Mucho ha llovido desde que el Aston Martin Lagonda terminó su producción en 1989, año en el que la firma británica decidió poner punto y seguido al uso de tan mítico nombre. Ahora, casi 20 años después, la casa confirma que resucita la mágica palabra para poner nombre a una nueva serie de vehículos personalizados cuyo desarrollo comenzará en poco tiempo.
Para esta nueva línea de modelos seguirán un diseño diferente al que siguen los Aston Martin deportivos actuales, tomando reminiscencias del pasado para conferir a los nuevos Lagonda un aire al original de 1976 e incluso al Lagonda Rapide de los años 50. El CEO de Aston Martin Ulrich Bez es ambicioso con su plan, el primero a largo plazo desde que hace 16 meses la firma es independiente, y su objetivo es iniciar la comercialización en más de 100 países en 2012.
Tras el primer teaser lanzado por Aston Martin hace pocas semanas, todavía queda mucho camino por delante hasta que el Aston Martin One-77 sea totalmente desvelado a finales del año 2009. Hasta entonces, proliferarán las recreaciones no oficiales con el posible aspecto del superdeportivo, siendo la que se encuentra sobre estas líneas la primera en surgir.
La recreación guarda las principales características del modelo mostrado por el teaser, como la toma de aire lateral situada en la puerta, los pilotos delantero alargados, las tomas de ventilación sobre el capó, o la peculiar línea de la ventanilla lateral.
En las últimas semanas se han dejado ver más de lo normal el Aston Martin Rapide y el Porsche Panamera, señal de que están listos para entrar en producción en pocos meses. Nürburgring parece ser lugar obligado para testar todos los vehículos lanzados en los últimos tiempos, sobre todo los deportivos y de marcas de prestigio. En esta ocasión hemos podido ver a los dos coupés de cuatro puertas en acción compartiendo pista, un hecho curioso pero que viene muy bien para comparar estilos.
Para todo aquél que tenga planeado adquirir un coche de este tipo, le viene al dedillo observar las cuatro imágenes para poder enfrentarlos, al menos en tamaño y apariencia. Si yo fuera uno de esos afortunados, sólo faltaría incluir un Mercedes-Benz CLS AMG y un Maserati Quattroporte para contemplar el abanico de posibilidades que nos encontramos en el segmento. Como dato curioso, destacar que el Panamera siempre circula por detrás del Rapide ¿querrá decir algo este hecho, o soy demasiado observador?
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Desarrollado por Aston Martin en colaboración con el especialista relojero y de indicadores Jaeger LeCoultre, el Aston Martin AMVOX2 DBS Transponder (ese es su nombre completo) es el primer reloj que tiene la capacidad para controlar el acceso a un coche de lujo como el DBS, ya que, en efecto, a sido diseñado exclusivamente para los propietarios de éste modelo de Aston Martin.
Los concesionarios podrán configurar dicho reloj para para leer y comunicarse con el automóvil, y será exhibido públicamente en la víspera del Salón de París (en Octubre). Según Aston Martin, este reloj es “una obra maestra de la miniaturización y la ingeniería”, no solo funciona como un reloj “normal”, con cronógrafo incluido, sino que nos sirve para comunicarnos con el coche y acceder a él.
Su diseño está inspirado en el propio automóvil, y en su esfera podemos ver las marcas para abrir y cerrar el coche. El reloj es impresionante y sino, mirad la imagen.
Hacía ya varios meses que no sabíamos nada del primer modelo de cuatro puertas de Aston Martin, el Rapide. Tras ver varias imágenes espía e incluso un vídeo. Hay pocos detalles que reseñar, pero viene bien saber que sigue ahí y que el Porsche Panamera no llegará solo.
La novedad más destacable que he percibido es la sustitución de las ópticas traseras de color rojo por unas nuevas blancas, dando al Rapide un aire más cercano al DBS. Aunque aún no se pueden adivinar todos los detalles, parece que la línea está ya perfectamente definida y la firma británica está dando los últimos retoques a este DB9 alargado. Aún así, no será hasta 2009 cuando sea presentado oficialmente.
Tras la llegada de la primera imagen del exclusivo superdeportivo que Aston Martin tiene previsto lanzar al mercado, la marca ha confirmado a AutoExpress que la llegada al mercado del vehículo se producirá a finales de 2009, alrededor de 15 meses después de conocer la primera imagen.
El vehículo vendrá equipado con un motor de doce cilindros en V y 7.000 centímetros cúbicos, con una potencia que pese a no ser anunciada por parte de Aston Martin, se espera que se sitúe entre los 650 y 700CV. Lo que sí se sabe son las prestaciones, con una aceleración hasta 100km/h en sólo 3,5 segundos y una velocidad punta que rondará los 350km/h. Eso sí, sólo 77 afortunados podrán disfrutar de este vehículo, aunque para ello deberán desembolsar alrededor de millón y medio de euros.
Gerald Millen, un galés propietario de un gimnasio bastante popular, fue encontrado muerto este fin de semana después de que la policía llevara varios días buscando su rastro. Tras una reunión con su ex-mujer, con la que tenía varios pleitos tras su separación, Millen la mostró una cuerda que guardaba en su flamante Aston Martin DB7 y amenazó con quitarse la vida con ella. Y así fue.
Al parecer, Millen ató un extremo de una larga cuerda a un árbol y el otro extremo alrededor del cuello. Tras esto, montó en su DB7 y puso rumbo a una carretera muy transitada. Obviamente, la cuerda llegó a su fin pocos instantes después de llegar a la carretera, por lo que el hombre fue decapitado por ella mientras circulaba. Una escena atroz que debió ser durísima de ver para quien en aquel momento circulara por aquel lugar.
Actualizada: Añadidas nuevas imágenes y link de la web oficial del modelo.
Aston Martin lleva trabajando desde hace tiempo con un proyecto del que apenas se habla, el One-77, y es que la firma inglesa lo está llevando a cabo con un secretismo absoluto, sin que se hayan visto imágenes espía del proyecto. Lo que sí se sabe es que el precio con el que el vehículo resultante saldrá a la luz será de un millón de libras, lo que al cambio actual son más de 1,25 millones de euros.
Aston Martin ha publicado hoy la primera imagen oficial del modelo que, según lo que se puede ver, sigue las líneas generales de la casa y más en concreto del DBS. Montará un gigantesco motor 7.0 V12 del que no se conoce la potencia pero con el que alcanzará los 100 km/h en apenas 3,5 segundos. Estará fabricado con mucho aluminio y fibra de carbono, lo que redundará en la citada cifra de aceleración y en una velocidad máxima superior a los 320 km/h.
Bajo el nombre de Project Alligator, se especula con la posibilidad de que Mercedes-Benz y Aston Martin hayan llegado a un acuerdo para cooperar en futuros desarrollos y compartir algunos elementos de los que en la actualidad disponen.
Sin estar confirmado, este acuerdo permitiría a Aston Martin emplear el motor de ocho cilindros en V y 6.200 centímetros cúbicos con el que cuentan algunas versiones AMG en el Aston Martin Vantage, contar con motores diésel, poder emplear la tecnología híbrida de la marca alemana, así como poder beneficiarse de la caja de cambios automática de ocho velocidades.
Hasta el momento, los test en carretera abierta que Aston Martin viene realizando a su V12 Vantage RS se pueden dividir en dos fases bien diferenciadas. En la primera de ellas, el vehículo apenas se diferenciaba de un Vantage normal, mientras que en la segunda, el vehículo ya había pasado a presentar un nuevo capó con tomas de refrigeración y un nuevo difusor trasero.
La unidad fotografiada en esta ocasión se corresponde con el último caso, sobre el que podemos ver alguna ligera variación como unas llantas que han dejado de estar pintadas en color negro para pasar a presentar su aspecto real. Equipado con un motor de doce cilindros en V y 6.000 centímetros cúbicos que podría situarse entre los 550 y 600CV de potencia, se espera que Aston Martin presente esta versión todavía más deportiva de su Vantage RS a comienzos del año 2009.
