Lamentable el estado en el que está (y carísimo el precio, 25,300 $, más de 16.000 €), el trabajo que le queda para el que le apasione éste modelo de Alfa Romeo es tremendo, empezando por la misma chapa, así que pongamos un despiece completo y luego la reparación mecánica en sí. Porque, lógicamente, comprarlo para dejarlo “tal cual está” no tiene sentido alguno.
Quien lo adquiera, aparte de tener bastante dinero, deberá ser un seguidor acérrimo de Alfa o amante del modelo, y dicho modelo en cuestión (que está en California, Estados Unidos), es un Alfa Romeo 750 Giulietta Sprint del año 1958. Su kilometraje es de 108,888 millas (algo más de 174 kilómetros), el motor es el clásico (y robusto) 4 cilindros de Alfa con 1.300 c.c., con una transmisión manual de 4 velocidades.
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Como cada domingo aquí os traemos la imagen del mes. Esta vez, la imagen del mes, es actual, vamos, que no hemos retrocedido en el tiempo para aprender algo de la historia del automovil.
Mucho sabréis que Bertone está en quiebra, ya que lo he comentado en un par de ocasiones en este blog. Pues bien, el carrocero italiano Bertone tenía pensado presentar su Alfa Romeo Bertone B.A.T. 11 (Para revivír los míticos Alfa Romeo B.A.T. de los 50) en el salón de Ginebra, pero debido a los problemas económicos no pudo hacerlo, así que lo presentó en un céntrico barrio de Ginebra, con una afluencia de 400 invitados. Como en MotorSpain no os hemos hablado de este prototipo os diremos que solo es lo que veis en las fotos, el cascarón, ya que no hay motor alguno bajo el capó.
Las imágenes oficiales del proyecto son debidas al canal multimedia de Telecom Italia, llamado Qoob, junto con el cual Alfa Romeo ha abierto una competición para la realización de un “cortometraje” (de 1 a 3 minutos de duración) sobre el nuevo vehículo que van a lanzar (es decir, el Mi.To). Y para ello han facilitado una carpeta con las fotos que ya hemos visto aquí, además de éstas, que son directamente del proyecto del Mi.To.
Y “la pulga” es una imagen del interior en un tamaño minúsculo, y que, según muchas fuentes a lo largo de la mañana de hoy, se tratarían de las primeras fotos del habitáculo del vehículo. Lo cierto es que se ve realmente mal, por eso os la hemos también aumentado, pero no está mal ponerla. Para que luego nadie diga que no os mantenemos informados.
Preciosas las imágenes que ha dejado el pasado “Spring Berlina Tour” de Estados Unidos, donde anualmente se reúnen aficionados a la marca italiana para “desempolvar” sus viejas glorias y dejar constancia del buen espíritu de cordialidad que existe entre todos los alfistas (entre los cuales me incluyo, por supuestísimo).
En las fotos podemos ver modelos del Giulia y Giulietta, de los años 60 y 70, incluso una curiosísima versión “station wagon” (que le queda un poco… “raro”), y muchos de los modelos deportivos de la marca, en un envidiable estado de conservación.
Tras meses sin tener ninguna noticia suya, la misteriosa mula de pruebas que aparece en el vídeo vuelve a ser avistada. Desde siempre se le ha calificado como el Alfa 159 GTA, pero la marca italiana nunca ha hecho ninguna declaración al respecto sobre el desarrollo de dicha versión.
Detalles como la ausencia de matrículas dejan claro que se trata de una versión de pruebas -de todos modos, si sale a carretera abierta deberá montarlas-, mientras que otros elementos como las dos salidas dobles de escape dejan claro que se trata de una versión más potente que las que se comercializan actualmente. En cuanto a los rumores sobre su posible mecánica, de ver la luz, se espera que esté equipado con un motor de ocho cilindros en V de 4.200 o 4.700 centímetros cúbicos, con una potencia entre 400 y 450CV.
El anuncio del Alfa Romeo Mi.To lleva por lema “are you ready to play?” (”¿estás preparado para jugar?”), y presenta al automóvil en una simulación de un juego, donde tiene que pasar alguna que otra dificultad. Pero, primero, hay que elegir el terreno, el circuito que queremos correr, y demás situaciones.
Algunos dirán que esto es una “provocación” a las carreras urbanas, con algo de demagogia; yo no lo sé, ni quiero entrar en discusiones, el anuncio me parece genial porque expone el planteamiento del Mi.To, pero nada más, que nadie se tome un anuncio de coches como algo real, que es solo publicidad.
La única “pega” que habría que ponerle es que el Mi.To no está al descubierto, y no entiendo por qué, si, vale, aún no se ha “presentado”, ¡pero ya lo hemos visto todos, y de todos los ángulos!
Inspirado en el Alfa Romeo 8C Competizione, en líneas del pasado con miras al futuro, en resumen: un producto íntegramente Alfa Romeo.
En éste vídeo podemos ver a varios de los responsables del “Progetto955″ (el proyecto que tenía -y tiene- la finalidad de la creación y desarrollo del Mi.To) explicándonos algunas de las ideas que han utilizado para hacerlo, como la forma de las ventanillas laterales y su calandra. Pero, además, podemos ver de cerca también el Mi.To, que es lo más interesante.
En Alfa Romeo siempre encuentras propuestas bastante divertidas, y esta es una de ellas. Porque si primero facilitaron el que cualquier persona pudiera elegir el nombre del automóvil (cierto es que, al final, salió el Mi.To, aunque éste no lo había elegido nadie, pero también es cierto que es un nombre muy acertado), ahora dan la opción de que elijamos el logotipo de ese nombre entre los siete finalistas.
Hay que reconocer que todos ellos son bastante bonitos, y estéticamente podían incluirse casi todos (bueno, uno me recordó a una marca deportiva de ropa, pero en fin…), pero Alfa prefiere que sean los propios aficionados y sus seguidores quienes se decidan por uno. No se si al final saldrá elegido el que tenga más votos, pero, por si acaso, puedes animarte y votar. Además, el voto es muy fácil y rápido. Como curiosidad, decir que, precisamente, el que me pareció más bonito (y que fue también el que yo elegí) es el que va ganando. A ver si al final en Alfa Romeo se deciden por él.
Este es el vídeo de la versión descapotable del Alfa Romeo 8C Spider, basado en el ya conocido 8C Competizione, y que Alfa desveló en el pasado Salón de Ginebra, y del cual sólo se fabricarán -de momento, porque con estas cosas nunca se sabe- 500 unidades.
En el vídeo se puede ver al bello deportivo italiano, en un auténtico “mar de curvas”, de la mano de su “hermano”, el 8C Competizione, en su característico color rojo.
Era evidente. Los últimos rumores ya eran muy fuertes y al final estaba cantado que el modelo se llamaría Mito (o Mi.To, como le llama Alfa Romeo, realmente) y Alfa, por fin, también ha dado los primeros datos fiables: medirá 4.06 metros de largo, 1.44 de alto y 1.72 de ancho. Se ofertará en cuatro motores inicialmente, todos ellos turbo, y tanto de gasolina como diesel, con potencias de 90 a 155 CV, si bien Alfa deja la puerta abierta a potencias mayores.
El Mi.To será el primer automóvil que realiza Alfa desde el 8C Competizione, dispondrá de luces de LED traseras, con un interior deportivo, y el dispositivo “Alfa DNA”, que actúa sobre el motor, los frenos, el sistema de dirección, la suspensión y la transmisión permitiendo tres diferentes modos de comportamiento dependiendo del tipo de conducción deseada por el cliente (o por la situación): deportiva (Dynamic), urbana (Normal), y de máxima adherencia y seguridad para condiciones adversas (All Weather).
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