Cazado el futuro Audi RS6 Avant 2013. Los fotógrafos espía han interceptado en la fría Suecia uno de los vehículos de pruebas de la variante más deportiva del familiar alemán. Sus llantas deportivas, sus enormes pinzas de freno, unas defensas rediseñadas y cargadas de tomas de aire, le han delatado.

Lo que parece confirmado es que bajo su capó se esconderá el motor V8 de 4 litros TFSI que ya es utilizado por los S6, S8 y el Bentley Continental GT, con un rendimiento que puede superar los 500 CV de potencia.

Siguiendo la estela del nuevo RS3, el futuro RS6 Avant montará una serie de piezas fabricadas en fibra de carbono y plástico reforzado que le ayudarán a perder algún que otro kilo, contribuyendo a mejorar sus prestaciones.

Llegará al mercado a finales de 2012, principios de 2013 y lo hará con muchas de las soluciones vistas en el prototipo como el splitter delantero, las tomas de aire laterales o las luces de circulación diurna tipo LED. Sin embargo, parece más probable que las colas de escape sean más parecidas a las del actual RS6 (doble óvalo).

Fuente: Carscoop

Llega a España el Audi TT S-Line Edition. Llega a los concesionarios de la firma alemana en España una nueva variante del pequeño TT. Se trata de la S-Line Edition, que se caracteriza por un equipamiento más completo y una imagen más deportiva. Estará disponible con carrocería coupé y roadster.

El Audi TT S-Line Edition monta el propulsor de gasolina 1.8 TFSI de 160 CV, que está gobernado por una caja de cambios manual o secuencial S-Tronic.

El equipamiento de serie se refuerza con grupos ópticos xenón plus, luces LED de circulación diurna y llantas de aleación de 18 pulgadas con diseño específico de diez radios. En el interior encontramos un volante deportivo multifunción (con levas en el caso de montar cambio automático) y una tapicería que combina cuero y tela.

Audi propone dos tonos específicos para la carrocería: Rojo Misano y Gris Dayton. En total, el ahorro adquiriendo esta versión es de 6.400 euros en comparación a optar por el paquete opcional S-Line.

Los precios recomendados por el fabricante alemán parten en los 32.800 euros para el Coupé y en los 34.840 euros para el descapotable.

Audi A6 Allroad, familiar con espíritu aventurero. La gama A6 de Audi se completa con la aparición de su variante allroad, una versión con carrocería familiar y tracción integral quattro cuyo precio de partida se sitúa en los 54.600 euros.

El Audi A6 Allroad roza los cinco metros de largo, la altura libre al suelo ha crecido en seis centímetros respecto al A6 Avant, el peso del conjunto se ha aligerado en unos 70 kilos y su maletero tiene una capacidad de 565 litros, ampliables hasta los 1.680 litros si se pliegan los asientos.

Por fuera, y como rasgos distintivos, cuenta con las características molduras en sus pasos de rueda siempre en contraste con la pintura del resto de la carrocería, taloneras laterales y un nuevo paragolpes en el que se aparece un refuerzo inferior. En la zaga, llama especialmente la atención el refuerzo en aluminio responsable de integrar en la carrocería los escapes.

En su amplio y confortable interior nos encontramos con el sistema MMI de serie y un habitáculo casi idéntico al del resto de la gama. Como equipamiento opcional podemos decantarnos por montar unos asientos con masaje, iluminación interior mediante LED, head-up display, techo panorámico, acceso y arranque sin llave, punto de acceso WiFi…

La oferta mecánica cuenta con motores V6 TFSI y TDI de tres litros con potencias entre 204 y 313 CV y unos consumos que se han reducido un 20% con respecto a la generación anterior.

El Audi A6 Allroad iniciará su comercialización en Alemania esta misma primavera.

Audi Q3 Vail, para los amantes del esquí. La firma de los aros presentó en el Salón de Detroit 2012 una variante en forma de prototipo de su SUV más pequeño, el Q3. Bautizado como Vail, está pensado para transitar por cualquier camino, incluida la nieve.

Por fuera, llaman la atención las enormes llantas de 20 pulgadas de diámetro calzadas con neumáticos en medidas 255/45 y el intenso color rojo elegido para decorar su carrocería (imposible perderse). En un intento por mejorar sus cualidades todocamino, Audi ha aumentado la distancia libre al suelo elevando sus suspensiones.

El interior del Q3 ha recibido un acabado exclusivo y en el techo se han colocado unas barras para transportar las tablas de esquí o snowboard. Algunos de los detalles exclusivos incorporados en esta edición son un termo, cargador por inducción para linternas (equipadas con infrarrojos para calentar las botas de esquí) y una alfombrilla de maletero desplegable y calefactable para cambiarse de botas más cómodamente.

Bajo el capó del Audi Q3 Vail se esconde el nuevo motor 2.5 TFSI de cinco cilindros y 314 CV de potencia. Con un par motor máximo que ronda los 400 Nm, el Q3 Vail es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,5 segundos y superar los 260 km/h de velocidad punta. Cifras más que interesantes para un SUV.

Los planes de Audi a medio plazo. El fabricante alemán ha cerrado uno de los mejores ejercicios de su historia. Para continuar en lo más alto, acaba de anunciar una inversión de 13.000 millones de euros en los próximos cinco años, que le permitirán crear nuevos puestos de trabajo y mejorar los grupos de propulsión híbridos y eléctricos, el gran reto de la firma de los aros.

Del total a invertir, alrededor de 8.000 millones serán dedicados al desarrollo de nuevas técnicas para la construcción de vehículos más eficientes y baratos, así como mejorar los sistemas de movilidad alternativos.

Los modelos que están por llegar en un periodo relativamente corto son la nueva generación del Audi A3 o el nuevo A6 Allroad. Además, Audi tiene previsto introducir la tecnología híbrida en modelos como el A8 o el A6 y continúa adelante con su familia de eléctricos e-tron, de la que el R8 será probablemente el primero en ver la luz este mismo año.

Esta inversión es la mayor en la historia de la marca y forma parte de la estrategia global del Grupo Volkswagen, que quiere convertirse antes de que acabe esta década en el líder mundial de fabricantes.

Nuevo Audi RS5 2012. La variante más deportiva del A5 de Audi llegará a nuestro país en febrero del próximo año y lo hará con ligeros cambios estéticos, el mismo motor y un precio prácticamente idéntico al de la generación anterior, 87.830 euros (600 euros más que el anterior modelo).

Bajo el capó se mantiene el motor V8 FSI de 4,2 litros, 450 CV y un par máximo de 430 Nm. A él va acoplado un cambio S Tronic de siete marchas con Launch Control. La tracción integral Quattro se incluye de serie y sus prestaciones son: velocidad punta limitada electrónicamente a 250 km/h (280 km/h sin limitador) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

En el habitáculo, las novedades se limitan a unas nuevas inserciones en el salpicadero, nuevo volante deportivo y el respaldo de los asientos decorado en el mismo tono que el elegido para la carrocería.

El chasis del nuevo RS5 de Audi ha sido modificado para mejorar su rendimiento a altas velocidades, mientras que los cambios estéticos se circunscriben a los grupos ópticos delanteros y a los faros traseros.

El Audi A8 más económico lega a España. La firma de los aros ofrece a sus seguidores un atractivo regalo de reyes, la versión más barata y eficiente de su berlina de representación A8.

Audi monta en la gama A8 su nuevo motor 3.0 TDI de 204 CV y 400 Nm de par máximo, con uno consumo homologado de seis litros y unas emisiones de sólo 160 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

El nuevo acceso a la gama Audi A8 conservará el nivel de equipamiento de sus hermanos, pero marcará una velocidad punta de 235 km/h y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, cifras sensiblemente inferiores a las registradas por el 3.0 TDI Quattro de 250 CV (el siguiente modelo en el escalafón).

A cambio, este nuevo A8 costará 7 3.320 euros, 6.000 euros menos de lo habitual en el modelo más básico de la familia. Sólo podrá adquirirse con carrocería corta y será el único de la gama con tracción delantera.

Paquetes de personalización S-Line y offroad para Audi Q3. La firma de los aros aumenta la familia de su SUV más pequeño con dos variantes mejor equipadas. El nuevo Q3, que se fabrica en nuestro país, tiene un precio de partida en España de 29.900 euros.

El paquete S-Line se divide dos, uno estético y otro deportivo. El estético, que llega para dar un toque deportivo, con defensas rediseñadas, toda la carrocería decorada en el mismo color y  la parrilla delantera lleva las franjas verticales más visibles, en lugar de las horizontales, que es lo habitual.

El deportivo incluye nuevas llantas de 18 pulgadas, suspensión rebajada en altura (18 milímetros) y en las aletas delanteras se puede apreciar el logo del paquete. Para el interior, el paquete S-Line dispone unos asientos deportivos mezcla de tela y cuero, el volante y el cambio está cubiertos en cuero perforado, distintas inserciones en aluminio cepillado se reparten por el habitáculo y de nuevo el distintivo S-Line aparece, en este caso, en los umbrales de las puertas.

El precio del paquete deportivo S-Line oscila entre 1.185 y 1.280 euros en función de la motorización, mientras que el kit estético S-Line se mueve entre 1.895 y 2.050 euros.

Por su parte, el paquete offroad, que forma parte del programa de personalización de la firma alemana Audi Exclusive, coloca unas protecciones de acero inoxidable en los paragolpes, una parrilla delantera cromada y nuevas protecciones para los pasos de rueda.

Para el habitáculo, Audi propone varios tipos distintos de tapizados y una serie de acabados en distintas maderas e inserciones en negro piano. Su precio se mueve entre 2.270 y 2.455 euros, en función del motor.

Fuente: Audi

A1 Quattro, el regalo de Navidad de Audi. La firma de los aros acaba de hacer oficial el lanzamiento de la versión más capaz del pequeño urbano Premium. Llegará en forma de edición limitada (333 unidades) y sus afortunados propietarios podrán comenzar a disfrutar de él a partir de la segunda mitad de 2012.

El Audi A1 Quattro llama la atención por su dinámica y agresiva estética en la que sus enormes llantas, el alerón trasero sobredimensionado, su espectacular zaga rematada por un difusor trasero y dos enormes escapes, tienen mucho que decir.

Bajo el capó se esconde un motor TFSI de dos litros, capaz de entregar 265 CV de potencia y cuyo par motor máximo de 350 Nm estará disponible entre las 2.500 y las 4.500 vueltas. Toda la fuerza del motor se transmite a las cuatro ruedas gracias a un cambio manual de seis velocidades. Con este conjunto, el nuevo A1 Quattro es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y marcar una punta de 245 km/h.

Sin duda, lo que más llama la atención de su deportiva imagen son las llantas monotuerca de 18 pulgadas, acabadas en un llamativo tono blanco y calzadas con neumáticos en 225/35. La suspensión delantera es del tipo MacPherson y la trasera multilink. Para frenar el ímpetu del pequeño Audi, la firma alemana ha colocado un sistema de frenos con discos ventilados de 312 mm en el tren delantero y pinzas acabadas en  negro. El control de estabilidad ha sido mejorado para digerir mejor el aumento de potencia y como ayuda extra se ha instalado un diferencial electrónico EDL para mejorar la tracción.

Fuente: Audi

Los coches más exclusivos a tu alcance. Hablamos una vez más de esos coches de lujo que muy pocos pueden tener. Por descontado ni tú ni tus amigos podrán tener un coche como este pero muchos son los aficionados al motor que sueñan con poder conducir un automóvil con prestaciones similares. Por ello las compañías a través de los salones de automóvil te acercan estos coches para que puedas verlos e incluso probarlos pero poco más podrás hacer si no tienes una cuenta bancaria rebosante.

Para suplir los deseos de algunos aficionados el IFEMA de Madrid reúne hasta el próximo 8 de enero los 50 coches más exclusivos del mundo en un recinto llevo de lujo y exclusividad.

El evento recibe el nombre de “Superdeportivos” y en él se pueden ver algunos de los coches más potentes y caros del mercado: algunos son el Pagani Zonda, GTA Spano, Chrysler Viper, Jaguar E-Type, Lotus Exige S, Audi R8 y Lamborghini Gallardo, entre otros.

Esta exposición ocupa por completo el Pabellón 1 que es de aproximadamente 5.000 metros cuadrados. El precio por visita de un adulto es de 8€ mientras que el de los más pequeños es de  5€. Aprovecha estas épocas navideñas para pasar unr ato agradable viendo coches de lujo aunque sólo estará disponible hasta el 8 de enero.

El Audi A1 Sportback 5 puertas con sus datos oficiales. Ya es hora de ofrecerte los detalles más importantes acerca del nuevo Audi A1 Sportback, el 5 puertas llegará todos los concesionarios de Audi a principios del años que viene.

Si queremos imaginarlo delante nuestra podemos pensar en su versión de tres puertas ya que en cuanto a longitud es prácticamente igual. La distancia entre ejes también es la misma: 2,47 metros y con una altura de 1,42 metros. El maletero nos ofrece un espacio de 270 litros, cosa que aumentará considerablemente si corremos los asientos traseros hacia delante.

La versión de acceso, que corresponde al 1.2 TFSI se pondrá en venta a un precio de fabricante de 16.720€. Tenemos una alternativa algo más económica en cuanto a consumo ya que es diésel de 90 CV con 1.6 TDI y lo podremos adquirir por 18.270 euros. Algo más caro pero que a la larga pero ser una ventaja por su bajo consumo.

Hablaremos del motor y es que es la parte más delicada e importante del vehículo. Tendremos la opción de comprarlo (ya podemos hacer una reserva) con hasta 7 motores diferentes, todos ellos equipados con turbo e inyección directa de combustible.

Si estás interesado en adquirir alguna gama de este ejemplar de Audi A1 queremos informarte de los precios de venta:

Precios Gama Audi A1 Sportback

A1 Sportback 1.2 TFSi (86 CV) 5 vel. Attraction 16.720 euros
A1 Sportback 1.2 TFSi (86 CV) 5 vel. Ambition 19.250 euros

A1 Sportback 1.4 TFSi (122 CV) 6 vel. Attraction 19.630 euros
A1 Sportback 1.4 TFSi (122 CV) 6 vel. Ambition 22.190 euros

A1 Sportback 1.4 TFSi (122 CV) S tronic 7 vel. Attraction 21.430 euros
A1 Sportback 1.4 TFSi (122 CV) S tronic 7 vel. Ambition 23.990 euros

Boceto del Audi TT Quattro. Hoy hemos podido ver el primer boceto del intrigante Audi TT Quattro. Este nuevo modelo que será el sucesor del original TT, nos tiene en vilo a todos ya que no se ha podido ver el diseño en ningún momento.

Según algunos rumores, se dice que los diseñadores de la marca alemana han cogido como inspiración el e-tron y cuatro-tron Spyder. Estos vehículos destacan por su diseño lineal y futurista, por lo que nos podemos esperar cualquier cosa del TT Quattro.

Para poder verlo en directo no tendremos que esperar mucho, ya que el Audi TT quattro será presentado en el salón del automóvil de Tokio, entre el 3 y el 11 de diciembre.

El concepto TT se renueva

Por los rumores que corren por la red se comenta que este nuevo concepto será el sustituto del TT. El TT ha sido todo un bombazo para la marca de los cuatro aros, ya que en sus primeros años de producción se colocó líder en los modelos de Audi.

Cuando se presenté el TT Quattro podremos ver si este nuevo modelo tendrá las características necesarias para suplir al, siempre atractivo, Audi TT.

Audi destapa su nuevo A4 al que ha sometido a una operación de estética en su frontal, guardado bajo su capó mecánicas más eficientes, mejorado su nivel de equipamiento, cambiado la disposición del habitáculo y en el que ha empleado materiales de última generación en su construcción.

Toda la familia A4, incluidos el Avant, Allroad, S4 y S4 Avant, se aprovechan de estas novedades que actualizan uno de los modelos más carismáticos de la firma de los aros. 

Lo primero que nos llama la atención de la nueva generación A4 es el frontal. En él se adopta el nuevo lenguaje de diseño utilizado por Audi en otros modelos con una parrilla más estilizada, nuevo capó, unos grupos ópticos más afilados y que hacen uso de la tecnología LED para sus luces de circulación diurna y unos nuevos paragolpes más dinámicos.

En la zaga, sus faros traseros también se han rediseñado, aunque el cambio no es tan radical como en los delanteros sí ha variado su segmentación interna. Las salidas de gases también estrenan imagen.

Audi apuesta por mecánicas más eficientes sin sacrificar la potencia por lo que de serie toda la gama monta propulsores de inyección directa, sobrealimentados y acompañados del sistema de parada y arranque automático. Según el propio fabricante, la nueva generación de propulsores ahorra, de media, por encima del 10% más de combustible.

Los motores TFSI de gasolina tiene desplazamientos de 1.8 litros con potencias de 120 y 170 CV, 2 litros con 211 CV y 3 litros con potencias de 272 CV y 333 CV en el caso del S4. De estos destaca el 1.8 TFSI de 170 CV, disponible para el A4 y A4 Avant, que en su variante de 170 CV homologa un consumo medio de sólo 5,6 litros y una emisiones contaminantes de 134 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Casi un 20% de ahorro sobre la generación anterior.

Por su parte los TDI están disponibles con 2 litros de desplazamiento y potencias de 120, 136, 143, 163 y 177 CV, mientras que los de tres litros pueden entregar 204 ó 245 CV. De los motores diésel llama la atención por su eficiencia el 2.0 TDI de 136 CV con un consumo medio homologado de sólo 4,2 litros y unas emisiones de 112 gramos de CO2.

Los Audi A4 y A4 Avant con tracción delantera montan de serie un cambio manual de seis marchas, estando disponible uno multitronic de variador continuo. Las versiones que incluyan la tracción quattro vendrán equipadas con cambio manual y como opción dispondrán de un S Tronic de siete velocidades.

Audi todavía no ha facilitado los precios, pero adelanta que estos no variaran en exceso sobre los actuales, llegando en algún caso a ser incluso inferiores. Habrá que esperar a que los faciliten por si hay truco.

Fuente: Audi

Motorspain.com

El A8 W12 L es el vehículo más exclusivo y lujoso de Audi. Presentado en el recién celebrado Salón del Automóvil de Frankfurt, esta enorme berlina de representación será comercializada bajo una edición limitada a 50 unidades, cada una de ellas perfectamente identificada con un aplaca numerada.

Audi ha encargado a la exclusiva firma italiana Poltrona Frau la confección de una tapicería en piel bañada con un exclusivo tono Coñac que encaja a la perfección con las inserciones en madera de olivo y fresno natural repartidas por todo el habitáculo. A la piel, también presente en el salpicadero, puertas, cuadro de instrumentos e incluso la llave del A8 L W12; se unen unas alfombrillas específicas de pelo largo y al aluminio presente en los umbrales de las puertas donde se puede leer “Audi Exclusive”. 

Con la misma plataforma que el A8 de carrocería alargada (5,27 metros de largo), el A8 W12 L esconde bajo su capó un motor de 12 cilindros dispuestos en doble uve, capaz de entregar 500 CV de potencia y con un desplazamiento de 6,3 litros.

La potencia de este propulsor fabricado en aluminio se transmite a las cuatro ruedas gracias a la conocida tracción integral quattro a través de un cambio automático Tiptronic de ocho relaciones.

A pesar de tener la velocidad limitada electrónicamente a 250 km/h, este mastodonte es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Su precio superará sin problemas los 160.000 euros.

Fuente: Audi

Motorspain.com

Vídeo Audi E-Tron Spyder. En 2014 Audi nos presentará un vehículo inspirado en el e-tron Spyder. Será un híbrido biplaza con un motor V6 diésel que estará situado en la parte trasera y dos motores eléctricos de 87 CV colocados en la parte delantera.

Esta perfecta combinación de motores permitirá al Audi E-Tron Spyder consumir sólo 2,2 litros cada cien kilómetros. También tendrá un adelanto en emisiones ya que sólo emitirá 59 gramos por kilómetro recorrido.

En cuanto a las medidas se quedará en 6,4 metros de largo, 1,81 metros de ancho y sólo 1,11 de alto, por lo que será un E-Tron muy bajo. En este vídeo podemos ver los detalles característicos de Audi y unos detalles de toda la línea E-Tron.