Y tras el escaso éxito cosechado por entonces con el Audi A2, la marca alemana no repetirá la fórmula de la anterior generación. Este hipotético retorno no será como un vehículo totalmente diferenciado del resto, sino que podría ser una variante del futuro Audi A1.
Con versiones para el Audi A1 que se esperan que se sitúen entre los 65 y 200CV, se espera que el futuro vehículo destinado al segmento B cuente también con una versión híbrida. En unos planes todavía más ecológicos, Audi podría lanzar una versión eléctrica del Audi A1, que llegaría bajo el nombre de Audi A2. Además del sistema propulsor, la principal diferencia de ambos vehículos, además de un diseño que podría variar ligeramente, estará en el chasis del vehículo, que estaría completamente desarrollado en aluminio para reducir el peso total, beneficiando a la autonomía y rendimiento del modelo.
Audi distribuyó recientemente una serie de vídeos sobre sus dos nuevos modelos, en una sesión fotográfica donde podemos verlos en toda su amplitud. Ambos vídeos tienen una duración de dos minutos.
El Audi RS6 dispone de un motor V10 TFSI, de 5.0 litros de cilindrada, con una potencia de 579 CV, mientras que el A6 tiene varias opciones de motorización, incluído el nuevo motor TFSI de 290 CV y 3.0 litros de cilindrada.
Adelantando su número del mes de Octubre, la web de Car publica la portada y algunas páginas de su revista. En ella aparece el BMW M3 acompañado de un Audi RS5 que presenta la misma parrilla y paragolpes que el avistado recientemente sin protecciones.
Dejando a un lado si se trata de una imagen final o recreación -existen precedentes de este tipo de recreaciones elaboradas en esta revista-, la atención recae en el texto que acompaña a la imagen, en el que se puede leer V8 Turbo. De ser cierto, el V8 de 4.200cc. en su versión atmosférica no sería la encargada de desarrollar los 450CV esperados, sino que se echaría mano de la sobrealimentación para esta misma mecánica.
Si tu bolsillo no te permite disfrutar de un Audi A4 pero posees un iPhone, siempre te quedará la opción de descargar el Audi A4 Driving Challenge, un sencillo juego oficial de la casa alemana que te permitirá conducir el A4 con ayuda de la pantalla táctil del dispositivo móvil. De momento no está disponible en España ya que en un principio ha sido lanzado únicamente en Estados Unidos para promocionar la nueva generación de la berlina media, que no saldrá a la venta hasta septiembre.
El juego no parece que sea como parar tirar cohetes; en la página AppStore sólo tiene 2,5 estrellas sobre 5. Consiste básicamente en superar diversos circuitos por debajo de un tiempo establecido, con nieveles cada vez más complicados. No tiene mucha calidad gráfica pero servirá para pasar un buen rato. Esta es la primera aproximación de una firma automovilística al mundo del iPhone, una muestra de que las nuevas tecnologías son cada vez más importantes en este sector sobre todo en cuanto a marketing se refiere.
Mientras en Europa Audi muestra una revisión del S5 que no se sabe si llegará finalmente al mercado, la marca alemana ultima la preparación de la versión más extrema del coupé, el Audi RS5, en tierras norteamericanas. Como novedad en esta ocasión, destaca el paragolpes frontal, que presenta una nueva parrilla frontal y unas tomas de refrigeración de generosas dimensiones.
En el apartado mecánico, y como adelantábamos ayer, se espera que esté equipado con el motor FSI de ocho cilindros en V y 4.200 centímetros cúbicos que conseguirá desarrollar 450CV, presentando un régimen máximo de giro en las 9.000 vueltas. Mientras, la caja de cambios a emplear será de doble embrague S-Tronic, beneficiándose de la mejora introducida en Marzo de este año y que le permite soportar un par de hasta 550Nm.
Hasta la fecha, la versión más deportiva de la gama del Audi A5, comercializada con el nombre de Audi S5, cuenta con un motor de ocho cilindros en V y 4.200 centímetros cúbicos que desarrolla 354CV de potencia. Como caja de cambios, es posible equiparlo con una caja automática Tiptronic de seis velocidades o una manual del mismo número de velocidades.
Según publican los compañeros italianos de Infomotori, un reducido grupo de periodistas han tenido la oportunidad de probar en el circuito valenciano de Ricardo Tormo una revisión montada sobre un Audi S5. Las más significativas novedades corren a cargo del motor y caja de cambios, con una potencia que aumenta hasta los 420CV manteniendo el mismo motor V8, y la caja de doble embrague S-Tronic.
Esperado en un principio para el año 2010, la berlina-coupé de la marca alemana, que llegará al mercado bajo el nombre de Audi A7, hará aparición en el mercado en Junio del próximo año 2009, coincidiendo con la fecha filtrada por el calendario de lanzamientos filtrado hace algunos meses.
Por tamaño, el Audi A7 se situará a medio camino entre el Audi A6 y A8, aunque su planteamiento será diferente al de estas dos berlinas. En cuanto a su plataforma, existen dos posibilidades: una totalmente nueva para este vehículo, o la misma que emplea el Audi A5 sufriendo un ligero incremento en su longitud, suponiendo un menor coste de desarrollo.
Navegando por varios foros me he encontrado verias recreaciones del futuro Audi A8. Aunque ha recibido un restyling hace apenas unos meses, la línea sigue siendo la misma desde que se estrenó la actual generación en 2003. El inminente estreno del BMW Serie 7 y el lavado de cara que recibirá el Mercedes-Benz Clase S hace que la marca de los cuatro aros esté ya preparando la próxima generación de su berlina más lujosa. Ya se han visto imágenes espía del modelo aunque no será hasta 2010 cuando vea la luz.
En las tres recreaciones incluidas se puede ver que siguen básicamente la misma dirección, con un faros más rasgados que los actuales y elementos característicos de los últimos diseños de Audi como la tira de luces diurnas LED o el marcado nervio de la parte inferior de las puertas.
Actualizado: Nuevas recreaciones añadidas en el interior de la noticia
A la espera de su presentación oficial en el mes de Octubre con el Salón de París como escenario, y tomando los rasgos estéticos de la única fotografía al descubierto del Audi A5 Cabrio, surge una recreación de como podría ser la estética de la variante deportiva Audi S5 Cabrio.
La recreación parte la carrocería coupé del Audi S5, en la que el techo metálico ha sido sustituido por el techo eléctrico de lona con el que contará la versión cabrio, además de adoptar otros elementos que ya se habían apreciado en la fotografía espía, como el marco del parabrisas en cromado. El resto de elementos se mantienen intactos, como el frontal y trasera del vehículo.
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Tras ver el fin de semana una recreación de lo que podría ser el futuro Audi R8 Spider, hoy los chicos de Motor Authority han publicado unas fotos de la mula de pruebas del modelo en algún lugar de Alemania. Según aseguran, la versión básica podría montar el motor 5.2 V10 del S6 (435 CV) en lugar del 4.2 V8 del R8 Coupé, mientras que el rumoreado 5.0 V10 biturbo del RS6 sería destinado a la futura versión RS. Como se puede ver, el modelo no será tipo Targa como se había rumoreado, sino que será un descapotable puro con techo de lona.
Como consecuencia del cambio de motor y de la pérdida de rigidez, se han modificado suspensiones, frenos y dirección para adaptarse al mayor tamaño del V10. En cuanto al exterior, la principal novedad es la pérdida de las tomas de aire laterales en aluminio, uno de los elementos más característicos de este deportivo y que, a mi modo de ver, le hace perder parte de su carácter. También cambian las salidas de escape, que pasan de ser cuatro circulares a únicamente 2 ovaladas, aunque este cambio podría deberse a que la unidad fotografiada será la versión RS.
