Audi celebra su centenario recibiendo por segunda ocasión consecutiva, el Audi RS6 -ahora en carrocería berlina- ha vuelto a ser elegido “El Automóvil Más Deportivo del Año” por los lectores de la prestigiosa revista alemana especializada Sport Auto.

Con el 23,1 por ciento del total de los votos, el Audi RS6 sedán fue el indiscutible ganador de su categoría. En segundo lugar quedó el Mercedes E 63 AMG, con 19,6 por ciento de los votos, y el tercer puesto fue para el Porsche Panamera Turbo. El pasado año fue el Audi RS6 Avant el que consiguió este mismo reconocimiento por parte de los lectores de la prestigiosa publicación del motor.

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Audi sigue haciendo ruido con su centenario y la próxima vez que la marca promocionará esta efeméride será en el Festival de Velocidad de Goodwood que tiene lugar este fin de semana en Inglaterra. Audi es este año la patrocinadora principal del evento por lo que tiene derecho a un espacio privilegiado en el recinto.

Lo de las esculturas en Goodwood ya es tradición por lo que la firma de los cuatro aros ha decidido llevar la suya propia. Diseñada por Gerry Judah, tiene 35 metros de alto y presenta a un Audi R8 V10 y un Auto Union de 1937 suspendidos en el aire y unidos por una carretera. Por lo que se ve en la imagen debe ser espectacular.

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Cuando Audi todavía no ha dicho si llevará a producción a un posible Audi Ur-Quattro, siguen surgiendo rumores y algunos datos. No sería mala idea que la marca lanzará una versión modernizada del Audi Quattro.

El Audi Ur-Quattro estaría basado sobre los cimientos del Audi A5, pero con una reducción de peso, en parte gracias al uso de ventanas de policarbonato, aluminio en parte de la carrocería, y en general una aerodinámica mejorada.

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Ante vosotros el frontal del Audi A5 Sportback pero todavía tapando algunos detallitos. Nos dejan ver el interior, una puerta, y un poco de su parte trasera. De momento no podemos pedir mucho y habrá que conformarse con esto, que no está nada mal.

En diésel y gasolina encontraremos varios motores conocidos, por ejemplo el 2.0 TDI 170cv, 2.7 V6 de 190cv, y 3.0 V6 TDI de 240cv. Los gasolina son estos, 2.0 TFSI quattro de 211cv y el antiguo 3.2 V6 quattro de 265cv. Por ahora eso es todo por nuestra parte, ahora os dejamos con las fotos.

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Otro modelo que han fotografiado desnudo es el Audi A5 Sportback. Os podemos decir que su diseño es prácticamente igual que un A5 convencional, pero adaptado a una berlina de 5 puertas. El resultado parece bastante bueno.

El A5 Sportback contará con dos motores de gasolina y tres diesel. Diésel: 2.0 TDI de 170cv, 2.7 V6 de 190cv, y como tope de gama estará el 3.0 V6 TDI de 240cv. Gasolina: 2.0 TFSI quattro de 211cv y 3.2 V6 quattro de 265cv.

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El Audi RS5 se encuentra desarrollando sus últimas pruebas y está listo para ser presentado en Frankfurt. Es la versión más radical y potente del Audi A5.

Lo han cazado rodando por Grossglockner, en Austria. Como podemos comprobar, el RS5 ya no lleva camuflaje pero parece ser que los fotógrafos se olvidaron de hacer más fotos. Sólo queda por ver el paragolpes trasero.

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SEAT celebró ayer el acto de colocación de la primera piedra del nuevo taller de Chapistería de la fábrica de Martorell que acogerá, a partir de 2011, la producción del nuevo Audi Q3. La nave, que estará disponible para alojar las instalaciones productivas en febrero de 2010, estará equipada con cerca de 300 robots, convirtiéndose en uno de los talleres de estas características más modernos del mundo.

El acto, que ha estado presidido por José Montilla, president de la Generalitat de Catalunya, ha contado con la asistencia del conseller de Innovación, de la consellera de Treball, Mar Serna, así como de los alcaldes de los municipios donde se ubican las instalaciones de la compañía, además de una nutrida representación del mundo empresarial y sindical. También han estado presentes Frank Dreves, vicepresidente de Producción de Audi AG, y Erich Schmitt, presidente de SEAT, junto a los miembros del Comité Ejecutivo.

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Audi acaba de publicar el primer teaser antes de Frankfurt del Audi A5 Sportback e información oficial sobre sus motores. Nos vuelven a dejar con la incógnita sobre su diseño, por lo tanto permanece “secreto” hasta que no lo presenten oficialmente, pero eso si no se filtra antes de tiempo.

En el comunicado de prensa oficial la propia Audi nos transmite esta frase: “en el A5 Sportback se combina la elegancia de los coupé, el confort de una berlina y la practicidad de un avant“. Además de esa frase tan positiva, nosotros destacamos la gran caída del portón, y en términos generales parece un A5.

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Así rueda actualmente el Audi R8 Spyder, sin camuflaje y listo para ser presentado en el Salón de Frankfurt, septiembre. Sobre el diseño no hay mucho por lo que hablar, tendrá techo de lona accionable electrónicamente, y lo han resuelto perfectamente.

Montará los mismos motores que la versión Coupé, 4.2 V8 y para los clientes que busquen mejores prestaciones también seguirán teniendo disponible el rabioso 5.2 V10. No viene mal recordar que definitivamente no habrá V12 TDI, ya que fue cancelado por la propia marca.

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Esto va tomando forma y cada vez estamos más cerca de la nueva generación del Audi A3, uno de los compactos que más éxito ha tenido y sigue teniendo a día de hoy. En Audi se las habrán tenido que apañar muy bien para mejorar el diseño de el actual A3.

Gracias a estas recreaciones podemos ir abriendo boca y nos aclaran bastante las cosas. Por un lado tenemos unas ópticas LED (por cierto, muy parecidas a las del Audi Q5), y una trasera moderna, sencilla y actual.

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