Aston Martin DB5 de George Harrison por 410.000€. La reliquia de George Harrison, un Aston Martin DB5 del 64 pieza coleccionista ha sido subastado. ¿Su precio? Algo que no muchos coleccionistas en el mundo se pueden permitir (aunque claro, cada vez hay más ricos que pueden…) 410.000€.

Hablamos de un coche clásico de leyenda que muchos querrían tener en su garaje pero sólo uno podrá tenerlo, el ganador de la subasta celebrada en Londres.La casa de apuestas ha puesto en subasta este Aston Martin DB5 propiedad de George Harrison, el mismísmo Harrison ex-Beatle amante del motor, como no.

No hay muchos vídeos que nos muestren al One 77 de Aston Martin en movimiento. Pero para celebrar la presencia de uno de ellos en la última Gumball, vamos a dar un repaso en videos a este fascinante deportivo al alcance de muy pocos.

El One-77 está animado en por un motor atmosférico de 7.300 cc de desplazamiento, tiene una arquitectura de 12 cilindros dispuestos en V, una potencia de 760 CV y un par máximo de 750 Nm. Supera los 354 km/h y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 3.5 segundos. 

Aston Martin ha hecho pública su intención de fabricar una serie limitada de su última y más exclusiva creación, el V12 Zagato. Desarrollado en colaboración con el estudio de diseño italiano, el Aston Martin V12 Zagato será una de las piezas más buscadas por los coleccionistas.

De este impresionante deportivo, que nació como modelo conmemorativo de los 50 años del Aston Martin DB4GT Zagato, se construirán sólo 150 unidades. Algo que junto a su elevado precio (rondará los 400.000 euros) hace aumentar más si cabe su carácter exclusivo. 

Aston Martin lanza una edición especial de su pequeño Cygnet en colaboración con la boutique parisina Colette que sale al mercado con un precio de auténtico escándalo para un vehículo de estas dimensiones, 48.995 euros (70.550 dólares ó 43.800 libras al cambio).

Esto supone que el Aston Martin Cygnet Colette cuesta más de 20.000 euros que el modelo que da acceso a la gama. Todo este dinero por un Toyota IQ tapizado en cuero, con cojines y algún detalle más. La firma británica espera que 14 incautos/as se hagan con él. 

Durante los últimos dos años, Aston Martin ha estado fabricando su modelo Rapide en Graz, Austria, lugar donde  Magna construyó unas nuevas instalaciones para poder fabricarlo de igual forma que se haría en Gaydon. Sin embargo, esta situación está a punto de cambiar, ya que el fabricante de automóviles británico anunció que va a trasladar la producción de la berlina deportiva de cuatro puertas a su sede en Warwickshire, Reino Unido.

Aston Martin anunció que las mejoras necesarias para que su sede de Gaydon  comience a fabricar el Rapide darán inicio de inmediato con el fin de arrancar la producción del mismo en el Reino Unido durante el segundo semestre de 2012. 

Esta es una de esas situaciones en las que, de no existir imágenes espía como evidencia, resultaría difícil de creer que la compañía británica ya se encuentre trabajando en una actualización para su berlina coupe. Y es que con un inicio de producción a finales de 2009 y la entrega de las primeras unidades a comienzos de 2010, ha pasado poco más de uno año desde que el Aston Martin Rapide comenzó a rodar por carretera en manos de sus clientes.

Por la disposición de las protecciones en la carrocería del vehículo, las novedades estéticas se encontarán en el frontal y trasera de la berlina coupe. Intuyendo lo que se encuentra bajo estas protecciones, se espera que la estética del vehículo sea más próxima a la del prototipo Aston Martin Virage, presentado hace dos meses en el Salón de Ginebra y que se principalmente se caracteriza por unos faros delanteros más afilados que en el actual Rapide. 

El estreno mundial del nuevo Aston Martin V12 Zagato, que tuvo lugar en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011 este fin de semana pasado a orillas del lago de Como, en Italia, no ha podido resultar mejor, ya que el espectacular vehículo se llevó el premio al mejor diseño en la categoría de concepts y prototipos.

El prototipo, que fue creado para celebrar los 50 años del famoso DB4GT Zagato, nacido de la colaboración entre Aston Martin y el diseñador italiano Zagato, dejó con la boca abierta a más de un asistente al concurso. 

2011 es el año del 50 cumpleaños del clásico Aston Martin DB4GT Zagato, y para celebrar dicho acontecimiento, el fabricante de automóviles británico y la famosa casa de diseño italiano han unido sus fuerzas una vez más para crear un nuevo modelo que perfectamente podría llegar a producción. La nueva colaboración entre Aston Martin y Zagato se dará a conocer bajo la forma de concept en la próxima edición del concurso Villa D’Este que se celebra el 21 de mayo con el fin de evaluar la reacción inicial de los clientes y valorar la posibilidad de un modelo de producción que podría ver la luz a partir de 2012.

Por el momento, y aparte de la imagen teaser, no recibimos ninguna información adicional sobre el nuevo Aston Martin Zagato, pero se rumorea que podría estar basado en el hardware y la plataforma mecánica del V8 Vantage actual. 

Después de haber perdido la cuenta de todas las ocasiones en las que la producción del prototipo Aston Martin Lagonda -sobre estás líneas- ha sido confirmada y desmentida, el CEO de la compañía, Ulrich Bez, ha confirmado que Aston Martin resucitará a Lagonda como marca independiente.

Bajo el paraguas de esta nueva marca, está previsto que se incluyan en la oferta varios SUV con tracción a las cuatro ruedas, diferenciados de Aston Martin, y con los mercados emergentes como principal objetivo, además de otros en los que los vehículos de estas caracterísitcas gozan de gran popularidad, como en el mercado ruso. Estar orientado a este tipo de mercados no significará un precio asequible, estando previstos precios que oscilarán entre los 115.000 y 350.000 euros. 

Aston Martin ha pillado a todo el mundo por sorpresa y ha decidido resucitar al Virage. La presentación oficial tendrá lugar en el esperado Salón del Automóvil de Ginebra la próxima semana, y en él disfrutaremos del nuevo modelo con dos carrocerías distintas coupé y cabrio.

El Virage, que se coloca entre el DBS y el DB9 dentro de la familia Aston Martin, contará con la arquitectura de aluminio VH, toda la tecnología del DBS y el confort y refinamiento del DB9 y Rapide.