La mayoría de nosotros estaremos de acuerdo en que el Mercedes SLR no es un auto que necesite ser mejorado, pero los “tuneros” no piensan igual, en especial Brabus que siempre se ha caracterizado por ir mas haya de los deseos del fabricante.

Brabus pensó que el SLR Roadster lo era lo suficientemente “extremo”, así que decidió realizar varias mejoras, por ejemplo, para minimizar la sustentación a altas velocidades en eje delantero, han desarrollado un alerón delantero que va sujeto al para golpes de fabrica. Este alerón esta fabricado en fibra de carbono sin pintar y fue modelado con mucho cuidado y estudio en un túnel de viento. Por correspondencia también ha sido colocado un difusor trasero en los mismos acabados.

El auto esta apoyado por medio de unas ruedas de 20 pulgadas denominadas Brabus Monoblock VI de seis brazos dobles, las cuales pueden se calzadas por neumáticos Pirelli o Yokohama.

El corazón de esta bestia es un 5.5L sobrecargado al que se le ha modificado el cigueñal, sistema de refrigeración de combustible, y el múltiple de escape. El poder de este V8 se ha incrementado a 659CV a 6.500 rpm.

Brabus también ofrece un embrague especial de deslizamiento limitado con radio de bloqueo al 40%, lo cual mejora la aceleración permitiendo a esta bestia alcanzar los 100km/h en 3.6 segundos y seguir así hasta los 337km/h.

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Referencias: MotorAuthority