Cadillac ATS, berlina con alma de deportivo. Llegará en verano y vendrá para plantar cara a la oferta alemana compuesta por el A4 de Audi, la serie 3 de BMW o la C de Mercedes. El fabricante americano apuesta por un vehículo de estética agresiva, motores muy potentes y acabados de auténtico lujo.

El Cadillac ATS destaca por sus líneas afiladas, grupos ópticos traseros y delanteros verticales, juego de llantas con 17 pulgadas de diámetro (como opción de 18) y una parrilla frontal con componentes móviles que pueden cerrarse o abrirse en función de la velocidad (mejoran los consumos).

El ATS mide algo más de 4,6 metros de largo, el reparto de pesos entre ejes es 50/50 y marca en báscula sólo 1.540 kilogramos. La contención de pesos se logra fundamentalmente por la inclusión de un capó fabricado en aluminio, unos paneles interiores para las puertas fabricados en fibra natural o un diferencial en hierro fundido, dicen más ligero que uno de aluminio.

Bajo el capó del Cadillac ATS podemos encontrarnos con motores de cuatro cilindros (EEUU y Europa) y un V6 (EEUU). El acceso a la gama monta un motor 2.5T VVT de 202 CV, le sigue en el escalafón un 2.0T que entrega una potencia de 273 CV y por último,  el tope de gama monta un motor 3.6 litros V6, capaz de entregar hasta 322 CV. Todas estas mecánicas se ofrecerán tanto con cambio manual como automático y aunque lo normal es que el ATS dirija la fuerza del motor al eje trasero, es posible optar por la tracción integral.

El Cadillac ATS se comercializará en una versión básica y con los acabados Luxury, Performance y Premium. Éste último, el tope de gama, incluye de serie el sistema de entretenimiento firmado por Bose y navegador. Aunque de serie, toda la gama montará el sistema CUE con pantalla táctil LCD de ocho pulgadas integrada en la parte superior de la consola central.

Desconocemos si de forma calculada o no, los señores de Cadillac dejaron ver antes de tiempo el aspecto final de su berlina XTS en su página web. Algo que ha provocado la publicación inmediata de la primera fotografía oficial del nuevo modelo de la firma que no iba a ser descubierto hasta la próxima semana durante la celebración del Salón del Automóvil de Los Ángeles.

En resumidas cuentas estamos ante el modelo de producción del concept XTS Platinum (foto inicio post) que la firma americana ya mostró en el salón de Detroit el pasado añoy del que ya hemos hablado en motorspain. El Cadillac XTS se perfila como el sustituto natural de los modelos DTS y STS. Si hacemos caso de lo visto en el prototipo, su interior será de lo más lujoso, y como elemento más destacado contará con el sistema de información y entretenimiento CUE. 

El nuevo XTS de Cadillac (foto después del salto) es probable que esté animado por un motor V6 con un desplazamiento de 3.6 litros, una potencia máxima que rondará los 320 CV y un par motor muy próximo a los 375 Nm. En principio la tracción total formará parte del equipamiento opcional.

Fuente: WorldCarFans

Motorspain.com

El Salón del Automóvil de Los Ángeles abrirá sus puertas el próximo 18 de noviembre, Cadillac juega en casa y prepara, entre otras, la presentación de su imponente XTS 2013, una berlina de lujo basada en el prototipo XTS Platinum (en todas las imágenes del post) que ya pudimos ver durante la celebración del pasado Salón de Detroit 2010.

La firma americana se ha marcado como objetivo el viejo continente y con la llegada del XTS 2013 eliminará de un plumazo las variantes DTS y STS, únicamente comercializadas en su mercado doméstico e intentará hacerse un hueco en el competido segmento Premium europeo. 

Por fuera, el Cadillac XTS 2013 se muestra como una berlina de gran tamaño con una imagen elegante y unas líneas muy fluidas. En un habitáculo cargado de detalles encontramos acabados de lujo, lo último en tecnología y un espacio dedicado por completo a la comodidad de sus ocupantes.

Cadillac adelanta que su interior contará con tapicería de cuero, acabados en maderas nobles, asientos ergonómicos con calefacción y completamente regulables, así como con el nuevo sistema de entretenimiento CUE.

Bajo el capó, la firma norteamericana podría optar por un V6 de 3,6 litros, con algo más de 320 CV de potencia y un par motor máximo que rondará los 370 Nm.

Fuente: Insideline

Motorspain.com

El sábado ya os avisábamos de que Cadillac preparaba novedades, pero no podíamos suponer que de este calado. El gigante norteamericano se ha descolgado con la presentación en Pebble Beach (California) del Ciel Concept, un impresionante descapotable híbrido de cuatro plazas.

General Motors asegura que el Ciel está inspirado en la onírica imagen de un paseo por la costa de California contemplando una puesta de sol. Lo que sí que es cierto es que el resultado no ha podido ser más espectacular. Elegancia y exclusividad se dan la mano en un descapotable de grandes proporciones que cuenta con lo último en tecnología. 

El nuevo prototipo de Cadillac está animado por un propulsor V6 de 3.600 cc, biturbo, de inyección directa al que se une  un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio. El conjunto es capaz de entregar 434 CV de potencia máxima con un par motor cercano a los 585 Nm.

Su carrocería, de más de cinco metros de largo y casi dos de ancho, cuenta con cuatro puertas cuyo sistema de apertura es conocido como estilo francés (en espejo o suicidas). Carece de pilar central lo que al abrir las puertas permite apreciar su lujoso interior (distancia entre ejes superior a los 3,1 metros) en toda su inmensidad.

El Cadillac Ciel Concept disfruta de tracción integral y unas suspensiones muy cómodas gracias al sistema independiente de brazo corto/largo (SLA) compuesto por amortiguadores monotubo y barra estabilizadora en el tren delantero y multilink independiente en el eje trasero.

El sistema de frenado ha sido confiado a unos discos cerámicos de carbono ventilados y con pinzas de seis pistones delante, y macizos con pinzas de cuatro pistones para el eje trasero. Además, cuenta con ABS en las cuatro ruedas. Las llantas de 22 pulgadas han sido fabricadas en aluminio y van calzadas con unos impresionantes neumáticos en medidas 265/35 R22.

En el interior, Cadillac ha echado el resto, materiales de primera calidad como cuero y madera se unen en un habitáculo donde cada pasajero tiene su propio espacio reservado. Los cuatro asientos están divididos por una consola central flotante que parte desde el panel de instrumentos hasta la zona trasera y que puede ser accionada por cualquiera de los ocupantes. Cada pasajero puede conectarse a Internet a través de Bluetooth, todos los asientos tienen calefacción y aire acondicionado, poseen un hueco portaobjetos para las gafas de sol…y todos los asientos, salvo el del conductor, cuentan con mantas retráctiles capaces de ocultarse de forma automática.

El panel de instrumentos combina la instrumentación analógica con la digital y cuenta con los testigos y mandos imprescindibles. Llama la atención que las ventanas del climatizador estén ocultas para conseguir una distribución indirecta y uniforme del aire.

Motorspain.com

General Motors ha anunciado que el proyecto que arrancará en 2009 con la presentación del Cadillac Converj Concept, un modelo eléctrico de larga autonomía, llegará a producción bajo el nombre de Cadillac ELR.

Aunque el desarrollo del vehículo todavía esté en su fase inicial y todavía es pronto para saber cuándo podría ser presentado, cuáles son sus prestaciones o el precio que alcanzará una vez puesto en el mercado, lo único que parece claro es que el gigante norteamericano apostará por él. 

Basándonos en los datos del prototipo, el Converj Concept montaba un motor eléctrico capaz de generar la potencia equivalente a 163 CV que estaba apoyado por uno de combustión térmica cuya única función era la de generar electricidad para mantener las baterías cargadas y aumentar así la autonomía del vehículo.

El Cadillac Converj Concept contaba con un juego de baterías de ión-litio con una capacidad de 16 kWh, similares a las que montan el Ampera de Opel o el Chevrolet Volt, que le permitían rodar en modo únicamente eléctrico durante 60 kilómetros. Una vez entrase en juego el motor de combustión, la autonomía se multiplicaría por 10.

El Cadillac ELR se une así a los recientemente anunciados para producción Cadillac ATS y Cadillac XTS. Además, la firma anuncia que en breve habrá más novedades.

Fuente: Cadillac

Motorspain.com

Cadillac confirma monovolumen 2012. Cadillac ha anunciado de manera oficial, después de que en las últimas semanas hubieran saltado algún que otro rumor, que está desarrollando un nuevo monovolumen para su salida al mercado en 2012.

El proyecto es llamado por Cadillac con las siglas de ATS, como podemos ver en la nota de prensa publicada por la marca estadounidense ayer. Poco nos informan de este nuevo proyecto, sólo que será uno de sus mayores apuestas para el año 2012.Comenzará la producción a finales de la primavera de 2012, y la primera planta que empezará a producirlo será la planta de Lansing Grand River, unas de las principales plantas de producción de Cadillac, ya que de aquí han salido todos sus grandes éxitos hasta el momento.

Para la producción de este nuevo modelo se ha invertido 170 millones de euros, todo un reto para la marca, ya que debemos acordarnos que no hace sino unos meses estaban estudiando la posibilidad de darse en banca rota y así hubiera sido, si no es por el gobierno de los Estados Unidos. También será un empuje para la sociedad americana ya que este proyecto generará seiscientos puestos de trabajo en la zona.

Mar Reuss, el presidente de General Motors en Norteamérica ha comentado este nuevo lanzamiento, y dice que están trabajando para ofrecerle al conductor total comodidad en la conducción.

Cadillac prepara dos nuevos modelos con una estética más actual para intentar relanzar las ventas de la firma en Europa, en lo que será su tercer intento en los últimos 15 años. El fabricante americano quiere acceder al mercado europeo de automóviles de alta gama, pero ver un Cadillac movido por un motor diésel parece algo todavía muy lejano.

Uno de los modelos podría estar basado en el concepto XTS presentado por vez primera en el Salón de Detroit 2010 y visto de nuevo en el reciente Salón de Ginebra, que da una idea del nuevo lenguaje de diseño de la marca con el que esperan atraer a los compradores europeos. 

El Cadillac XTS Platinum Concept presentado en Ginebra, está pensado para competir con las lujosas berlinas europeas de tú a tú. El fabricante americano tiene previsto incluir entre sus motorizaciones una nueva mecánica híbrida, cuyo motor eléctrico trabajará en consonancia con el V6 de 3,6 litros e inyección directa.

Por debajo del XTS se situaría la gama CTS de la que en Ginebra pudimos admirar su variante Sport Wagon animada por un poderoso V8 de 6,2 litros y 564 CV. Acoplada al motor va una transmisión, manual o automática, de seis relaciones.

Por debajo de los dos modelos anteriores, Cadillac prepara un pequeño urbano basado en el ULC (Urban Luxury Concept), que le permitiría contar con una gama de modelos lo suficientemente extensa como para presentarse en el competitivo mercado europeo con alguna garantía.

El concepto ULC dispone de un amplio habitáculo con capacidad para cuatro ocupantes y está movido por un sistema de propulsión híbrido que incluye un motor de aspiración turboalimentado de 1.0 litros y tres cilindros acoplado a un pequeño motor eléctrico y a una transmisión de doble embrague. Los ingenieros de Cadillac han incluido el sistema Start & Stop y el sistema de regeneración de la energía liberada en las frenadas para conseguir unas cifras de consumo relativamente bajas (4,2 l/100 km en ciudad y unos bajos 3.6 l/100 km en carretera) que resulten competitivas con el resto de modelos europeos.

La dirección de Cadillac reconoce la excelente calidad de las marcas Premium europeas, lo que les motiva a desarrollar productos de mayor calidad y a la vez les hace más difícil su aventura de intentar hacerse con un trozo del pastel de ventas en el viejo continente.

Motorspain.com

Dando una vuelta de tuerca a su actual Cadillac CTS-V, la compañía norteamericana ha lanzado para su propio mercado una edición especial de la variante deportiva CTS-V, y que a pesar de que las fotografías solamente muestran la estética de la carrocería berlina, también estará disponible para las versiones coupe y familiar del CTS-V. La pequeña decepción, si puede ser considerada como tal, es que el Black Diamond no cuenta con ninguna mejora mecánica, dejando la potencia del vehículo en los mismo 564CV que la versión convencional.

Las novedades corren a cargo del apartado estético, donde la exclusiva pintura de color negro es el principal atractivo del vehículo. Las llantas de 19″ también se encuentran pintadas en esa misma tonalidad, con unas pinzas de freno que ahora pasan a estar en color amarillo. Este último color, junto al negro, también forman la tapicería de microfibras con la que cuentan los asientos Recaro. Todos estos cambios estéticos, tendrán un sobreprecio de 4.850 dólares -3.520 euros a día de hoy- en Estados Unidos. 

Alcance de la noticia: Estados Unidos

Motorspain.com

Cadillac está llamando a revisión a los modelos CTS de los años 2005 al 2007, debido a un problema con el airbag del pasajero delantero. Concretamente afecta al sistema sensor de presencia de pasajero, que podría deteriorarse y dejar de activar la explosión del airbag en caso de choque.

En los talleres se reemplazará, por tanto, el sensor del pasajero, aunque tal tarea no comenzará (al menos en los Estados Unidos) hasta principios de febrero de 2011. En los demás modelos no se ha detectado este fallo ya que en el año 2008 el sistema de presencia de acompañante se modificó. GM también señaló que no hay otros modelos del grupo que tengan el mismo sistema que el utilizado en el CTS durante el período 2005-2007. 

De momento solo afecta a los Estados Unidos, y es la tercera llamada que hace sobre este problema el fabricante norteamericano. Nos referimos a una llamada a revisión que afecta a 97.843 crossovers nuevos (es decir, de los modelo 2011) por fallos en los cinturones de seguridad.

Los modelos son los Cadillac SRX, Chevrolet Equinox y el GMC Terrain, y el fallo radica en la hebilla de anclaje de los cinturones de los asientos delanteros, que se puede partir durante un choque. Si esto ocurriera, como ya supondréis, el cinturón dejaría de cumplir su función y las consecuencias podrían ser fatales. Aunque no ha habido ningún accidente en donde haya ocurrido (que se sepa) dicha rotura, GM se dio cuenta mientras realizaba unos tests. 

Los concesionarios serán avisados durante estas semanas para la revisión, y a los propietarios se les avisará durante el próximo mes. En Europa, por el momento, no se ha confirmado si existirá el mismo problema. Recordemos que el Equinox, por ejemplo, comparte plataforma con el Chevrolet Captiva y el Opel Antara, por lo que mucho me temo que sí, que habrá llamadas para revisarlos en Europa.

No obstante, repito, no hay nada oficial en esto último.

El diseñador británico Niki Smart fue el encargado de desarrollar la imagen del Cadillac Urban Luxury Concept, cuyas angulosas formas, enorme parabrisas delantero y sus grandes puertas con un sistema de apertura vertical o de tijera tanto han impresionado en el recientemente celebrado Salón del Automóvil de Los Ángeles.

En declaraciones exclusivas a Autocar, Smart dijo que el Urban Luxury Concept es el Mini de Cadillac. “Ha llegado el momento de que Cadillac fabrique este coche”, dijo. “Necesitamos contar con una gran gama de modelos, especialmente para Europa. El éxito del Mini demuestra que hay mercado para este tipo de vehículos”. 

Smart es más conocido como el co-creador del Ariel Atom, cuyo diseño se comenzó a gestar en 1998. Ahora trabaja como diseñador en el centro de diseño avanzado que General Motors tiene en Los Ángeles. Smart dijo que muchas de las características únicas del Cadillac Urban Luxury Concept podrán incorporarse a la producción. “El concepto de apertura de las puertas se convierte en una forma elegante de acceder a la parte de atrás del vehículo y hemos encontrado la forma para poder fabricarlas en serie.”

Smart admite que el Cadillac Urban Luxury Concept es un diseño muy novedoso para una marca más conocida por grandes berlinas.

Sin embargo, este concept, abre la puerta a nuevos modelos de este estilo. “No hay muchos precedentes de  coches tan pequeños en Cadillac, por lo que estoy feliz de no haber tenido que basarme en un diseño anterior”, dijo.

El Cadillac Urban Luxury Concept mide 3.83 metros  y cuenta con un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor de gasolina con 3 cilindros de 1 litro de desplazamiento y un motor eléctrico. Incluye sistemas como el Stop & Start (parada o arranque automático del motor) o la frenada regenerativa (tecnología que se encarga de recuperar energía en frenadas y deceleraciones) que contribuyen a reducir al mínimo su consumo. El conjunto motor va acoplado a un cambio automático de doble embrague.

Fuente: Autocar

Cadillac presenta en el Salón de Los Ángeles un modelo compacto “de lujo” para el entorno urbano, denominado Urban Luxury concept. No se si es a mí solo, pero me recuerda de manera muy clara un Clase A de Mercedes-Benz con una carrocería (un frontal, concretamente) más anguloso. Además, otro de los problemas que veo a simple vista es que en un entorno urbano las puertas no son precisamente pequeñas, aunque, afortunadamente, la marca americana lo ha arrreglado dotándolas de sistema de apertura vertical.

El modelo mide 3.83 metros, y lo mueve un motor turbo de gasolina, de un litro de cilindrada (adaptándolo a la moda del “downsize”) junto con otro motor eléctrico, tratándose, por tanto, de un sistema híbrido. Este pequeño compacto posee cuatro plazas, un generoso portón trasero y un interior donde el lujo debería notarse por los cuatro costados (si hace honor al nombre). 

Las franjas de luces de LEDs tanto en su parte delantera como en la trasera es otro de los aspectos más llamativos -y casi obligados en cualquier concept moderno- de este Cadillac.

General Motors ha confirmado que lanzará un nuevo Cadillac de acceso de gama para finales de 2012. Bautizado como ATS, vendrá a cubrir las espaldas de su hermano mayor el CTS.

La nueva berlina, será el competidor perfecto para el Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase-C. “Hemos cedido este segmento del mercado a nuestros competidores extranjeros durante demasiado tiempo”, dijo el jefe de GM Dan Akerson. 

El nuevo coche se basa en la plataforma de tracción trasera Alpha de General Motors, que también será utilizada para la próxima generación del Cadillac CTS y los modelos Chevrolet Camaro.

El ATS dispondrá de un motor de cuatro cilindros, mientras que el motor V6 sería opcional. Dicho motor de cuatro cilindros, sería completamente nuevo, con dos litros de desplazamiento y su correspondiente turbo como opción. Para aquellos que quieran más prestaciones podrán optar por un V6 con algo más de 300 CV de potencia.

El coche se fabricará en la planta de ensamblaje de GM Lansing, en la que la empresa está invirtiendo más de 136 millones de euros para la preparación de la nueva berlina. Akerson dijo del plan, que también creará unos 600 puestos de trabajo: “Esta inversión demuestra el compromiso de GM hacia Cadillac y su contribución a mantener una fuerte base industrial en los EE.UU.”.

Aunque no se han desvelado más detalles sobre el coche, GM ya ha manifestado que el ATS contará con motores de alta tecnología y tracción en las cuatro ruedas opcional. Lo más probable es que tras la berlina llegue el coupé y luego una versión descapotada del mismo.

Fuente: Autocar

Comienza la producción del Cadillac CTS Coupé, modelo que va camino del éxito sin lugar a dudas y con el que quizás General Motors ha pecado en cuanto al tiempo pasado desde que presentaron este modelo y el tiempo en el que finalmente lo mandan a la línea de producción, tiempo en el que muchos de sus competidores han aprovechado muy bien el tiempo, véase Audi RS5, imágenes y datos oficiales

Al menos hoy por hoy tenemos la noticia de que General Motors por fin a mandado a producción a este impactante modelo de dos puertas llegando a los concesionarios en un par de meses con lo que General Motors se asegurará que tienen la cantidad de vehículos suficiente para su espectacular acogida.

Como sabrás, el CTS Coupé es la variante de dos puertas del CTS, berlina estándar de la división de lujo de General Motors y que, como bien has podido leer en el primer párrafo de esta entrada tiene sus principales rivales en modelos europeos como el BMW Serie 3 Coupé el Audi A5 o incluso el Mercedes Clase E Coupé.

Nuevo Cadillac más grande. La marca de coches de lujos que son fabricados y vendidos en la actualidad por General Motors, ha afirmado en los últimos días la invención de un nuevo vehículo que competirá directamente en el mercado con el BMW Serie 7 o el Mercedes Clase S.

La noticia se dio a conocer luego del apoyo recibido por Cadillac de parte de su fabricante estadounidense, que aprobó la modificación de distintos modelos con el fin de poder competir mano a mano en ventas con coches de mayor dimensión y estar así, a la altura de marcas como Mercedes Benz, Audi o BMW.
Si bien aún no se ha definido cual va a ser el modelo, se sabe que el mismo será más grande que el BMW Serie 7 o bien el Mercedes Benz Clase S, y tendrá mayor potencia que el famoso Cadillac XTS.

Igualmente existe la posibilidad que la empresa se decida a modificar a último momento la apuesta y centre sus objetivos en las Berlinas Coupé que son furor en ventas en todo Europa.