Chery llegará a Europa en 2015. Según declaraciones publicadas por Automotive News, la marca china aterrizará en Europa a partir de 2015.

Está información viene por las palabras de Lu Jianhua, un alto ejecutivo de Chery, que comenta que la empresa está centrada en los mercados Rusos y Americanos. Pero que no descarta el aterrizaje en Europa, aunque lo ve como un proyecto a largo plazo.

La compañía china Chery a lanzado al mercado de ese país asiático su primer vehículo eléctrico comercial, el pequeño Riich M1 EV, con un atractivo precio final de 16.000 € (más caro que los automóviles compactos con motor de combustión, pero muy atractivo debido a las ayudas estatales).

Su funcionamiento eléctrico es gracias a un motor de 40kW (54 CV) con baterías de iones de litio de 60Ah, que pueden recargarse en un enchufe convencional de 220V. Para su recarga completa se requiere un tiempo que gira en torno de 6 a 8 horas. Su equipamiento es muy completo, e incluye airbags y ABS. 

La firma china Chery ha desvelado hoy el restyling de su crossover familiar y urbano, el Tiggo, basado en el Toyota RAV4 (de la serie anterior, no el actual). Entre sus novedades más importantes se encuentra un nuevo motor de 1.6 litros y 16 válvulas, de 150 CV, con tecnología de distribución variable, y un par máximo de 250 Nm. Su consumo es de 7.7 litros/100 km (en ciclo mixto), y va unido a una transmisión manual de cinco velocidades.

El Tiggo presenta ahora una parte trasera más espartana (o más limpia, como dirían algunos), un frontal modernizado (sin duda donde se nota la mayor mejora de su aspecto, sobre todo en los faros) y una calandra rediseñada. En el interior también ha recibido actualizaciones, con equipamiento que, sin ser algo para tirar cohetes, sí es suficiente para una marca de este tipo, como entrada USB o cámara de visión trasera. 

Eso es lo que piensan gran cantidad de medios especializados, que la estrategia de Chery sobre “dejar escapar” la posibilidad de que abriría una fábrica en España no podría ser más que una campaña de marketing, es decir, “publicidad encubierta”, para que se hable “un poquito más” sobre sus vehículos. Una campaña que le saldría gratuíta con solo dejar escapar un rumor.

No obstante tampoco podemos culpar a la compañía de coches chinos de usar esta estrategia, ya en su día marcas como Kia lo hizo, allá por principios de esta década. Lo cierto es que no hay que dejar escapar las campanas al vuelo, porque a Chery no le hace falta, de momento, fábrica alguna. A esto hay que añadir que los ejecutivos de la marca tienen a países como Turquía (y otros, de la Europa del Este) en su punto de mira, y lo de España no es sino eso: palabras que se lleva el viento.

Inspeccionamos el Chery Face. El fabricante chino ha lanzado al mercado su nuevo coche Face, un vehículo de cinco puertas ideado bajo el concepto de Smart Life, y diseñado por el afamado Bertone.