Bajo el nombre de Ferrari F142 -esta denominación es interna para el desarrollo del modelo, y no tiene por que coincidir con la que presentará en el mercado-, la marca italiana está preparando el relevo generacional del actual Ferrari 430. A diferencia de lo que este último modelo había supuesto con el Ferrari 360 Modena, el nuevo modelo supondrá una ruptura en la estética con respecto a su predecesor.

Uno de los principales atractivos del modelo recaerá en su peso, inferior incluso al del actual Ferrari 430 Scuderia, versión aligerada del deportivo que presenta un peso de 1.250 kilogramos. Con algo más de peso se situará la carrocería Cabrio, en esta ocasión con un techo eléctrico metálico similar al empleado en el Ferrari California.

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Actualmente, Hyundai se encuentra desarrollando una variante monovolumen de su Hyundai i30, con una plataforma que será compartida con la versión monovolumen del Kia Cee’d. Ampliando su oferta de estos modelos, la marca coreana está considerando la opción de desarrollar una de estas carrocería monovolumen sobre su nuevo i20, creando así un competidor para los actuales Renault Modus, Opel Meriva o el futuro Ford B-Max, entre otros.

El monovolumen estaría construido sobre la misma plataforma que emplea el Hyundai i20, por lo que podría presentar una longitud muy ligeramente por encima de los 4 metros. Su llegada al mercado no será inmediata, y de producirse, no lo haría antes del año 2011.

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Referencias: autointernationaal (holandés)
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Como ya se había hablado en alguna ocasión, el Chevrolet Volt llegará a Europa de la mano de Opel (o Vauxhall en el caso de los mercados con el volante a la derecha), con un modelo específico con las particularidades requeridas en el mercado europeo pero con el mismo sistema híbrido.

La novedad viene ahora a cargo de la nomenclatura que empleará el modelo de Opel, siendo una probable opción la denominación Opel Electra. Este nombre fue registrado el pasado 4 de Junio por Vauxhall, filial que siempre adopta las mismas denominaciones que Opel.

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Para conocer la fecha en la que Fiat anunció que Alfa Romeo volvería al mercado estadounidense hay que remontarse hasta el año 2006, en la que se indicaba que su nueva andadura llegaría a comienzos del año 2007. Esto no ha sido así, y acumulando retraso tras retraso, el retorno de Alfa está fechado ahora para 2011, un año más tarde que las anteriores noticias.

En palabras del propio director del Grupo Fiat, el retraso se debe al estado en el que actualmente se encuentra el mercado estadounidense, teniendo poco sentido introducir una nueva marca cuando el mercado está padeciendo una profunda crisis.

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A pesar de que por el momento se trata de un sistema desconocido para el gran público, en los últimos años ha habido algunas compañías que han desarrollado sistemas de comunicación entre vehículos, enviando información sobre su posición o incidentes puntuales que ayudan a evitar y prevenir accidentes. Estos sistemas han sido denominados V2V -vehicle to vehicle- o C2C -car to car-.

El caballo de batalla en los últimos años fue la búsqueda de un estándar que permita en un futuro comunicarse a todos los vehículos independientemente de la marca fabricante, algo que ya fue solucionado por la Unión Europea hace pocos meses con la estandarización de las bases del sistema (frecuencia central de 5,9GHz y ancho de banda de 30MHz). Sobre estas, tanto BMW como Volkswagen han anunciado esta misma semana que han comenzado a desarrollar los sistemas de comunicación.

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La segunda edición del IRC -Intercontinental Rallye Challenge- ya tiene campeón a falta de una prueba, el francés Nicolas Vouilloz. De esta forma, el piloto de Kronos-Peugeot toma el testigo del español Enrique García Ojeda, vencedor en la edición de la pasada temporada también a bordo de un Peugeot 207 S2000.

Al piloto francés le ha bastado ser segundo en el Rally de Valais, penúltima prueba del campeonato, para conseguir la suficiente ventaja en la general del pilotos sobre el belga Freddy Loix, vencedor en Valais, para proclamarse vencedor a falta de una prueba. Vouilloz sólo ha logrado la victoria en una prueba de esta temporada (en Madeira, Portugal), pero su gran regularidad con seis segundos puestos y ningún abandono, han hecho posible que se lleve un merecido campeonato.

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Referencias: ircseries
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Como toda buena revista japonesa, Carmode lanza una supuesta imagen espía del nuevo Nissan 370Z, en la que la mayor duda se encuentra en saber si realmente se trata de una fotografía o de una recreación. La imagen no parece presentar ningún indicio de que sea falsa, algo de lo que saldremos de dudas el próximo día 29 de este mismo mes, fecha en la que saldrán a la luz las primeras imágenes oficiales del modelo.

Los pilotos delanteros encajan a la perfección con el diseño que se podía entrever en las imágenes espía (en estas estaban parcialmente cubiertos por protecciones), mientras que la principal incógnita se encuentra en saber si el paragolpes delantero será el mismo que el final.

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Si en los últimos años Malcom Wilson, director del equipo Ford en el Mundial de Rallyes, ha desplegado un auténtico arsenal de Ford Focus WRC, Subaru podría hacer lo propio de cara a la próxima temporada con el Impreza WRC S14 que ha estrenado este mismo año. Según Richard Taylor, director gerente del equipo SWRT -Subaru World Rallye Team-, en la próxima temporada podría haber 5 ó 6 pilotos con un programa completo a bordo de un Subaru.

Dos de ellos, Petter Solberg y Chris Atkinson, lo harán a cargo del equipo oficial, mientras que un equipo satélite contará con dos vehículos más, siendo el joven noruego Mads Ostberg el encargado de pilotar uno de ellos. Entre el resto de nombres que suenan para completar la formación de la próxima temporada, Brice Tirabassi (ya ha participado esta temporada en España y Córcega) y Guy Wilks están entre los favoritos. Lo que Subaru consiga con un despliegue de estas dimensiones podría ser adelantado el próximo fin de semana en Japón, en un rallye en el que su WRC estrenará unas suspensiones de la marca Ohlins que podrían favorecer significativamente su rendimiento.

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Referencias: caradisiac (francés)
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Cuando surgía la primera imagen al descubierto del lavado de cara que recibirá el Renault Clio, ya presagiábamos que los autores de las fotografías podían haber conseguido realizar más de una instantánea. Ahora, unas semanas después, surge una imagen desde otro ángulo con idéntico escenario, distorsionado mediante retoque fotográfico.

La nueva fotografía no añade nada que la anterior no mostrara, siendo los principales cambios la nueva distribución de colores de los pilotos traseros, y la zona inferior en plástico negro que ha recibido el paragolpes trasero. Todavía no hay una fecha de presentación concreta, pero todo apunta a que este revisado modelo estará disponible en los concesionarios a partir del primer trimestre de 2009.

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Referencias: autointernationaal (holandés)
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De cara al próximo Salón de Los Ángeles que abrirá sus puertas para la prensa el próximo día 19 de Noviembre, la compañía japonesa Lexus tiene previsto actualizar su todoterreno Lexus RX, presentando una nueva generación del modelo.

Por el momento no existe ninguna imagen que adelante su estética, y la única aproximación de como lucirá el nuevo SUV corre a cargo del prototipo Lexus LF-Xh Concept, mostrado en la imagen superior. En cuanto a dimensiones, el vehículo podría ver incrementada su actual longitud de 4,76 metros, ganando algo más de diez centímetros que repercutirán en la capacidad del maletero y en el espacio para las piernas de los pasajeros.

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