Range Rover estrena motor, motor que llegará junto con la nueva versión de este famoso SUV-todoterreno y que sustituirá al famoso V8 precisamente por otro de igual constitución pero de mayor cilindrada.

Gracias a este aumento de la cilindrada se ha conseguido un 15% más de potencia, lo que se traduce en un paso que va desde los 272 a los 308 caballos así como un par máximo mayor que ahora se sitúa en los 700 Nm de par máximo.

Este nuevo sistema irá asociado únicamente a una caja de cambio automática de ocho velocidades que irá apoyada sobre una tracción integral. Todo este sistema también ha podido permitir que los consumos se reduzcan en casi un litro por cada 100 km, es decir, en el modelo anterior los consumos medios homologados se situaban en 11.1 litros/100 km mientras en con el nuevo motor descienden hasta los 10.2 litros.

Ahora bien, gracias a este sistema las prestaciones de Range Rover 4.4 diésel se elevan hasta una velocidad máxima de 208 km/h así como una capacidad de aceleración en el 0 a 100 km/h en tan sólo 7.2 segundos, 2 segundos menos que la actual versión