLC no es precisamente el paradigma de la eficiencia, por lo que deberá tomar medidas drásticas para reducir las pérdidas que la excesiva oferta de modelos grandes está causando. El Jeep Grand Cherokee, el todoterreno americano grandote más conocido en Europa, será uno de los modelos que vea modificados sus principios para adaptarse a la nueva realidad.

Para la próxima generación de este modelo se está desarrollando una nueva plataforma y un nuevo motor V6 que, junto con el empleo de materiales reciclables y más ligeros, hará del Grand Cherokee un vehículo más respetuoso con el medio ambiente. Para conseguir este objetivo de forma más clara, también se verá reducido su tamaño y, consecuentemente, su peso. Para ver esta nueva generación habrá que esperar hasta 2010.

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Destinado únicamente al mercado norteamericano, Chrysler comenzará a vender una edición limitada a sólo 1750 unidades de su PT Cruiser Dream 5, y que trae como novedades un bonito y brillante techo solar, llantas SRT de 17 pulgadas, de aleación, de diseño, así como una parrilla de aluminio en celda de abeja y un bonito spoyler en la parte superior.

El vehículo está pintado en bitono (la parte superior oscura y el resto del cuerpo en blanco perlado). En su interior también se le han añadido bonitos detalles exclusivos, como acabados cromados, radios satinados para el volante (tapizado en cuero) y borduras de las esferas en los relojes también cromadas.

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Chrysler ha hecho público hace algunas horas su nuevo sistema de tecnologías de conectividad, que incluye teléfono, GPS, música, etc, y que estará disponible para los propietarios de las marcas del grupo, es decir: Chrysler, Jeep y Dodge.

El nuevo sistema de conectividad estará disponible a partir de agosto en Estados Unidos, y se divide en distintos apartados, que son: uconnect phone, uconnect tunes, uconnect GPS, uconnect studios y uconnect web. Los modelos en los cuales podrá incorporarse son: Chrysler 300, Aspen, PT Cruiser, Sebring y Town & Country; Dodge Avenger, Grand Caravan, Caliber, Challenger, Charger, Dakota, Durango, Journey, Nitro, y Ram; Jeep Grand Cherokee, Commander, Compass, Liberty y Patriot

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Con las restrictivas normas anticontaminación que se esperan para el continente europeo, y con la normativa de consumo que se espera para Estados Unidos, cada vez son más las compañías que comienzan a reducir el tamaño de sus vehículos y motores con el fin de poder adaptarse a estas nuevas normativas.

Entre ellas se encuentra Chrysler, que tiene previsto desarrollar un vehículo compacto destinado al segmento de lujo. Sin embargo, con el fin de ahorrarse los costes de desarrollo, la marca americana podría optar por la vía rápida y encargar a otra compañía el desarrollo de dicho vehículo. De esta forma, se especula con la posibilidad de que la encargada de estas tareas sea la compañía japonesa Nissan.

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El grupo Chrysler parece que no levanta cabeza dentro de las fronteras de su cuna, Estados Unidos. A noticias como el cese de la producción del Dodge Viper o del Chrysler Crossfire, se une ahora el dato de que las ventas de las tres marcas del grupo (Chrysler, Jeep y Dodge) en dicho país han caído en un 18% en el mes de mayo. Pese a que desde hace varias semanas las tres marcas ofrecen grandes descuentos en gasolina a los que compren sus modelos, parece que el consumidor americano quiere olvidarse de los grandes monstruos devoradores de gasolina.

Por el contrario, en el resto del mundo todo marcha sobre ruedas para el grupo. Pese a que Chrysler perdió un 10% de matriculaciones en lo que va de año, Jeep y Dodge han aumentado esa cifra en un 6 y en un 40% respectivamente. El modelo que más aceptación está teniendo a escala mundial es el Caliber aunque recibiera muchas críticas en su estreno.

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La creación del búlgaro Ognyan Bozhilov ha obtenido el primer puesto (y, por tanto, los 10.000 € del primer premio) en el concurso de diseño denominado C-Design organizado por Citroën, y cuyos finalistas se han dado hoy a conocer.

El diseño de Bozhilov es un trineo para la nieve construido a partir de piezas de diversos vehículos de la marcha del chevrón: un asiento de la parte trasera del Xsara Picasso, el volante del C3, los pilares del techo del C3 Pluriel y el alerón de un C4 Coupe. La realización no es que se diga verdaderamente compleja (sobre todo, si tienes los coches en 3D ya creados), pero lo difícil es dar con la idea y llevarla a cabo.

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Chrysler y Nissan hicieron pública a última hora de ayer sus planes de colaboración para equipos conjuntos (OEM), cuyo acuerdo contempla la fabricación de una serie de vehículos entre las dos compañías. Al anuncio el pasado enero de la producción de un nuevo coche basado en el Nissan Versa, cuya distribución será para América del Sur y que empezará a fabricarse el próximo año, Nissan fabricará, por su parte, un nuevo coche, (un compacto, es decir, un modelo pequeño), usando la base de un concepto y diseño Chrysler (no han mencionado cual), el cual se fabricará en la planta japonesa de Nissan de Oppama, cuyo destino será América del Norte, Europa y otros mercados, y que comenzará a venderse en el año 2010.

Otro producto fruto de la colaboración entre ambas compañías será un pick-up de Chrysler para Nissan, basada en un diseño de ésta compañía -concretamente en una de sus marcas Dodge-, pero con acabado y formas de carrocería similares a las fabricadas por Nissan, cuya fabricación será en México (en la factoría de Saltillo), y empezará a producirse en el año 2011.

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Referencias: Chrysler

Si ayer era Renault quien nos ofrecía toda la serie de sus tecnologías en seguridad, hoy es Chrysler aunque, en ésta ocasión, centradas en aspectos más generales del vehículo: entretenimiento, plataformas, tecnologías, y un largo etcétera. Todas estas innovaciones, que comenzarán a estar disponibles en las plataformas de los modelos 2009 que se vendan a partir de éste mismo año, responden a la nueva política del Grupo Chrysler LLC, que contempla una reestructuración de factorías (con despidos incluídos, ya hemos hablado de ello aquí) y una modernización general de su oferta de vehículos, de cara a hacerlos más competitivos, ecológicos, económicos y que ofrezcan un mayor atractivo a los potenciales compradores.

Estas nuevas características, que afectarán tanto a modelos de Chrysler, Jeep y Dodge, se podrían en:
- Ventajas para el cliente, con una mayor economía a la ver que una mejora de la potencia .
- Conectividad a Internet vía wireless (inalámbrica) en algunos de sus vehículos.
- Determinadas funcionalidades en seguridad tanto activa como pasiva, con la introducción de sistema de monitoreo. Asimismo, introducción de sistemas automáticos de aparcamiento; mayor comandos que pueden activarse por voz, y una mejora en la ingeniería general de los vehículos.

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Parece que hoy es “el día de las transmisiones”, porque al anuncio de la nueva caja de 8 velocidades de BMW para el Serie 7 se unió después la nueva caja de cambios automática de Ford, ahora es Chrysler quien anuncia el debut para el mercado internacional de una transmisión de doble embrague, desarrollada en colaboración con el popular fabricante Getrag.

Más economía de combustible y una menor contaminación (en torno al 6% de reducción de CO2) es lo que aportará esta nueva transmisión, que hará su primera aparición en vehículos Dodge de la serie 2009, concretamente en el Dodge Journey, Avenger (en la imagen), y en el Chrysler Sebring a finales de ésta primavera, todos ellos con el motor de 2.0 litros turbo diesel.

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Tras la popularización de los navegadores GPS y de los manos libres Bluetooth en el equipamiento del que pueden disponer los vehículos, el siguiente paso parece proveer a estos con acceso a Internet. Chrysler parece decidida a dar este paso, incluyendo sistemas en sus nuevos vehículos y ofreciendo kits para los actuales clientes de la marca.

La única pega corre a cargo del dispositivo que será incluido en sus primeros compases en el mercado, ya que requerirá de un teléfono móvil con conexión a Internet para poder llevar a cabo la navegación. Más adelante, se espera que el dispositivo no requiera del móvil, centralizando todo en un mismo dispositivo, lo cual mejorará significativamente la comodidad para los usuarios.

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Referencias: motorauthority