Con su libro de mantenimiento, sus documentos de compra originales, e incluso las pegatinas de los cristales. Pero claro, lógicamente, así no iba a durar mucho y ya lo han vendido. Este modelo (el 1300 TI Type 105.39, uno de mis preferidos, todo sea dicho) fue fabricado entre 1965 y 1972, tenía una potencia de 87 CV y su motor era un OHC -como casi todos en la época- de cuatro cilindros.

En 1974 Alfa Romeo pondría en el mercado otro modelo Giulia, en este caso con motor de 1.6 litros y 126 CV, y en el ’76 apareció la versión de 103 CV que funcionaba ya con gasolina sin plomo. Realmente Alfa Romeo fue uno de los primeros fabricantes en utilizar motores capaces de funcionar con combustible que no tuviera plomo, precisamente porque, también, fue uno de los primeros en utilizar el encendido electrónico.

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“TI”, como todos nuestros lectores alfistas saben, hace referencia a Turismo Internacional. En el modelo que nos ocupa se han incluido ciertas mejoras (o, más propiamente dicho, ciertos arreglos propios de la edad) en la parte mecánica, para que pueda funcionar como el primer día, además de incluírsele unos frenos mejorados.

Disfrutad las fotos.

Referencias: Bringtrailer
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