La noticia durante el pasado Salón de París de que PSA no iba a hacer resurgir a la legendaria marca Simca para sus modelos “low cost” fue un jarro de agua fría para todos pero, especialmente, para todos los que amamos los vehículos de la mítica marca francesa. Pero como quien no se consuela es porque no quiere, los chicos de Simca España han decidido hacer ellos su propio modelo basándose en los que ya tiene PSA, concretamente, en sus Distintive Series.

Para ello han tomado el DS4 y lo han convertido en lo que podría ser un Simca Horizon. Lo que han perseguido no ha sido tanto crear un nuevo modelo, sino más bien aprovecharse de las líneas del bonito hachtback de Citroën, “remarcándolo” y personalizándolo, como muchas marcas hacen con otros modelos (la propia Citroën, sin ir más lejos, con el C1, o Aston Martin con el Cygnet). Así, el “imaginario” comprador (y nunca mejor dicho) podría aprovecharse de todo el equipamiento de Citroën para su DS4, o de Simca, abaratando también costes en reparación y piezas. 

No obstante, y dicho todo lo anterior, sí hay elementos diferenciadores, lógicamente. Encontramos, por ejemplo, el spoiler trasero, que, en el caso del Horizon, es blanco. Las luces traseras también son diferentes (siguiendo la curvatura más natural del lateral), y, lógicamente, los elementos de la marca, como el nombre del modelo y logotipo.

En la parte delantera encontramos también cambios significativos. En primer lugar destaca un frontal, más envolvente y pintado por completo del color de la carrocería. El símbolo de Simca, la golondrina, se encuentra en contraste con la carrocería, y, en lugar del color plateado habitual, lleva el mismo color que la rejilla (y construída en su mismo elemento, sirviendo también de refrigeración). A un lado se encuentran las letras “Simca”, en un guiño a los modelos Horizon originales de los 70, que llevaban las letras a un lado (sobre el capó, en ese caso).

También están personalizadas las llantas en su parte central, los faros (que se mantienen en la parte delantera, sin alargarse por el lateral como en el Citroën), el pilar B (donde encontramos la popular insignia de Simca en el azul y rojo original) y, lógicamente, las matrículas.

Desde Simca pretenden hacer otro tanto con el DS3, en un diseño que supondría el primer compacto pequeño de la marca, ya que, cuando éste estaba en desarrollo (bajo el paraguas de Chrysler) el gigante americano quebró y dicho modelo (parecido al Ford Fiesta de la época) nunca vió la luz.