
Pese a que al escuchar el nombre de Audi R3 la idea pueda parecer por momentos descabellada, si analizamos su hipotético planteamiento nos damos cuenta que nos resulta familiar. Volkswagen presentará el próximo mes de Noviembre en el Salón de Los Ángeles un nuevo prototipo de motor central, y de la plataforma del modelo de producción que lanzará Volkswagen en 2013, Audi también saldrá beneficiada.
Este planteamiento era casi el mismo que hasta ahora conocíamos como Audi R4. Bajo este nombre, Audi había propuesto un modelo que, por planteamiento, parecía una seria competencia para los Porsche Boxster y Cayman, algo que la marca de Stuttgart, accionista del Grupo Volkswagen, no estaba dispuesta a permitir.
Ahora, Audi ha replanteado este modelo, y bajo el nombre de Audi R3, se espera que en el futuro haga aparición un modelo de motor central y equipado con propulsores de cuatro cilindros, que se situará por detrás de los modelos de Porsche en cuanto a planteamiento y podría reemplazar en el mercado al Audi TT.
De esta forma, la gama de motores gasolina del modelo estaría formada por los 1.8 y 2.0 TFSI, con un abanico de potencias que iría desde los 160CV hasta un tope que 280CV de una variante deportiva ‘S’. En diésel también habrá oferta, con el futuro 1.6 TDI y el actual 2.0 TDI como protagonistas.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: car
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Publicado por Alex en Audi, Recreaciones el 30 Agosto, 2008













Estais de broma? Un 1.6tdi en un R?? Por favor si el tt parte del 2.0!!
Audi está muy cerca de porsche desde el r8 y estos tienen que cortarle las alas, o quizás son solo especulaciones.
Es casi la misma gama que se espera para el modelo de VW.
El atractivo estará en el peso, que se quedará bastante por debajo de la tonelada. Tanto es así, que cuando había surgido la noticia de VW, se hablaba con el 1.6TDI de 125Cv aceleraría hasta 100km/h en poco más de 7 segundos, algo impensable para un Polo o A3 con ese motor.
Saludos
Vaya parida, un 1.6l para un super deportivo premium de motor central y que proviene del Audi TT y el R8… Vale que VW es una marca generalista, pero que hagan como en el Scirocco almenos…
Yo lo veo bien, no todo lo que hagan en AUDI AG va a tener que ser motores bestiales de 579CV, deben dejar un hueco para la eficiencia y la puesta a punto de motores que con menos combustible dejen atrás a vehículos que consumen mas del doble…
Es como dice Alex, con un 1.6TDI que eroga 125 inofensivos CV tiene un 0-100 en 7 segundos… Lo mismo que un Serie 1 Coupé de BMW en su versión 123d, lo que son 2.0 en diesel y 204 CV, y eso en su versión manual porque la automática se quedaría atrás casi 1 sg.
Por cierto, también se escuchó algo sobre el R4, ¿que ha pasado con eso?
El Audi R4 se habla de que Porsche le ha dado para atrás a su planteamiento, y en su lugar se espera que desarrolle un R3, con planteamiento algo más modesto.
Entonces ya está Porsche capando las posibilidades de VW y AUDI ?? Me parece increible que esté sucediendo.
Las cifras de aceleración depende de muchas cosas, no solo en el peso y el tipo de motor, sino en las relaciones de las transmisiones.
Personalmente nunca miro un coche por sus cifras de aceleración (con todo respeto, me parece una gilipollez y es lo que menos dice de un coche), a no ser que te lo compres solo por eso (¿hay alguien así? Bueno, los pijos tal vez…), pero para fijarse, te fijas en todas y cada una de las relaciones, no en esa cifra concreta que depende de muchas cosas y que, además, casi ninguna casa dice la verdad.
Respecto al motor del que habláis, yo también lo veo muy atractivo, no ya por lo que acelera, sino por su mantenimiento, consumos, emisiones… es decir, por muchas otras cosas que hay alrededor que no es solo aceleración.
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