Las fotos espÃa del Alfa Romeo Milano van saliendo con cuenta gotas pero gracias a estas nuevas fotos podemos ver el interior, y algunos detalles de la carrocerÃa. Sigue conservando ese camuflaje, embuchado por kilos y kilos de cinta aislante negra y varias placas que parecen de cartón.
Está construido sobre los cimientos del Fiat Bravo, asà que es muy probable que el interior sea igual pero con nuevos materiales de mejor calidad, y obviamente con detalles de la marca Alfa Romeo.
Alfa Romeo ha anunciado hoy que a partir de septiembre estarán disponibles en la gama MiTo una nueva hornada de motores 1.4 Turbo de gasolina cuya denominación comercial es MultiAir. Según la marca, ofrecen un 10% más de potencia, un 10% menos de consumo y emisiones de CO2, un 40% menos de partÃculas y hasta un 60% menos de NOx que otros motores de similares caracterÃsticas.
Se enmarcan dentro de la polÃtica de downsizing por el que el Grupo Fiat ha apostado fervientemente. La razón principal por la que se reducen los consumos y las emisiones es por la introducción de un nuevo sistema de control de válvulas electro-hidráulico. Alfa asegura que es el futuro tanto de los motores de gasolina como de los de gasóleo.
Su parte trasera es igualmente atractiva, junto con un difusor bastante grande, el logotipo de GTA hace que nos guste aún más, y las dos salidas de escape situadas en el lado izquierdo no le quitan personalidad. Los pilotos le quedan muy bien, aunque tan sólo es una recreación que nos adelanta susformas y es mejor no adelantarse demasiado. El motor de esta versión podrÃa ser un 2.0 Turbo de 270cv, con una caja de cambios de 6 velocidades y doble embrague.
Poco a poco las marcas van desarrollando e implantando las cajas de cambio de doble embrague, la solución más eficiente y avanzada de momento en los cambios automáticos. Aunque de momento sólo el Grupo VAG la tiene extendida en casi toda su gama, otras marcas como Ford o Volvo ya tienen algunos modelos equipados (Powershift). Sin embargo, la mayorÃa de grupos trabajan en desarrollar su propia caja de cambios de doble embrague.
La que tiene más listo su lanzamiento es Fiat, cuyo departamento Fiat PowerTrain Technologies ha estado desarrollando en colaboración con BorgWarner. Se trata de una caja de seis velocidades y doble embrague, capaz de soportar amplios valores de par motor y revoluciones. Su nombre comercial será DualTronic y el primer modelo que la equipará será el Alfa Romeo MiTo, el cual la incorporará a finales de este mismo año.
HabÃamos visto anteriormente un vÃdeoextraoficial del MiTo GTA Concept en el que podÃamos escuchar el sonido del motor, al menos al ralentÃ. Ahora Alfa Romeo ha publicado el primer vÃdeo oficial de este pequeño pero matón, un precioso juegete que esperemos llegue a las calles en pocos meses.
Como vÃdeo promocional que se precie, no se oye el sonido del motor, casi lo más esperado en una presentación de este tipo. Aunque no sea un V12, el motor es un 1.8 turbo de 240 CV que seguramente desprende un sonido más que interesante a altas revoluciones. Habrá que estar pendientes a Youtube para poder escucharlo de ese modo.
El consumo es bastante ajustado para su potencia ya que en ciclo medio homologado arroja unas cifras de 8.1 l/100 km y 189 g/km de CO2. Ligado a este motor, el Brera incorpora un completo equipamiento incluyendo tapicerÃa de cuero Frau, climatizador bizona, control de crucero, siete airbags, Hill Holder y el eficaz diferencial Q2.
Ya sabemos casi todo del Alfa Romeo MiTo GTA pero todavÃa no habÃamos oido su motor. Concretamente tiene un motor de gasolina con Turbocompresor, tiene 4 cilindros, 1.742cm³yda240cv. Os aseguro que esos inocentes 4 cilindros en lÃnea darán mucho que hablar, y el sonido es realmente bonito y pura música. Hay que reconocer que dura poco, pero es intenso.
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