A partir de este otoño BMW incorporará a todos los modelos de Serie 6 y 5 y a los SUV X3 y X5 el reposacabezas activo, un sistema que evita el “latigazo cervical” (esguince cervical) en las colisiones por alcance.

Estos reposacabezas tienen la facultad de moverse hasta 60 milímetros hacia adelante en el momento del impacto, y 40 milímetros hacia atrás, de esta forma “acompañan” la cabeza del ocupante durante un impacto, evitando que sufra en el cuello el “latigazo cervical” reduciendo así lesiones en el cuello y las vértebras cervicales.

Estos reposacabezas se diferencian de los clásicos por dos piezas: el soporte y la placa de impacto, junto con la parte acolchada, que es la que se mueve cuando se le envía la señal desde la unidad de control del airbag.

Además de este sistema, BMW introdujo en el 2003 las llamadas “luces de iluminación variable”, que consiste en unas luces de frenos cuya intensidad varía a medida que la fuerza de frenado aumenta, indicando a los vehículos que vengan detrás que han de frenar también con más fuerza.

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Referencias: BMW