Cuando la marca italiana presentó la imagen de su Alfa Mi.To allá por el mes de Marzo, lo hizo con un escaso número de imágenes, donde el interior del vehículo era el gran ausente. Ahora, y después de muchas fotografías espía, surge la primera imagen final del puesto de conducción del modelo.

El vehículo mantiene en su interior las formas redondeadas que lo caracterizan en el exterior. La parte superior de la consola central está presidida por dos grandes toberas redondas para la ventilación, seguido del equipo del sonido y de los mandos de la climatización, en la posición más baja de la consola.

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La división británica de Alfa Romeo ha presentado una versión especial para el Alfa Spider, basada sobre el motor gasolina de 2.200 centímetros cúbicos que desarrolla 185CV. La edición solamente afecta al apartado estético y al equipamiento, sin que exista ninguna novedad mecánica.

Las llantas del Alfa Spider Limited Edition pasan a ser de 19 pulgadas, mientras que en el nuevo equipamiento nos podemos encontrar con elementos como manos libres Blue&Me con reconocimiento de voz, tapicería de cuero exclusiva, y asientos con regulación eléctrica y memoria.

¿Cuál es la gran ventaja de esta versión? Que los clientes británicos tendrán, por el mismo precio que la versión básica, un modelo equipado con casi 4.000 euros en equipamiento extra.

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Referencias: Alfa Romeo UK
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El pasado 21 de abril os mostramos las imágenes del posible interior de la nueva generación del Serie 7 de BMW. Las de hoy, supuestamente, pertenecen a un coche que está dando mucho que hablar, sí, el Alfa Romeo Mi.To.

No se sabe si la fotografía que véis es una imagen del modelo de pre-producción o del modelo final. Aunque podemos decir que es un interior typical Alfa Romeish.

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Referencias: CarScoop
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Esta fue una de las obras estrella (realizada “en directo” con una sierra) de la concentración que reunió a un número en torno a tres mil alfistas en Hungría, en la denominada AlfaCity, y donde se alcanzó la cifra de más de 550 coches (por supuesto, todos Alfa Romeo) reunidos.

Para celebrar el lanzamiento del nuevo Mi.To, se llevó a cabo esta sorprendente escultura a escala 1:1 que, lógicamente, captó la atención de inmediato. No se el tiempo que se mantendría en pie hasta ser derretida por el calor, pero antes de desaparecer ha quedado inmortalizada en éstas imágenes que podéis ver.

Alcance de la noticia: Hungría
Referencias: Alfa Mi.To Blog

Hace algún tiempo, MotorAuthority publicó los primeros “chops” sobre lo que podría ser la imagen del Alfa Romeo Mi.To cabrio, o convertible. Ahora otro magazine ha realizado otra bastante mejor y a alta resolución, en la cual al nuevísimo vehículo se le han añadido unas barras anti-vuelco tras los asientos, y su parte trasera, en lugar de estar más plana y “cortada”, es ahora mucho más circular. En la recreación también se ve que, en lugar de ser un 2+2, es claramente un dos plazas puro.

La versión cabrio del Mi.To se espera en durante los 12 meses posteriores a la aparición del compacto (pudiera ser algo antes), con motores y mecánica que no deberían variar -en esencia- respecto a la versión de la que procede, aunque pudieran retirársele los de menos potencia.

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Referencias: Caradvice
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Allá por el año 2006, Alfa presentaba las versiones Q2 del Alfa GT y Alfa 147. En estos dos modelos, nos encontrábamos con un diferencial delantero de tipo Torsen, capaz de repartir el par entre ambas ruedas del eje delantero en función de la motricidad que estas presenten en cada momento.

El nuevo Alfa Mi.To contará con un sistema que busca el mismo objetivo, pero que presentará diferencias con respecto a los modelos Q2 originales. Para la ocasión, el diferencial autoblocante estará controlado de forma electrónica por la misma centralita que gobiernas las funciones del control de estabilidad, buscando un mayor rendimiento en el que no existan pérdidas de tracción.

Más adelante, el uso de este sistema se podría extender a otros modelos de la marca italiana, pudiendo llegar a modelos como el Alfa 159 y en los Alfa Brera/Spider.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: progetto955 (italiano)
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Tras verlo ya en el pasado salón suizo de Ginebra, Alfa Romeo ha hecho públicas una nueva serie de imágenes, verdaderamente impactantes, de la versión spider del Alfa 8C.

Con un chasis de acero y una carrocería en fibra de carbono con el propósito de reducir su peso y poder rebajar su centro de gravedad, el 8C Spider incorpora un motor de 4.1 litros dotándole de una potencia de nada menos que 450 CV.

Referencias: Alfa Romeo
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Después de entablar conversaciones con Mercedes y Cadillac en la búsqueda de una plataforma de propulsión trasera, la marca italiana Alfa Romeo ha fijado sus ojos en las plataformas de la marca inglesa Jaguar, recientemente adquirida por Tata.

El objetivo de Alfa es hacerse con una plataforma de algún vehículo premium que cuente con propulsión trasera para sobre ella desarrollar la que será la berlina encargada de sustituir al Alfa 166. Este modelo será el primero en abrir la llegada de los vehículos con este tipo de tracción a la marca italiana, y que se extenderá a toda la gama a excepción del Alfa Mi.To y el futuro Alfa 149. Además, al no tener que desarrollar una plataforma propia, Alfa reducirá los costes de desarrollo y el tiempo empleado en dichos proyectos.

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Referencias: motorauthority
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Como hace algo más de dos semanas os habíamos adelantando, Alfa buscaba que los usuarios de Internet escogiesen cual sería el nuevo logotipo del Alfa Mi.To. El plazo para la votación ya ha concluido, y como se puede ver en la imagen superior, el modelo ya tiene nuevo logotipo.

Las votaciones han dado un significativo cambio en las últimas semanas, ya que el logotipo que en un principio se encontraba en tercera posición, ha sido el ganador, desbancando a los dos logos que se encontraban en cabeza -la clasificación final se puede ver haciendo clic sobre la imagen inferior reducida-. Ahora sólo queda esperar que este sea el logotipo empleado, y que no ocurra como en el caso del nombre del vehículo, en el que a pesar de que Alfa Furiosa fue el nombre más votado, no llegó al mercado con este nombre.

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Como ya han hecho algunas marcas, las pruebas de los nuevos se están comenzando a desplazar desde el norte de Europa hasta el circuito alemán de Nürburgring. En esta ocasión le toca el turno al futuro Alfa 149, el modelo que será el encargado de relevar en el mercado al actual Alfa 147.

El vehículo de pruebas todavía sigue sin emplear la carrocería con la que llegará al mercado, tratándose de una mula de pruebas que cuenta con la carrocería del Fiat Bravo. Sus dimensiones será próximas a las de este modelo, con una longitud esperada de 4,30 metros, lo que supone un incremente de ocho centímetros con respecto al actual Alfa 147.

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Y desde Alfa Romeo se toman la seguridad muy en serio. Por éso, precisamente ése va a ser uno de los aspectos más destacados del nuevo Mi.To. Como sabeis, el fabricante italiano, a través de su blog oficial, está invitando a que muchos afortunados visiten en vivo y en directo las instalaciones de la marca para ver diferentes aspectos del Mi.To. Alguna que otra de dichas visitas ya las hemos visto aquí, y, en éste ocasión, le toca el turno al lector Thomas.

En el vídeo se explican los esfuerzos realizados por Alfa Romeo en el desarrollo de un automóvil puntero en seguridad, para cumplir los más altos niveles de exigencia y superar sin problemas tests como el EuronCAP. Las zonas de deformación programadas, airbags y elementos diferentes de seguridad que trabajan en sintonía con los cinturones de seguridad buscan minimizar al máximo las posibles lesiones de un accidente.

El vídeo podéis verlo a continuación.

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El blog pensado exclusivamente para el nuevo Mi.To (y que es oficial, recordemos), disponible en cinco idiomas (sí, entre ellos el español) no cesa de sacar a la luz nuevos datos, entrevistas y ocasiones que brindan a sus lectores de conocer un poco Alfa Romeo, más concretamente, de conocer un poco más el Mi.To.

En ésta ocasión se acercan a su motor, no sin antes “divertirse” un poco con algún que otro vehículo de Alfa Romeo.

Referencias: Alfa Mi.To blog
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Lamentable el estado en el que está (y carísimo el precio, 25,300 $, más de 16.000 €), el trabajo que le queda para el que le apasione éste modelo de Alfa Romeo es tremendo, empezando por la misma chapa, así que pongamos un despiece completo y luego la reparación mecánica en sí. Porque, lógicamente, comprarlo para dejarlo “tal cual está” no tiene sentido alguno.

Quien lo adquiera, aparte de tener bastante dinero, deberá ser un seguidor acérrimo de Alfa o amante del modelo, y dicho modelo en cuestión (que está en California, Estados Unidos), es un Alfa Romeo 750 Giulietta Sprint del año 1958. Su kilometraje es de 108,888 millas (algo más de 174 kilómetros), el motor es el clásico (y robusto) 4 cilindros de Alfa con 1.300 c.c., con una transmisión manual de 4 velocidades.

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Como cada domingo aquí os traemos la imagen del mes. Esta vez, la imagen del mes, es actual, vamos, que no hemos retrocedido en el tiempo para aprender algo de la historia del automovil.

Mucho sabréis que Bertone está en quiebra, ya que lo he comentado en un par de ocasiones en este blog. Pues bien, el carrocero italiano Bertone tenía pensado presentar su Alfa Romeo Bertone B.A.T. 11 (Para revivír los míticos Alfa Romeo B.A.T. de los 50) en el salón de Ginebra, pero debido a los problemas económicos no pudo hacerlo, así que lo presentó en un céntrico barrio de Ginebra, con una afluencia de 400 invitados. Como en MotorSpain no os hemos hablado de este prototipo os diremos que solo es lo que veis en las fotos, el cascarón, ya que no hay motor alguno bajo el capó.

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Las imágenes oficiales del proyecto son debidas al canal multimedia de Telecom Italia, llamado Qoob, junto con el cual Alfa Romeo ha abierto una competición para la realización de un “cortometraje” (de 1 a 3 minutos de duración) sobre el nuevo vehículo que van a lanzar (es decir, el Mi.To). Y para ello han facilitado una carpeta con las fotos que ya hemos visto aquí, además de éstas, que son directamente del proyecto del Mi.To.

Y “la pulga” es una imagen del interior en un tamaño minúsculo, y que, según muchas fuentes a lo largo de la mañana de hoy, se tratarían de las primeras fotos del habitáculo del vehículo. Lo cierto es que se ve realmente mal, por eso os la hemos también aumentado, pero no está mal ponerla. Para que luego nadie diga que no os mantenemos informados.

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