Cuando hace unos meses surgía el rumor que indicaba que el Audi A5 contaría con una versión Sportback, costaba hacerse a la idea de como podría ser el modelo. Al contar con cinco puertas y estar basado en coupé, la primera idea apuntaba a una de las actuales berlinas-coupé que tan de moda están, pero esto correrá a cargo del futuro Audi A7.
Según adelanta la revista Car, el futuro Audi A5 Sportback contará con la misma distancia de ejes que el Audi A4 Avant, presentará el mismo ancho y alto que el Audi A5 en su variante coupé, la habitabilidad del Audi A4 berlina, y el aspecto del Audi A4 Avant, aunque ligeramente más suavizado.
Para diseñar sus coches, y simular los denominados “crash tests”, Audi utiliza uno de los computadores más rápidos del mundo, situado en sus instalaciones de Ingolstadt (Alemania) con el objeto de garantizar la seguridad de sus vehículos.
Este superordenador está formado por 320 procesadores, con una potencia de procesamiento de 15 teraflops (unas 15 millones de operaciones por minuto), entrando con ello en uno de los 150 ordenadores más rápidos del mundo en la actualidad, y el más rápido en el sector del automóvil.
Para Audi, poder contar con algo así es esencial, puesto que ahorra muchas horas de trabajo, facilita la rapidez de diseño y colabora a mantener una calidad superior en cuanto a seguridad y desarrollo de sus coches, teniendo en cuenta que, además, cada vez cuentan con más modelos en su gama.
Tras haber visto el último SUV de Audi, el Q5, en las fotos oficiales y en el vídeo, queda por ver su presentación durante la premier en el Salón de Beijing, en China. De la gran expectación que levanta el acontecimiento da buena muestra las instantáneas, sin embargo, la mayor espectacularidad se la lleva el vídeo, con una impresionante gala de anuncio con bailarines y mucho “glamour”.
El vídeo, además, es el de larga duración, el íntegro, no el resumen que también distribuyó Audi, ya que la ocasión lo merece. Además, así podreis saborearlo mejor.
Tras esta mañana aparecer las fotografías y la información oficial, ahora ya podemos ver el primer vídeo del nuevo SUV de Audi, el Q5.
En las secuencias se puede ver el vehículo rodando por carretera, con diferentes tomas y sonido ambiental, no es mucho, pero es más de lo que ofrecen otros y, además, míralo por el lado bueno: no ha habido que esperar mucho para verlo. Eso sí, es el mismo, idéntico, que el de las imágenes, en el mismito color azul.
Tras ver ayer las primeras imágenes filtradas, hoy Audi acaba de hacer públicas toda la información e imágenes a alta resolución sobre su nuevo SUV, que se posiciona un paso por debajo del Q7, y que ha sido hoy presentado con ocasión del Salón del Automóvil de Beijing. Sus dimensiones -las tenéis en la plantilla de la imagen, al final- son de 4.63 metros de largo por 1.88 de ancho, con un coeficiente aerodinámico de 0.33. Audi ofrecerá dos acabados diferentes: el S-line, con un acabado deportivo, protecciones exteriores delante y detrás y ruedas de 19 pulgadas.
Sus motores, longitudinales, comprende el 2.0 TFSI de cuatro cilindros, con turbo e inyección directa de gasolina con control variable de válvulas. Éste motor tiene 350 Nm de par a las 1.500 rpm, con una potencia de 211 CV y una aceleración de 0 a 100km/h en 7.2 segundos. Su consumo es de 8.5 litros por 100 km y su velocidad máxima es de 222 km/h.
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Era un secreto a voces el que las imágenes del Q5 no tardarían en filtrarse a la red, como, efectivamente, así ha sido. Claro que las imágenes son bastante pequeñas, y no desvelan mucho más que las recreaciones. Habrá que esperar a la nota de prensa, los datos y las imágenes a alta resolución para captar las diferencias, porque ver ésto, fuera de la curiosidad, no nos dice mucho.
El adelanto de los datos técnicos ya lo publicamos hace escasos días, por lo que tampoco os cansaremos con ellos. Eso sí, hay detalles -como las luces diurnas- que, respecto a las recreaciones, no coinciden en nada. Comprobadlo vosotros mismos.
A falta de sólo seis días para que la imagen del nuevo todoterren ligero de Audi sea desvelada con motivo del Salón de Beijing, surgen nuevas recreaciones del aspecto que presentará el modelo. El listón había quedado muy alto tras la recreación que surgía esta misma semana -recordad, que hasta que la propia fuente indicó lo contrario, la imagen fue considerada como oficial-, pero las nuevas recreaciones tienen como punto a su favor mostrar el posible aspecto que podría presentar la parte trasera.
La gama inicial de motores se espera que sea la misma de la que actualmente dispone el Audi A4, a excepción del 2.7 TDi de 190CV, que podría no estar presente. La tracción será a las cuatro ruedas -en condiciones normales, el 60% de la potencia será transmitida al eje delantero-, y se podrá optar por una caja de cambios rotobotiza de doble embrague de siete velocidades.
En el Salón de Tokio del pasado año, la marca alemana Audi presentó el prototipo conocido como Metroproject Quattro, que servía para adelantar parte del diseño que presentará él que cuando llegue al mercado, será el modelo más pequeño de la marca alemana. Desde entonces, a excepción de las recreaciones de la carrocería de cinco puertas y cabrio que surgieron semanas después, la información relativa al modelo ha venido a menos, pero no por ello el proyecto ha quedado a un lado.
Considerando el aumento de demanda que están sufriendo este tipo de vehículos en Estados Unidos, Audi está considerando en fijar la producción anual del vehículo en 120.000 unidades, que se vería incrementada cuando entrasen en escena el resto de carrocerías, como la cinco puertas y Cabrio. De esta forma, Audi pretende vender un millón y medio de vehículos de esta familia antes de que acabe el año 2015, desde que llegue al mercado en el último mes de 2009 o comienzos de 2010.
Debido a la gran competencia que existe en el mercado de vehículos de alto rendimiento, ya no basta con tener el motor más potente y la mejor puesta a punto. El peso del vehículo cobra vital importancia en un vehículo de estas características, y Audi tratará de rebajar el peso de sus versiones deportivas.
Además de las versiones RS del Audi R8 y Audi TT, y el Audi R8 TDI, se espera que ambos modelos reciban una versión ‘Sport’ más liviana que la convencional -algo similar a lo que ocurre con BMW y las versiones CSL, o con Mercedes y las Black Series-. La versión Sport del Audi R8 se espera que presente una potencia cercana a los 500CV, con un peso que se verá reducido gracias a la supresión de algún equipamiento y del aislamiento acústico.
Y tan elaborada. A última hora de ayer, la imagen superior comenzaba a correr como la pólvora como la primera imagen oficial del Audi Q5. A pesar de que el aspecto pueda pasar por real -algo que recuerda a lo ocurrido Ford Focus RS-, todo apunta finalmente a que se trata de una recreación.
La presentación oficial del modelo está prevista para el día 19 de este mes con el Salón de Beijing como escenario. Su aspecto se espera que sea muy cercano al de la imagen, con unas dimensiones inferiores a las del actual Audi Q7 -el Audi Q5 presentará aproximadamente 4,70 metros de longitud-, y un planteamiento algo más deportivo. Mientras, en su interior, se espera un elevado confort y habitabilidad.
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