Tras el restyling que sufrió el Mini hace dos años, la única posibilidad disponible con motor diésel era el Mini Cooper D, equipado con un motor 1.6 de 110 CV (el mismo de los Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda…). Ahora llega el Mini One D, el escalón de acceso en diésel, que equipa el mismo bloque 1.6 pero con una potencia de 90 CV y un par máximo de 215 Nm.

Sus prestaciones no son nada del otro mundo alcanza 182 km/h y acelera de 0 a 100 en 11.5 segundos. Sin embargo, son más que suficientes para desplazamientos urbanos o trayectos cortos/medios en carretera. Los consumos se ven reducidos considerablemente respecto al anterior Mini One D, quedándose en tan sólo 3.9 l/100 km (0.9 l/100 km que en el Mini One D Mk I).

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World Car Fans recogió ayer unas supuestas declaraciones de Sergio Marchionne, CEO de Fiat y Chrysler, en las que asegura que el Fiat 500 llegará a los concesionarios estadounidenses, tal y como se ha estado rumoreando en los últimos meses.

En principio será el único modelo de la marca italiana que sea vendido allí, presumiblemente en los concesionarios de Chrysler ya existentes.

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Audi sigue haciendo ruido con su centenario y la próxima vez que la marca promocionará esta efeméride será en el Festival de Velocidad de Goodwood que tiene lugar este fin de semana en Inglaterra. Audi es este año la patrocinadora principal del evento por lo que tiene derecho a un espacio privilegiado en el recinto.

Lo de las esculturas en Goodwood ya es tradición por lo que la firma de los cuatro aros ha decidido llevar la suya propia. Diseñada por Gerry Judah, tiene 35 metros de alto y presenta a un Audi R8 V10 y un Auto Union de 1937 suspendidos en el aire y unidos por una carretera. Por lo que se ve en la imagen debe ser espectacular.

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Este fin de semana tendrá lugar en Inglaterra el Goodwood Festival of Speed y Jaguar, que juega en casa, ha anunciado que mostrará en el evento una preparación especial del XKR. La imagen que se ve es la única que han facilitado y, por lo que se ve, el modelo promete.

Está pintado exteriormente de color Lime Green con detalles en negro en diversos puntos de la carrocería como los retrovisores, los marcos de las ventanas o las aperturas del capó. También incluye llantas de 21 pulgadas, suspensión rebajada y escapes modificados. La marca no ha anunciado nada sobre cambios en la mecánica, por lo que el motor seguramente siga siendo el 5.0 V8 de 510 CV.

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Seat ha anunciado hace un par de días que ya está disponible el Ibiza Bocanegra, un exclusivo acabado presidido por la imponente boca frontal pintada de color negro (de ahí su nombre). Está ya disponible para el motor 1.4 TSI, que se declina en potencias de 150 (FR Bocanegra) y 180 CV (Cupra Bocanegra).

El FR Bocanegra parte de los 21.460 € mientras que el Cupra Bocanegra cuesta 23.260 €. Sólo se ofrecen con carrocería de tres puertas. Aprovechando la ocasión, Seat ha publicado una amplia galería de imágenes que vienen a complementar a las ya vistas cuando se presentó oficialmente.

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El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, afirmó hoy que cerca del 16% de las matriculaciones de vehículos realizadas durante el pasado mes de junio se hicieron acogiéndose al denominado Plan 2000E de impulso a la compra, lo que supone un total de 15.000 operaciones.

Ganvam estima que de no haberse aprobado este plan de ayudas directas a la compra de coche, el mercado hubiera continuado en caída libre, con una bajada cercana al 30% y un total de 81.700 matriculaciones contabilizadas en junio, un mes hasta la fecha tradicionalmente bueno en ventas por la cercanía del periodo estival.

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Tras el adelanto de ayer, ya podemos confirmar oficialmente que Lamborghini ha lanzado un modelo de tracción trasera. Su nombre definitivo es Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, en honor al que ha sido probador de la marca del toro desde 1967 y que presume de haber conducido el 80% de los Lamborghini fabricados hasta hoy.

El motor de esta edición especial, limitada a 250 unidades, es el mismo 5.2 V10 que entrega en esta ocasión en 550 CV. Con un peso total de 1.380 kg, este deportivo alcanza los 100 km/h en sólo 3.9 segundos mientras que la velocidad máxima se queda en 320 km/h. Para adaptar la plataforma a la tracción trasera, han tenido que modificar barras estabilizadoras, suspensiones, distribuciones de pesos e incluso los neumáticos.

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Todavía me pregunto si es una broma de Aston Martin o es que realmente no tienen otra cosa que hacer…Ayer colgaron en su página web la imagen que vemos arriba, que no es más que un Toyota iQ con una serie de modificaciones para darle un aire a la familia de modelos de Aston Martin.

Afirman que este Cygnet es una solución lujosa propuesta para ofrecer un transporte urbano, combinado con consumos y emisiones reducidos. La colaboración con Toyota se debe a que, según dicen, ambas comparten la filosofía de la excelencia ingenieril y la innovación, además de la pasión por los coches.

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Hace tiempo que hay rumores sobre la incorporación de variantes de tracción trasera en la gama de Lamborghini. Parece ser que así será tras ver las fotos aparecidas ayer en diversos blogs y webs del motor, en los que se asegura que corresponden con el Lamborghini Gallardo LP550-2, el próximo estreno de la marca.

Analizando la nomenclatura LP550-2, podemos deducir que contará con 550 CV y será de tracción a dos ruedas, obviamente las traseras. La marca aún no ha confirmado nada pero las imágenes parecen completamente reales, a no ser que sea un photoshopeado de todo un maestro. Estaremos atentos a lo que pueda surgir.

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Una de las exigencias que la administración estadounidense impuso a General Motors para apoyarla económicamente fue la creación de vehículos más pequeños y respetuosos con el medio ambiente. En GM no dudaron ni un momento y pusieron en marcha un estudio para comparar las diferentes fábricas del grupo que podrían albergar la producción de este tipo de coches. Finalmente será la planta de Orion Township (Michigan) la que absorba su fabricación, apoyada por la de Pontiac (Michigan).

Estas fábricas eran dos de las destinadas a cerrarse debido al proceso de reestructuración del grupo. El rescate permitirá conservar 1.200 puestos de trabajo. De momento no hay fechas concretas para que las fábricas comiencen a producir los nuevos coches pequeños pero GM ha adelantado que los trabajos de adaptación comiencen a finales de 2010 para comenzar a funcionar a lo largo de 2011.

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