
Analizamos todas las posibles combinaciones para que Sebastien Loeb o Marcus Grönholm se proclamen Campeones del Mundo este fin de semana en el Rallye de Gales.
El Rallye de Gales, última prueba puntuable para el Mundial de Rallyes WRC, será el encargado de decidir quien será el nuevo campeón. Sebastien Loeb parte con 6 puntos de ventaja sobre un Marcus Grönholm que no tira la toalla, y que afirma que si su compatriota finlandés Kimi Raikkonen consiguió el título de Formula 1, el también puede hacerlo.
Con su retirada ya anunciada, Grönholm quiere cumplir su sueño de retirarse en lo más alto. Mientras, Loeb buscará un nuevo título mundial para dedicárselo a su recién nacida hija Séverine. Ambos merecen la victoria, pero el siempre imprevisible Rallye RAC será el encargado de decidir quién será el campeón de esta temporada.
Para que uno u otro consigan la victoria, se deberán dar las siguientes combinaciones:
Sebastien Loeb, será campeón si:

Marcus Grönholm, será campeón si:
En cuanto a Dani Sordo, el español tratará de finalizar el rallye para poner el broche final a una excelente temporada. Sí su compañero Loeb lo necesita, tratará de ayudarlo en la medida de lo posible. Verlo por delante de él sería extraño, ya que esta maniobra le restaría puntos a su compañero. Quienes sí presionarán al máximo son los demás equipos satélites de Ford, con un Latvala que, junto a Hirvonen, serán los principales aliados de Grönholm.
Como siempre, en MotorSpain podréis disfrutar de detallados resúmenes a la conclusión de las jornadas del viernes, sábado y domingo.
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Victoria para Dani Sordo y título para Loeb. Dani se merece ya una victoria que no ha conseguido, porque en Citröen le han “cortado” para que hiciera su labor de escudero de Loeb. Y victoria y título para Loeb porque es el que más rápido y menos herrores hecho esta temporada. Lo siento Grönholm
cierto, lo de Dani clamaba al cielo
Para mi este año se merecerían el campeonato los dos. Grönholm como broche a una carrera que tantos buenos momentos nos ha dejado a los aficionados, y a Loeb por saber manejar mejor las situaciones comprometidas.
Con un comienzo de temporada en que el que recibía órdenes demasiado conservadoras, la partida de bloques de motor defectuosos a mitad de temporada, y la labor de escudero de Loeb a final de temporada, Dani Sordo merecía haber tenido al menos una victoria este año.
Aprovecho para poner los tiempos del shakedown
1. Loeb (Citroen) 2′24”4
2. Sordo (Citroen) 0”1
3. Gronholm (Ford) 0”3
4. P.Solberg (Subaru) 0”5
5. Latvala (Ford Stobart) 0”6
6. H.Solberg (Ford Stobart) 0”9
7. Atkinson (Subaru) 1”0
8. Mikkelsen (Ford Ramsport) 1”9
9. Hirvonen (Ford) 2”5
10. Stohl (Citroën OMV) 2”3
11. Wilson (Ford Stobart) 2”6
12. Pons (Subaru) 3”3
13. Perez Companc (Ford Munchi’s) 5”2
13. Villagra (Ford Munchi’s) 5”2
15. Ostberg (Subaru) 6”8
16. Kopecky (Skoda CZ) 9”7
17. Rautenbach (Citroen) 11”9
18. Lindholm (Suzuki) 12”2