Blanco y en botella. Pese a que ninguna de las dos partes, Mini y Dani Sordo, ha realizado un comunicado oficial en relación a la firma del contrato, las fotografías publicadas por rallyes.net en las que el piloto español aparece a bordo del Mini Countryman WRC en una jornada de test en la isla de Cerdeña, no dejan lugar a dudas de que Dani Sordo será piloto oficial de Mini en el año 2011.

A diferencia que en anteriores ediciones del mundial, y dado el programa con el que cuenta Mini, Sordo no correrá todos los rallyes de la temporada 2011, sino una selección de 6 u 8 pruebas que servirá para continuar evolucionando y poniendo a punto el Mini Countryman WRC que está siendo desarrollado por Prodrive, pese a que BMW también se encuentra detrás del proyecto. En el año 2012, la marca británica participará a temporada completa en el WRC. 

Tras finalizar contrato con Citroën, las opciones de Sordo de cara al año 2010 se centraban en participar con un Citroën DS3 WRC del equipo Junior -para ello debía desembolsar 3 millones de euros en patrocinadores-, pasar a formar parte del equipo Ford -aquí la cantidad a proporcionar era de un millón de euros, algo que ya se había visto en Ford cuando Latvala se convirtió en piloto oficial-, o confiar en el vehículo que está siendo desarrollado por Prodrive y convertirse en piloto oficial de Mini para la próxima temporada.

Su compañero de equipo será el británico Kris Meeke, que a sus 31 años cuenta con el título de 2009 del IRC -Intercontinental Rallye Challenge- en su palmarés.

La próxiima temporada los vehículos estarán dotados de un motor turbo de 1.600 centímetros cúbicos, diferenciales mecánicos en lugar de electrónicos, y carecerán de leva de cambio en el volante. Con estas modificaciones, especialmente por la nueva cilindrada de los motores, el dominio que Citroën viene manteniendo en las últimas dos temporadas puede verse alterado.