GM quiere tirar la casa por la ventana en el año de su centenario. Y nada mejor que crear una exclusiva edición del Corvette destinada exclusivamente a Japón. Me resulta sospechoso que sólo esté disponible en dicho país justo ahora que el Corvette ZR1 ha batido el récord del Nissan GT-R. Pero en fin, hay que dejar de ser malpensados y disfrutar de la preciosa edición S-Limited.

En la parte mecánica no hay novedades, pero la estética cambia significativamente con la adición de unas nuevas llantas, nueva línea de escape, un sutil alerón, modificaciones en los parachoques para mejorar la aerodinámica y nuevas combinaciones de cuero para el interior. Se ofrecerá en la carrocería cabrio y sólo habrá 30 unidades disponibles, 15 de ellas en color negro y las 15 restantes en color blanco. Será lanzada el día 4 de Julio, festividad nacional en Estados Unidos (estos americanos…). Lo más doloroso para nosotros no es que no estará disponible en nuestro mercado, sino que el precio de venta está cifrado en 47.440 € al cambio, una cifra irrisoria en comparación con los más de 83.000 € que vale la versión descapotable en España.

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Referencias: GM Asia
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General Motors está haciendo todo lo posible por destronar a los más prestigiosos modelos europeos de los récords de Nürburgring. Tras conseguir que el Cadillac CTS-V sea la berlina más rápida de producción, los ingenieros de GM se propusieron rebajar el tiempo del todopoderoso Nissan GT-R en dicha pista, una de las más conocidas y más duras del mundo. Y hoy hemos conocido que su meta se ha cumplido con éxito.

Durante las últimas dos semanas han estado realizando las últimas pruebas al modelo antes de su entrada en producción y hoy, viernes 27 de junio, el ingeniero Jim Mero ha conseguido parar el crono en 7 minutos y 26,4 segundos, toda una hazaña aunque pueda no parecer tal en comparación con el Nissan GT-R, que obtuvo un tiempo de 7:29 con un un motor 3.8 V6 de 480 CV mientras que el ZR1 monta un 6.2 V8 LS9 de 638 CV, bastante más potente que el de Godzilla. De todos modos, hay que concretar las condiciones en las que el tiempo se ha conseguido.

El piloto comentó que las condiciones de la pista fueron buenas pero que en determinadas zonas existía viento en dirección contraria que le hizo rebajar su velocidad. La unidad con la que se consiguió incluía las Michelin Pilot Sport 2 ZP de serie, pero fueron eliminados los sistemas de navegación y seguridad, lo que seguramente haya rebajado en unos cuantos kilogramos el peso del vehículo, y fueron añadidos los sistemas de seguridad y comunicación necesarios para realizar la prueba. Dentro de dos semanas los chicos de GM colgarán un vídeo de la vuelta lanzada en la que se consiguió el récord.

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Referencias :Blog de GM: GM Next
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Allá por el mes de Marzo de este año comenzaron a ser avistadas las primeras unidades de prueba del Chevrolet Camaro SS, una versión más deportiva que el Camaro convencional. Sin mucha información sobre el vehículo desde entonces, el modelo vuelve a la actualidad al ser inmortalizado sin ningún tipo de protecciones.

Podríamos hablar de diferencias estéticas con respecto al modelo más básico, pero lo cierto es que este todavía no ha sido presentado. Donde también habrá diferencias es en el motor, que se espera que presente una potencia máxima que se sitúe entre los 400 y 500CV, por encima de los 361CV que se esperan para la V8 del modelo ‘básico’.

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Referencias: nextautos
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Tras la presentación oficial, ya conocemos las tarifas y los datos técnicos más importantes (ya conocíamos algunos) del último americano en llegar al disputadísimo segmento de los superdeportivos, el Corvette ZR1. El precio que habrá que estar dispuesto a pagar por esta joya será de unos míseros 105.000 dólares, con todos los impuestos incluidos. La parte mala de la cifra es que sólo se corresponde con el mercado estadounidense, por lo que es de esperar que en Europa valdrá unos cuantos miles de dólares más. En cualquier caso el precio se situará por debajo de sus competidores más directos, como pueden ser el Porsche 911 Turbo o el Ferrari F430.

El corazón que moverá a esta bestia será un 6.2 V8 LS9 de 638 CV y 819 Nm de par máximo, gracias al cual será catapultado hasta los 100 km/h en unos ínfimos 3,4 segundos y hasta las 100 mph (aproximadamente 160 km/h) en 7,1 segundos. Como no podía ser de otra forma en un americano, también han salido a la luz las cifras del ¼ de milla, que lo recorrerá en 11,3 segundos alcanzando una velocidad de 210 km/h.

Los ingenieros involucrados en el proyecto aseguraron que conseguirían que el ZR1 fuera el vehículo con los consumos más bajos dentro de los coches con más de 600 CV. Y, vistas las cifras oficiales homologadas, parece ser que lo han conseguido porque el consumo en ciudad es de 16,8 l/100 km y en autopista de 11,8 l/100 km. Si en MotorSpain nos dejaran hacer una prueba en profundidad (si insistimos quién sabe…), dudo que alguno de los bloggers lográramos alcanzar unos consumos tan bajos porque ya se sabe que los consumos homologados oficiales distan de los consumos reales.

Como colofón a toda esta avalancha de datos, a continuación podréis ver dos vídeos del ZR1 en movimiento. En el primero de ellos se puede ver cómo alcanza los 330 km/h en circuito y en el segundo se muestra su proceso de construcción en la cadena de montaje, en el que podremos ver todos los entresijos que oculta bajo su bella línea.

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Referencias: autoblog spanish
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GM ha hecho públicas ayer dos imágenes de lo que será la versión convertible del Camaro, según ellos, dedicado a todos sus fans y que también han publicado en su blog oficial.

Las fotos no son, en cualquier caso, definitivas, ya que se muestra el diseño que tiene actual -y cuya línea principal, como vemos, no varía mucho de la versión Coupé- pero que podría modificarse de aquí hasta su salida oficial. Observamos una capota clásica (nada de techo duro) con la cual, debido a su ligereza, no penalizará excesivamente ni el peso ni las prestaciones.

Alcance de la noticia: USA
Referencias: GM
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La crisis del petróleo llega a todo los rincones del mundo, incluso a Dubai, país que se ha enriquecido gracias al tan preciado “oro negro”. De modo que por todas partes se está intentando reducir los consumos de crudo, para lo que los vehículos híbridos son una buena alternativa.

Así que para reducir el consumo, en Dubai, han pensado utilizar como taxis los Chevrolet Malibú y Tahoe híbridos, aunque antes de tomar la decisión definitiva tendrán que superar un periodo de prueba de un año.

Terry Johnson, presidente de operaciones de GM en Oriente Medio dijo así en una rueda de prensa. “Cuando el Gobierno de Dubai decidió investigar la viabilidad de los sistemas de propulsión alternativos en oriente medio, inmediatamente decidimos apoyarles. Naturalmente estamos muy contentos de formar parte de este proyecto”

Alcance de la noticia: Dubai
Referencias: CarScoop

A partir de este mes, Chevrolet Motors Chile comienza a vender un nuevo Aveo con ligeros retoques estéticos para la versión de 5 puertas, tanto en el interior como en el exterior. Su gama se extiende a nueve colores, su parrilla ha sido rediseñada en forma de panal de abeja con los bordes cromados, que se alarga por todo el frontal y que atraviesa, por el centro, el paragolpes. Otra de sus novedades son los antinieblas con los bordes cromados, y nuevas carcasas de los retrovisores en color de la carrocería.

Los faros traseros también son nuevos, destacando el conjunto blanco al cual bordea las luces rojas, mientras que, en el interior, también se le han añadido nuevos cromados y una consola central con aberturas de aire más grandes.

Su motor es de 1.400 cc, DOHC 16v E-TECII, de cuatro cilindros y con una potencia de 94HP a las 6.200 rpm, mientras que su torque es de 3.400 rpm. Estará disponible en versiones LS y LT (todas con doble airbag delantero) a partir de los $5.450.000.

Alcance de la noticia: Chile
Referencias: Chevrolet

Buena noticia: ya se ha confirmado que Chevrolet distribuirá su nuevo Camaro también en Europa, aunque por el momento serán 300 ejemplares destinados al mercado inglés, cada una con un precio aproximado de 45.200 € (35.700 libras).

Esperemos que se vaya extendiendo por el resto del viejo continente, aunque, dicho sea de paso, las expectativas de Chevrolet tampoco es de poner su vehículo a la venta y que se agote como rosquillas (por desear que no quede, pero tienen los pies en el suelo y saben que con el Camaro no va a ser precisamente así), al contrario que Dodge y su Challenger, por ejemplo.

El Camaro estará disponible con el motor de 400 CV y 6.0 litros, y se podrá ver en el próximo Salón del Automóvil de Londres, que abrirá sus puertas el día 23 de julio.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Autocar (en inglés)
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Empleando la carrocería previa al restyling con el que actualmente se comercializa el Chevrolet Matiz, se ha avistado una mula de pruebas que podría corresponderse con la nueva generación del pequeño modelo de la marca americana, cuya presentación se espera para el año 2009, con un inicio de su comercialización previsto para mediados de ese mismo año.

Dado que no emplea la carrocería definitiva con la que llegará al mercado, todavía es pronto para hablar de rasgos estéticos. Lo que se espera que siga caracterizando al modelo, además de que sus dimensiones lo convierten en un práctico vehículo urbano, será un precio ajustado que le permita mantener -o superar- valores de cuota de mercado como los actuales.

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Referencias: worldcarfans
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60 kilómetros puede ser poco, o puede ser mucho, según se mire. En un viaje de 200 kilómetros puede ser poco, pero en una ciudad, circulando solamente en ambiente urbano, 60 kilómetros son muchos. Y es que GM está testeando actualmente el modelo de su Chevrolet Volt que comenzará a vender para el año 2010 -si los plazos se cumplen- y uno de sus objetivos era alcanzar en modo eléctrico un rango de 40 millas (64 kilómetros), algo que han anunciado haber conseguido, tras poco más de un mes de pruebas.

Esta es la autonomía que esperan ofrecer al cliente cuando salga a producción, únicamente dependiendo de sus baterías de litio (recordemos que el Volt será híbrido, es decir, poseerá un motor de gasolina, diesel o ethanol, dependiendo de los mercados donde se venda, para cargar las baterías).

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Motorauthority (en inglés)
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Y tal y como se puede ver en las fotografías, el modelo que está actualmente rodando por las carreteras no tendrá nada que ver en el apartado estético con el modelo final. Se trata de una mula de pruebas montada sobre la carrocería del Chevrolet Malibu de la anterior generación, un vehículo totalmente diferente al que adelantaba el teaser con parte de la estética final del Chevrolet Volt.

Donde sí hay similitudes con respecto al modelo finales es bajo la carrocería, ya que emplea el mismo sistema que llegará al mercado. Se tratará de un sistema híbrido formado por un motor de combustión y uno eléctrico que permitirán al modelo alcanzar una velocidad punta de 193km/h, acelerar hasta 100km/h en 8,5 segundos, y contar con un consumo medio de carburante de 2,35 litros cada 100 kilómetros recorridos.

Se espera que las baterías presenten una autonomía máxima de 72 kilómetros, una cifra a todas luces insuficiente. Pero aquí es donde entra la ventaja del sistema híbrido del Chevrolet Volt. A diferencia de la gran mayoría de híbridos, el motor eléctrico es empleado siempre para mover al vehículo, mientras que el de combustión, en vez de ayudar en esta tarea, solamente funciona con el fin de recargar las baterías del vehículo.

De esta forma, con las baterías totalmente cargadas y el depósito lleno antes de iniciar la marca, se espera que el modelo híbrido tenga una autonomía de 1.030 kilómetros, una cifra envidiable por cualquier modelo. Además, se espera que las baterías no se vean mermadas hasta pasar la barrera de los 240.000 kilómetros.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: leftanenews
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El proyecto es obra de Ivan Luccion con una figura inspirada en el guepardo, el animal terrestre más rápido. Para él, la silueta de la parte trasera y los dos “pinchos” delanteros figuran al animal (dichas dos púas serían como los colmillos del animal).

Hay que reconocer que, precisamente la parte trasra, es verdaderamente impactante, con la doble ventilla en posición muy horizontal, y unas franjas para las luces rojas. En parte recuerda a otros deportivos (como el Lamborghini Embolado), pero hay que reconocer que, llegados a la altura de este tipo de automóviles tan radicales es fácil que muchos diseños se parezcan en algún punto entre sí.

Luccion, residente en Estados Unidos, es licenciado en Diseño Industrial.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Motorauthority (en inglés)

Al llegar esta tarde tenía un aviso en mi correo esperándome de GM Europe, hablaba sobre un “probador” y me he dicho: “¿a qué se referirán éstos?“. El mundo del automóvil cada día saca cosas más sorprendentes, y encuentra motivos para llamar la atención de lo más inverosímiles y éste, sin duda, es prueba de ello.

GM, y concretamente Chevrolet, venderá o no, pero lo cierto es que siempre ha tratado a los medios de comunicación exquisitamente. Y el que se molesten en avisarte de algo así es una buena muestra. El “Chevrolet drive-in fitting room” brinda a los compradores la oportunidad de mirar cómo les queda el vehículo de la marca, aprovechando que, según datos que maneja el propio fabricante, el 72% de los conductores adquiere un determinado vehículo frente a otro modelo como símbolo de status, pero, sin embargo, el 95% de ellos admiten que no tienen ni la más mínima idea de cómo los ven (o se ven) en su coche.

En el sur de Londres, Chevrolet ha llevado éste trailer que monta una unidad “de probador” y que permite, a cualquiera, pasarse por allí y ver cómo le queda el coche que conduce. Curioso, ¿verdad?

Alcance de la noticia: Inglaterra
Referencias: Chevrolet

Hace ahora dos semanas, la versión de pruebas de la versión más deportiva del Chevrolet Camaro era avistada por primera vez en carretera abierta, con una estética bastante diferenciada con respecto al que será el modelo básico de producción. Ahora, surge un breve vídeo que muestra al vehículo en movimiento en una carretera de montaña.

Entre los motores que se barajan para este modelo se encuentra el propulsor gasolina de 5.700 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de 405CV -motor denominado LS6-, o el nuevo motor de 7.000cc. que desarrolla 500CV -denominación LS7-.

Alcance de la noticia: América
Referencias: Youtube (Camaro5)
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Será en Abril cuando el Chevrolet Corvette Competition llegue a España, una edición especial que dispone de algunos elementos incorporados especialmente para darle un toque aún más deportivo, como un spoiler trasero del Z06. Este modelo está basado en el C6 Coupé, con un numero de opciones muy limitadas para ahorrar peso (y también dinero, ya que Chevrolet piensa ofrecerlo a un precio competitivo).

Posee unos escape dobles, llantas de aleación de 18 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás, en acabado gris, y, además, todas las versiones contarán de serie con una carrocería color negro. Su motor será el conocido V8 de 6.2 litros de cilindrada, con caja manual de 6 velocidades (o automática, a elección).

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En España la versión de transmisión manual costará 66.350 €, mientras que para la versión automática habrá que desembolsar 70.250 €.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Chevrolet