BMW ha desarrollado la llamada arquitectura LifeDrive para sus dos nuevas creaciones el i8 y el i3. Este novedoso concepto de construcción divide el cuerpo del coche en dos módulos “Drive” y “Life”.

El módulo “Drive”, en su mayoría de aluminio, incluye el chasis y, además, del sistema de baterías encargado de facilitar y acumular la energía, el conjunto propulsor y las partes estructurales y de resistencia a impactos. Por su parte, el módulo “Life”, se compone principalmente de la jaula del habitáculo, fabricada con material sintético reforzado con fibra de carbono. Algo que ayuda a que el módulo Life sea muy ligero, lo que se traduce en una mayor autonomía y, a la vez, en unas mejores prestaciones. 

Nuevas imagenes BMW i8. Cada vez salen nuevas imágenes del nuevo BMW i8, este nuevo coupé que combina toda la potencia que caracteriza a la marca alemana, con el respeto al medio ambiente, cuenta con un motor de combustión interna de tres cilindros, que junto al motor eléctrico es capaz de acelerar hasta alcanzar los 250 km/h

El motor eléctrico del BMW Concept i8 también es capaz de encender el vehículo solo. BMW se siente orgulloso de este logro y afirma que cualquier vehículo equipado con un motor de este nivel de potencia es capaz de ofrecer una aceleración de 0 a 100 km / h en menos de 5 segundos. También destaca el consumo de su motor a gasolina que llega a gastar un máximo de 3 litros a los 250 km/h

BMW incorpora a la oferta de motorizaciones de su precioso descapotable Z4 el nuevo propulsor de dos litros Twin Turbo. Como ya sucediera con otros modelos de la firma germana, la llegada de este eficiente motor de cuatro cilindros permitirá contar con una variante, por la parte más baja de la gama, realmente atractiva. Eso sí, habrá que esperar hasta después del verano para adquirirla.

El modelo más básico animado por el nuevo propulsor será el Z4 sDrive 20i, que tendrá a su servicio 184 CV de potencia (en la actualidad el motor menos potente entrega 204 CV) e irá asociado a una transmisión manual de seis velocidades. El nuevo Twin Turbo destaca por su excelente relación potencia/consumo. 

La firma alemana ha anunciado la llegada al mercado de dos nuevas versiones de su exclusivo deportivo Serie 6, la denominada “Individual”, que disfruta de unos acabados más lujosos, y la versión deportiva que como viene siendo habitual en BMW recibe el nombre de “M”.

El BMW Serie 6 Individual ofrece al cliente la posibilidad de elegir entre nuevos y más exclusivos tonos de pintura para decorar su carrocería, un juego de llantas de diseño específico y para su interior una serie de acabados de lujo en madera y piel de primera calidad. 

BMW lanza las versiones más dinámicas de su Serie 3, aunque ya esté trabajando en una nueva generación que vendrá a reemplazarla. Los cambios en la familia 3 no son tan importantes como los introducidos en las Series 5 y 6, y se limitan sobre todo a la presentación de nuevas ediciones especiales y paquetes de mejoras.

De las mejoras que BMW ha incluido en los Coupé y Cabrio de la Serie 3 destacan los nuevos paragolpes específicos, un nuevo tono de pintura “Grey Silverstone” para la carrocería, un nuevo juego de llantas de aleación con diámetro de 18 pulgadas, espejos retrovisores pintados en negro y como opción un discreto alerón situado encima de la tapa del maletero. 

BMW amplia la gama de su SUV más pequeño gracias a la llegada de dos nuevos motores. El primero de ellos, que estará disponible en otoño, es un cuatro cilindros de 2 litros que entrega 184 CV y un par motor máximo de 270 Nm entre las 1.250 y las 4500 rpm.

Llamado 2.0 Twin PowerTurbo se ofrecerá en los modelos X1 sDrive 2.0i de propulsión trasera y en el X1 xDrive 2.0i con tracción total. En el “sDrive”, con cambio manual, pasa de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y su consumo medio homologado es de 7,1 litros, con unas emisiones de CO2 de 165 g/km. En el caso de optar por la tracción total, el cambio puede ser manual o automático. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y consume 7,7 litros (7,6 el automático) con unas emisiones de CO2 de 179 g/km (177 gramos con cambio automático).

Ya conocemos la estética de la nueva generación del BMW M5, que su motor es un nuevo V8 biturbo, y que es capaz de desarrollar 560 CV de potencia -53CV más que la anterior generación de la berlina de altas prestaciones-. Pero hasta la fecha, no se disponía de ninguna referencia válida de hasta dónde podía llegar su rendimiento en circuito, y por extensión, en carretera abierta.

De modo extraoficial, se ha filtrado el tiempo del nuevo BMW M5 en el mítico trazado alemán de Nürburgring. De acuerdo a esta filtración, la berlina ha conseguido detener el crono en 7 minutos y 55 segundos, lo que le permite batir el registro de la anterior generación en 18 segundos, y alcanzar la posición número 70 en lo que a vehículos de producción más veloces se refiere. 

Presentada oficialmente en el año 2008, la actual generación del BMW Serie 7 acumula a sus espaldas tres años de vida en el mercado, tiempo que parece haber sido considerado como suficiente para la estética actual a raíz del lavado de cara que la marca alemana ha comenzado a preparar para la más lujosa de sus berlinas.

La unidad de pruebas fotografiada cuenta con algunas protecciones sobre su carrocería, aunque las zonas que recibirán novedades en el revisado modelo son fácilmente identificables. De este modo, los cambios se esperan en el paragolpes frontal y trasero de la berlina, faros delanteros, plásticos de los pilotos traseros y en los espejos exteriores del vehículo. Por todo ello, el lavado de cara esperado para el Serie 7 no supondrá una ruptura con respecto a la actual estética del vehículo. 

BMW no puede esperar más y su nuevo sedán deportivo M5 2012 hará su primera aparición pública en el Goodwood Festival of Speed​​, que tendrá lugar en el Reino Unido entre el 1 y el 3 de julio, según anunció ayer el fabricante alemán.

La versión de producción más potente de la serie M5 hasta la fecha está animada por un motor  V8 turboalimentado de altas prestaciones. Con un desplazamiento de 4.4 litros es capaz de entregar 560 CV de potencia entre las 5.750 y 7.000 revoluciones por minuto, siendo su par motor máximo de 680 Nm obtenido a partir de las 1.500 vueltas. Su comercialización se iniciará este mismo otoño.  

BMW  acaba de publicar las primeras fotos oficiales de su nuevo M5-2012. Al parecer, la firma alemana ha tomado esta decisión después de ver la cantidad de ellas que ya circulaban por la Red desde primeras horas de la mañana de ayer miércoles. Sin embargo, la berlina deportiva tendrá que esperar al Salón del Automóvil de Frankfurt que se celebrará este otoño para ser presentada en público.

Esta vez, la división deportiva de BMW ha optado por un motor V8 de 4.4 litros Twinturbo de 560 CV y un par máximo de 680 Nm que reemplaza al anterior V10 atmosférico de 5.0 litros con 507 CV.