Sebastien Loeb lidera el Rallye de Grecia con una ventaja de 15,7 segundos sobre su compañero Dani Sordo, seguidos por el nuevo Subaru de Petter Solberg. Los Ford, con roturas en la suspensión en el último tramo, ocupan la sexta y séptima plaza.

El Rallye Acropolis comienza de la misma forma que la primera jornada del Rallye de Italia, con Loeb comandando la clasificación, seguido de su compañero de equipo Dani Sordo. Ford, que estuvo en la lucha con los pilotos de Citroën, perdieron varias posiciones al romper sus suspensiones en el último tramo, pasando Latvala al sexto puesto, e Hirvonen al séptimo.

En cuanto al esperado debut de Subaru, el nuevo vehículo de la marca japonesa, tal y como se esperaba, todavía no está al nivel del Ford y Citroën. Se espera que en las próximas pruebas su rendimiento vaya en aumento -el debut es esperanzador-, por lo que habrá que esperar a ver donde se sitúa finalmente. Hoy, Petter Solberg ha finalizado en la tercera posición, y Chris Atkinson es octavo.

La jornada comenzaba con un fenomenal tiempo de Latvala, que era el más rápido en el tramo y que aventajaba en 5,8 segundos a Hirvonen y Loeb, que pagaban el ser los dos primeros pilotos en abrir pista. Entre ellos, se situaba Dani Sordo, a 5,2 segundos. En el siguiente tramo, los Citroën apretarían, y conseguirían situarse a poco más de un segundo de Latvala.

En el tercer tramo, Latvala apretaría para mantener su liderato, aventajando a un Loeb que ya era segundo con dos segundos de ventaja sobre Sordo. Pero esta situación cambiaría en el cuarto tramo, ya que con los 10,8 segundos que se dejaba con respecto a Loeb, caía hasta la tercera plaza. En cuarto al cuarto puesto, la lucha continuaba estando entre Hirvonen y Petter Solberg, con ligera ventaja para el primero.

Primero y segundo respectivamente, Loeb y Sordo apretarían, y conseguirían algo más de ventaja con respecto a Latvala, mientras que Petter Solberg comenzaba a ceder terreno y era superado por su hermano Henning.

En el SS6, el último tramo largo del día, Loeb le arañaría 1,7 segundos más a Latvala, mientras que Sordo se dejaba 8,3 segundos. Lejos de ser un mal resultado, esto provocó que Latvala lo superase en la general, con el objetivo de no ser el segundo piloto en abrir pista, y poder rodar así a un ritmo ligeramente mejor.

Pero todos estos planes se verían modificados en el último tramo del día, una superespecial de menos de 5 kilómetros que en principio no supondría el más mínimo problema. Latvala e Hirvonen romperían su suspensión tras una ligera salida de pista, pasando a ser sexto y séptimo respectivamente en la general. Y como novedad, el piloto estonio Urmo Aava, marcaría el mejor tiempo con su Citroën C4 WRC semioficial, poniendo el broche al buen rallye que está firmando.

Con estos incidentes, Loeb y Sordo quedan en solitario en cabeza, pero con la desventaja de tener que abrir pista mañana. Con respecto al tercer clasificado, Petter Solberg, la ventaja es de más de 45 segundos, pero por detrás, se espera que Latvala e Hirvonen remonten de forma considerable.

La clasificación es la siguiente:

1.- S.Loeb
2.- D. Sordo a 15.7
3.- P.Solberg a 59.1
4.- H.Solberg a 1.06.0
5.- U.Aava a 1.15.6
6.- J.Latvala a 1.18.9
7.- M.Hirvonen a 1.36.4
8.- C.Atkinson a 1.36.8

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