Actualmente Alfa Romeo se encuentra en fase de test para la comercialización de su nuevo compacto, el 149, que saldrá unos meses después del MiTo y que vendrá a sustituir al actual 147, el cual, además, usará la misma plataforma que el Lancia Delta y el Fiat Bravo.

La gente del Progetto940 ha realizado una recreación de lo que podría ser su aspecto definitivo, donde vemos unos impresionantes pasos de rueda y unas llantas de lo más sugerentes y atrevidas. La línea seguirá la misma que la estrenada por el MiTo (sobre todo en su parte frontal), mientras que en mecánicas Alfa se atreverá, incluso, a incorporarle un motor de 6 cilindros en V con 265 CV.

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Alfa Romeo ha habilitado una web especial con ocasión del lanzamiento del MiTo en España, desde la cual se ha centralizado toda la información del modelo, así como fechas, eventos, etc. En dicha web se puede realizar ya el pedido para el nuevo compacto de la marca italiana, y, además, participar en diferentes concursos, uno de ellos tiene por objeto seleccionar a las personas que acudirán a su lanzamiento oficial en España.

Pero eso no es todo, Alfa permite ya la descarga del catálogo del modelo (en formato .pdf) con toda la información de versiones, acabados y elementos de personalización que tendrá. Además, en la parte superior de la web existe un contador desde el cual podemos saber el tiempo exacto que queda hasta su aparición en la Península.

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Analizando la estética de los actuales modelos Alfa, nos encontramos claramente con dos estilos diferenciados. Por una banda está la estética que presenta el Alfa Mi.To y el Alfa 8C, mientras que el otro grupo lo forman modelos comos el Alfa 159, Alfa Brera, o Alfa Spider.

Con el Alfa Giulia -sustituto natural de la actual berlina Alfa 159- previsto para el año 2011, existe la duda de cual será la línea seguida por este modelo. Tras presenciar la más cercana a los Alfa Mi.To y 8C el pasado lunes, surge otra recreación que muestra un diseño mucho más cercano con respecto al actual modelo al que sustituirá en el mercado.

La revista italiana Quattroroute muestra en su último número una recreación de lo que será el modelo que utilizará la próxima plataforma de tracción trasera de Alfa Romeo: el Giulia. Con una parte trasera que recuerda mucho al actual 159 (y una delantera que cumple sigue el último eje de diseño estrenado en el MiTo), el modelo recuperará el nombre de uno de los más míticos en la historia de la marca italiana.

El Giulia (y el sucesor del 147) comenzarán a verse dentro de un año, y aunque no hay confirmación oficial de que el nombre sea ese, la fuente italiana parece que lo da como hecho, e incluso vaticinan que habrá versiones GTA tri-turbo, encarándose con algunos de los mismísimos BMW “M”. Será la apuesta definitiva por la plataforma de tracción trasera, que después seguirán los modelos más deportivos, como el Brera, para, al final, quedar únicamente de tracción delantera el MiTo.

Bajo la supervisión de Alfa Romeo, la Universidad Politécnica de Diseño de Milán está llevando a cabo un Master de Diseño de Vehículos, en el que los estudiantes han tenido la oportunidad de diseñar una propuesta de cual podría ser el aspecto del Alfa 169, sustituto natural del Alfa 166 en el mercado.

A grandes rasgos, todos los diseños se caracterizan por una silueta muy estilizada con una caída del techo propia de las tan de moda berlinas-coupe. En la trasera todos han optado por unos alargados y estrechos pilotos que siguen la línea del Alfa 159 y Brera, dejando a un lado el redondo diseño del Alfa Junio y 8C.

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En el año 2005, Alfa Romeo cesó la fabricación de sus propios propulsores de seis cilindros en V y comenzó a emplear los propulsores de origen General Motors. A pesar que en algunas ocasiones se había llegado a conocer que Alfa estaba trabajando en dos nuevos motores V6 de 3 y 3,5 litros -se esperaban que tuviesen 300 y 350CV respectivamente-, el proyecto no llegó a ver finalmente la luz por problemas con los niveles de gases contaminantes emitidos a la atmósfera.

Ahora, surgen rumores que apuntan a que Alfa está desarrollando nuevos motores V6, aunque las soluciones empleadas en esta ocasión le permitirán contar con una mayor eficiencia. De esta forma, los nuevos motores V6 presentarían unas cilindradas situadas entre los 2.700 y 3.300 centímetros cúbicos.

Después de que el CEO de la marca italiana dejase entrever que el exclusivo modelo contaría con una versión todavía más deportiva, surgen una serie de datos relativos al Alfa 8C que recibirá el apellido deportivo de la marca, GTA.

En esta versión el número 100 tendrá un doble protagonismo, ya que conmemorará el siglo de la vida de Alfa Romeo -esto será en 2010, cuando se espera que aparezca el modelo-, y significará el número de unidades producidas de este modelo, muy inferior a las 500 unidades producidas de la versión coupé y a las 500 que se producirán de la versión cabrio.

Resulta curioso que, sin que los 500 exclusivos Alfa 8C Spider hayan entrado todavía en producción -no lo harán hasta el próximo año- se esté hablando ya del futuro sustituto del exclusivo deportivo italiano, del que todavía existe una versión más que podría llegar al mercado.

Centrándonos en un futuro que no será inmediato, y siguiendo la tendencia a no desarrollar plataformas propias que estamos viendo en algunos modelos Alfa, la marca italiana podría echar mano de su hermana Ferrari para desarrollar su nuevo Alfa 8C sobre la plataforma del novedoso y recién anunciado Ferrari California. La última palabra la tendrá la propia Ferrari, que históricamente no ha sido aficionada a ceder sus plataformas.

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Referencias: egmcartech
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Después de sondear a algunas marcas como Cadillac, Mercedes y Jaguar, la compañía italiana Alfa Romeo continúa buscando una plataforma de propulsión trasera para la que será la más grande sus berlinas, el Alfa 169, que vendrá a ocupar en el mercado el hueco que ha dejado el Alfa 166.

Sin que por el momento se haya llegado a un acuerdo con alguna de las anteriores compañías, había comenzado a correr el rumor de que finalmente emplearía la misma plataforma que el exclusivo Alfa 8C. Esto ha sido desmentido por el CEO de Alfa, Luca de Meo, descartándola por el elevado coste que supondría.

Ourensecity666, es uno de los moderadores del foro foroescala43.net y hace un par de días, cuando bajó al garaje a por su Alfa Romeo 156 1.9 JTD se encontró con lo que veis en la foto. El coche con la puerta delantera derecha destrozada, doblada por completo.

Lo mas alucinante es que no se llevaron nada, solo lo revolvieron todo y lo peor de todo es que la puerta la paga él, el cristal no, porque lo cubre el seguro, pero la puerta no, no la cubre. Al menos, si te rompen la ventanilla para robarte algo, que se lleven algo, para que no te de la impresión de que hay gente que lo hace, simplemente por joder fastidiar.