Mientras que la versión deportiva RS del Skoda Fabia de primera generación estaba equipada con un motor diésel TDI, la variante que llegará para la segunda generación del vehículo estará equipada con un motor gasolina, concretamente con un 1.4 TSI.

Skoda todavía no ha decidido que potencia final que desarrollará el modelo, aunque han afirmado que la potencia podría alcanzar los 174CV, por lo que se tratará de una de las versiones equipada con turbocompresor y compresor. Si como es previsible, la versión FR del nuevo Seat Ibiza llega antes que el RS, la potencia desarrollada por el modelo español podría ser una pista para el modelo checo.

La decisión de no dar continuidad a las mecánicas diésel en el modelo RS parecen estar provocadas por los precios que el gasóleo está alcanzando en los últimos meses, ayudado también por el consumo de los motores TSI. Por contra, el par del nuevo modelo será ligeramente inferior.

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Referencias: worldcarfans
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