Hasta donde alcanza mi memoría, todo apunta que hoy ha sido el día de la historia en el que más unidades WRC se han presentado -tampoco tiene excesivo mérito, dado el bajo número de marcas implicadas en los últimos años-. Tras el Citroën DS3 WRC y el Ford Fiesta RS WRC, le llega el turno al Mini WRC.

A pesar de que la carrocería que toma como base este modelo es la del Mini Countryman, la denominación final de la unidad de rallyes será Mini WRC, obviando el nombre del modelo del que parte. Cabe destacar, que con esta carrocería, el Mini será el más largo de las nuevos vehículos WRC presentados hoy -no por ello más pesado, ya que todos ellos estarán en los 1.200Kg. exigidos-. 

Como era de esperar con el reglamento en la mano, el motor será un 1.600cc. turbo, con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios secuencial de seis velocidad.

Con Kris Meeke como primer piloto confirmado para Mini, se espera que a lo largo de 2011 la marca participe en seis pruebas del mundial, para en 2012 participar a temporada completa. Estas primeras pruebas servirán de comparación con respecto al resto de marcas que participan en el mundial, por lo que debería haber una evolución entre todas ellas.

Su preparador, Prodrive, tiene previsto atender a las peticiones de equipos privados, suministrando unidades de este Mini WRC a aquellos que tengan los recursos necesarios para costear la adquisición y mantenimiento.