Parece que en General Motors tiene previsto sacar más partido a su futuro vehículo híbrido, el Chevrolet Volt, del que en un principio cabría esperar. Además de bajo la propia marca, el modelo y sistema híbrido podría servir de base para al menos dos modelos del mismo grupo de compañías.
De esta forma, Opel comercializará en Europa un vehículo más acorde con este mercado, mientras que Cadillac podría también beneficiarse de este modelo. En el caso de esta última compañía, el planteamiento no sería el mismo que en Chevrolet, y el sistema podría ser incorporado directamente en alguno de los modelos de los que ya dispone en el mercado, como opción híbrida. Sea cual sea la decisión, este sistema no llegaría a Cadillac antes del año 2011.
Como la marca ya había informado en una ocasión, y ampliando la información lanzada por entonces, la marca americana Cadillac desarrollará una nueva berlina media que se situará por detrás del Cadillac CTS y podría servir de sustituto al Cadillac BLS -vehículo de la fotografía- en el mercado europeo. Su lanzamiento no será inminente, y no se espera que haga aparición en el mercado antes de finales del año 2010.
Entre sus principales características estará contar con una plataforma de propulsión trasera -plataforma Alpha- de menores dimensiones que la emplea actualmente el Cadillac BLS, por lo que la longitud de 4,68 metros podría verse reducida. Además, en su gama de motores predominarán los motores de cuatro cilindros en línea, que aunque ya están presentes en el Cadillac BLS, son casi inéditos en otros mercados frente a los V6.
Desde que el prototipo Cadillac CTS Coupe Concept fue presentado de forma oficial el pasado mes de Enero con el Salón estadounidense de Detroit como escenario, la marca americana ha venido poniendo a punto la versión de producción de este prototipo. Con unas protecciones que han venido desapareciendo de las unidades de pruebas desde entonces, podemos contemplar al modelo al modelo de producción menos oculto que nunca, tres meses antes de que sea presentado de forma oficial en el Salón de Los Ángeles en el mes de Noviembre.
Como era de esperar, los cambios con respecto al prototipo son mínimos. El principal cambio afecta al pilar B del coupe, inexistente en el prototipo y necesario para mantener la rigidez del conjunto. De todos modos, el color negro que este presenta en el exterior ayuda a que parezca carecer de él.
Con la avalancha de novedades que Cadillac tiene previstas para los próximos meses (CTS Coupé, SRX y CTS Wagon) parece difícil de digerir todo en una marca que tradicionalmente tiene pocos modelos y que suelen durar bastante en el mercado. Hace unos meses ya nos sorprendió con el Cadillac CTS-V, la berlina de producción más rápida en Nürburgring, y parece que quiere acercarse a los padres de familia con ganas de más velocidad, según ha confirmado el directivo de Cadillac John Howell.
¿Y de qué modo? Pues ofreciendo la variante CTS-V en la citada carrocería SW, la ranchera de toda la vida. Con un enorme motor V8 de 556 CV, alcanzará los 100 km/h en apenas 4 segundos, ideal para todos aquellos que quieran circular por una Autobahn a más de 250 km/h sin tener que renunciar a la comodidad, la mujer, los hijos, la suegra y hasta el perro. No será hasta 2009 cuando lo veamos pero cuando llegue será un serio competidor a modelos como el BMW M5 Touring, Mercedes-benz C63 AMG o el más salvaje Audi RS6.
Diez meses después de que el prototipo que adelantaba al nuevo Cadillac CTS Coupé hiciese aparición al público con el Salón estadounidense de Detroit como escenario, la marca americana presentará de forma oficial el mes de Noviembre en el Salón de Los Ángeles la versión de producción de dicho prototipo.
La estética del vehículo será prácticamente la misma que la que presenta el prototipo, tal y como hemos podido presenciar en algunas ocasiones mediante imágenes espía, y siguiendo las indicaciones de algunos periodistas que ya han podido ver la versión final el pasado fin de semana en Pebble Beach.
Yo soy de los que me gusta ver una novedad en vídeo, ya que cualquier novedad tiene buena pinta en una galería de fotos pero en un vídeo se pueden apreciar detalles que en una imagen pasan desapercibidos al verlos desde un ángulo fijo.
En este caso, la visión que tuve del modelo en las primeras imágenes oficiales fue bastante buena por los ángulos rectos que presenta y que siempre me han gustado, pero en el vídeo he observado zonas como el portón trasero o la cintura de las puertas que no son todo lo bonitas que parecían en la galería. En cualquier caso, es una buena alternativa a sus rivales europeos de Audi, BMW y Mercedes-Benz.
Otra novedad más desde el concurso de elegancia de Pebble Beach. Con motivo de la cita californiana, y acompañando al también presentado Cadillac CTS Sport Wagon, la marca norteamericana ha lanzado las primeras imágenes de su nuevo crossover, el Cadillac SRX.
Más que una presentación propiamente dicha, podríamos tenerlo en cuenta como un adelanto, ya que la información lanzada referente al nuevo crossover es prácticamente nula, y el vehículo no hará aparición en el mercado hasta finales del año 2009. Hasta entonces se seguirá comercializando la actual generación del Cadillac SRX, lanzada en 2004.
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Con motivo del concurso de elegancia de Pebble Beach, Cadillac ha desvelado la imagen y dado a conocer los primeros datos de la carrocería familiar del Cadillac CTS, que llegará al mercado en la primavera de 2009.
Además de por ediciones limitadas y exclusivos superdeportivos, parece que el concurso de elegancia de Pebble Beach contará este año con más novedades de las esperadas. Con motivo de este evento, Cadillac ha lanzado las primeras imágenes y datos de la carrocería familiar del Cadillac CTS, que estará disponible en los concesionarios a partir de la primavera de 2009.
Las dimensiones de esta nueva carrocería son muy similares a las que presenta el sedan. La distancia entre ejes se mantiene intacta, con una cota de 288 centímetros, mientra que la longitud del modelo es testimonialmente más corta, con sólo 7 milímetros menos y con un valor de 4,86 metros. Mientras que la anchura no varía, la altura se incrementa en cuatro centímetros, hasta los 150cm.
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Cambio de presidente, cambio de automóvil. Y tal como el presidente de los Estados Unidos tiene el popular avión Air Force ONE, ahora también tiene el Cadillac ONE, un vehículo que en GM están actualmente en fase de test y que tendrá como destino servir de auto oficial para el próximo presidente de USA.
Basado en el Cadillac STS, y realizado sobre indicaciones del Servicio Secreto, este automóvil posee un blindaje cuyos datos técnicos son “secretos”, pero del cual nos podemos hacer una idea viendo el grosor tipo “tanque” de la puerta abierta, en una de las imágenes. También posee un inhibidor de frecuencias (como los carros de combate de última generación), y, lógicamente, de equipamiento interior no irá nada falto. ¿Lo estrenará Barack Obama?
Allá por Septiembre de 2007, Cadillac había comenzado a planear la sustitución de sus dos berlinas de mayor talla, el Cadillac STS y el DTS -este último no se comercializa en España-. El retroceso que están sufriendo los modelos con mayor consumo y emisiones en el mercado ha provocado que Cadillac se replantee la rentabilidad de estos modelos, por lo que por el momento, ha decidido parar el desarrollo de las nuevas generaciones.
Además de la posibilidad de que los vehículos incorpore alguna mejoras que les permita reducir el consumo -este supera los 12 litros por cada 100km.-, se especula con la posibilidad de que ambos modelos se fusionen en uno único que satisfaga las necesidades de sus clientes potenciales.
