En el día de hoy 29 de junio se ha puesto a la venta en el mercado español, el nuevo coche Audi A4 denominado Special Edition con el que se añaden una serie de elementos que en su edición normal se le consigue como opcionales.

Si optas por comprar este coche podrá encontrar en sus versiones Avant o Berlina, con motor de gasolina o diesel el siguiente equipamiento:

Como ya os contamos aquí cuando os relatamos la historia de DKW, el 29 de junio del año 1932 se unen Audi, Horch, Wanderer y DKW, formando lo que sería el esqueleto de la compañía Audi. De ahí surgen los cuatro aros en representación de las cuatro compañías.

Fue en el año de 1964 cuando el Grupo Volkswagen se adueñó de la compañía, y en 1969 se une a ellas NSU, por lo que se forma un nuevo nombre: Audi NSU Auto Unión AG.

El especialista en modificaciones Audi, Nothelle, ha realizado una modificación para el Audi TT Coupé o Roadster, consitente en la potenciación de su motor V6 quattro, llevándolo a los 520CV con 635Nm de par y una velocidad punta de 308 km/h, o bien sobre el 2.0 TFSI, en este caso potenciándolo hasta los 330CV con 400Nm de par reprogramando la centralita de gestión electrónica (ECU).

También han acortado la suspensión deportiva, incluidos nuevos alerones, nueva terminación para sus defensas traseras con acabados envolventes en los tubos de escape, todo ello en un kit aerodinámico del mismo preparador.

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Como respuesta al artículo de la revista inglesa Autocar, en el que se especulaba el fin de la producción del Audi RS4 cuando apareciese en el mercado el RS6, Audi ha desmentido el cese de la fabricación de la versión sedan, por lo que esta convivirá en el mercado con su hermano mayor, el RS6.

Además, la marca ha anunciado que los primeros modelos del RS6, que todavía no ha sido presentado oficialmente, no serán entregados a los primeros compradores hasta principios del 2009.

Reservado a los clientes Audi Class, este servicio ofrece reparaciones y soluciones in situ para las diferentes incidencias mecánicas.

Su funcionamiento es simple: una llamada a la Central de Asistencia por parte del cliente, y ésta valora si es necesario enviar un vehículo ADT, si es así, personal cualificado de Audi se traslada y mientras se interviene el coche el cliente recibe refrescos, prensa diaria, etc. Tras reparar la avería, el coche es analizado por el sistema informático del ADT para, si todo está correcto, reiniciar la marcha.

Si tienes en mente adquirir la versión más deportiva de la familia A4, deberás darte prisa, ya que de confirmarse los rumores Audi dejará de producir el RS4 en versión berlina, dejando sólo en el mercado la versión familiar Avant y el Cabrio.

En unas declaraciones a la revista inglesa Autocar, Audi argumenta que el motivo de esta decisión es la aparición del nuevo Audi RS6 en el mes de Septiembre.

Audi ha añadido al catálogo del coupé alemán Audi TT, nuevas opciones en cuanto a la parte interna del coche se refiere, pues bien ahora podrás combinar tu interior dándole un toque deportivo a tu coche.

Las nuevas opciones se pueden encontrar en el asiento y en algunas otras partes del interior del Audi TT, en cuanto a la tapicería de los asientos puedes adquirirlos de colores amarillo-negro y rojo-negro, realizados en napa.

MTM lo refuerza con un motor V8 de 4.2L en configuración DOHC de cuatro válvulas por cilindro más potente, mediante un nuevo intercooler; sistema autónomo de refrigeración sobre la culata, muy cerca del motor con el objeto de reducir pérdidas de presión, así como escapes deportivos, chasis reforzado y un capo en fibra de carbono.

Todo esto se traduce en una respuesta de aceleración de 0 a 100km/h en 3.9 segundos, con una velocidad máxima superior y limitada electrónicamente a 320km/h. Mecánica aparte y chasis, el acabado puede ser a gusto del cliente, por MTM ello da varias configuraciones de suspensión, desde la más radical de corto recorrido (60mm) para uso en circuito, hasta recorridos más lárgos y cómodos.

En 1907 el ingeniero Jörge Skofte Rasmunssen crea un motor de vapor, el “Dampf Kraff Wagen” (“Automovil a vapor”), para luego pasarse, junto a otro ingeniero, Hugo Ruppe, a los motores de explosión, pues preveyeron que eso sería el futuro. Fue en ese tiempo cuando a sus pequeños motores de dos tiempos que empleaban para juguetes los denominaron DKW (“Des Knaben Wunsch”, es decir: “el deseo del niño”).

Fue precisamente la fama de sus motores de bicicleta y motocicleta lo que hicieron que algunos les llamaran “Das Kleine Wunder” (“La pequeña maravilla”), por lo que no tardaron en fabricar motores más grandes y complejos.

Hace apenas unos años con hablar de un “superdeportivo” en diésel mucha gente se echaba las manos a la cabeza. Hoy en día es ya una realidad, y aún más con este próximo lanzamiento de Audi en su espectacular R8.

Lo que me gustaría ver (y si fuera posible, tocar) sería el motor, cómo le queda al precioso Audi R8 y su configuración, compararlo con el actual y escuchar un diésel en un deportivo tan rabiosamente excitante. Pero para ello habrá que esperar bastante aún, sobre el 2009.