Por 39,99 dólares (unos 31 euros) Perpetualkid te vende una mano para colocar en el automóvil, que se acompaña de un mando a distancia con el cual puedes elegir hasta siete gestos diferentes que tu mano puede hacer.
Lo más útil cuando te empiezan a pegar bocinazos por tardar en incorporarte a una vía, o cuando se te cala el coche en determinadas situaciones. Porque en éste momento sé, justito justito, lo que yo pondría.
Creo que es la primera noticia de un vehículo extraterrestre (bueno, o para circular en un sitio fuera de la Tierra) que hablamos aquí, si dejamos de lado conceptos de ciencia-ficción. Porque durante la pasada semana dos equipos de la NASA han realizado en el desierto de Arizona (Estados Unidos) los tests de un nuevo Rover, un vehículo destinado a circular por terrenos extraterrestres que lleva el nombre de Small Pressurized Rover (“pequeño vehículo presurizado”, podría ser la traducción).
El modelo añade un módulo presurizado en el cual los astronautas podrían refugiarse y estar durante cortos períodos de tiempo. A los tests realizados hasta ahora se añadirá una siguiente fase donde estarán durante tres días viajando con el vehículo, para experimentar cómo sería la convivencia en él durante largos períodos de tiempo y su comodidad.
Pasar droga (o inmigrantes) a bordo de automóviles ya no será tan fácil en la frontera de Californiana entre Estados Unidos y México, porque la policía ha estrenado nuevos escáneres de rayos X que, literalmente, “desnudan” el coche, haciendo más rápida la labor de incautación y completándola con perros policía.
Las máquinas (llamadas “Z portales”), escanean la totalidad de los vehículos y detectan en seguida si existe material escondido o personas. Sus creadores dicen que la radiación que emiten estos escáners es tan baja que se necesitaría que una persona pasara más de 2.000 veces para que recibiera una radiación similar a la de una exploración por rayos X en un hospital.
A estas alturas todos lo habréis visto, pero por si acaso, acá os dejo el vídeo de la acción. Todo ocurre cuando Fernando Alonso está caminando hacia los boxes y Hamilton se lo encuentra con su monoplaza, entonces el inglés hace amago de acelerar con la intención de asustarlo.
Se puede considerar “una broma” o, simplemente, una acción poco cortés de Hamilton, vosotros diréis, yo ya no opino nada.
Totalmente sin camuflaje fue sorprendido este Bentley Continental GT Speed convertible en Nurburgring, el cual se espera para llegar al mercado en el 2010, e incorporará un motor twin-turbo W12 de 6.0 litros de cilindrada.
Sus prestaciones no decepcionan, y son de lo que se puede esperar en un automóvil de esta clase: 600 CV (448 kW) bajo el capó, con un par motor de 750 Nm, hablándose de cifras de aceleraciones por debajo de los cinco segundos, de 0 a 100 km/h, con un tope de velocidad situado alrededor de los 300 km/h, como los modelos Speed.
El equipo británico que en 1997 batió el récord de velocidad sobre tierra, atravesando por primera vez la barrera del sonido, tiene pensado ir más allá: con el piloto de la RAF Andy Green, ahora tienen la intención de ir en un vehículo conocido como Bloodhound, impulsado por un cohete de Eurofighter, llegar a alcanzar las 1.000 millas por hora (Mach 1.4, 1.610 km/h).
El vehículo es el fruto de casi tres años de trabajo, posee tecnología de Fórmula 1 para “fijarlo al suelo”, tiene un largo de 12.8 metros y un peso (con combustible) de 6.422 kg. Su turbina lo dispara a una velocidad mayor que la de una bala de pistola, haciendo girar sus ruedas a más de 10.000 rpm generando en ellas una fuerza radial de 50.000 g.
Al Volkswagen SP2 ya le hemos dedicado un amplio artículo en el que contamos toda su historia y evolución, ahora, con el lanzamiento del Volkswagen Scirocco, el diseñador Marcelo Rosa ha realizado unas recreaciones de lo que podría ser un nuevo modelo basado en el original SP1 y SP2 brasileño, tomando como plataforma, precisamente, el nuevo Scirocco.
El modelo resultante, que veis en las imágenes, no está nada mal. Se trata de un moderno deportivo que respeta las líneas originales, actualizándolas con mucho ingenio y belleza plástica en su carrocería.
Ayer Volvo presentó con una prueba a las afueras de Frankfurt (Alemania) sus nuevas tecnologías, destinadas a camiones, que tienen por objeto identificar los diferentes peligros en la carretera. Dichas tecnologías ya las han estrenado sus automóviles -y de ellas ya hemos hablado en varios posts- y sirven para facilitar la respuesta del conductor ante diferentes problemas que se pueda encontrar en la carretera.
Una de dichas tecnologías usa el sistema Car2Car Communication, siendo capaz de identificar vehículos como motocicletas, y de determinar el punto en el que puede ocurrir una situación crítica de contacto aunque la motocicleta esté en un ángulo muerto o nos la oculte la vista por camiones o tráfico. Otra de esas tecnologías, que usan también la comunicación entre vehículos, tiende a facilitar la circulación de vehículos de emergencias. En este sentido advierte al conductor de la proximidad de un vehículo en dicha situación entre el tráfico, facilitándole su paso.
Exide, fabricante mundial y proveedor de baterías, ha puesto en marcha en su web un sencillo simulador para facilitar a los usuarios la elección de la batería adecuada a sus necesidades, teniendo en cuenta su tipo automóvil, y la demanda de electricidad de éste.
Mediante cuatro sencillos pasos, divididos en tipo de motor, equipamiento, clima y condiciones de conducción, se puede seleccionar la batería más adecuada de toda la gama Exide. Por el momento la herramienta no está en español, de modo que el link de acceso a la misma que os incluyo a continuación es a su formato inglés, aunque se pueden seleccionar diferentes idiomas desde la web principal de Exide.
Alcance de la noticia: Internacional Referencias: Exide Más datos: Acceso al simulador
El Ford T es un automóvil que abrió un antes y un después en la historia automovilística mundial, y cambió su concepto tal como lo conocemos hoy. Es considerado el primer modelo en fabricarse en cadena (idea que utilizaron inspirándose en los despieces de los mataderos de Detroit), y dirigido a las masas.
De él dijo Henry Ford: “cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera siempre y cuando sea negro”, porque ese era el color con el que se fabricaba. Con ocasión del centenario de la aparición de éste modelo, Ford organizó un concurso para que todo el que quiera pueda aportar su idea para un nuevo vehículo tan revolucionario -o, cuanto menos, intentarlo- como lo fue en su día el modelo T. Los requisitos del fabricante eran muy parecidos a los que tenía el original: debía ser simple, ligero, práctico y resistente. Además, su construcción debía ser barata.
