Con el acuerdo entre Saab y BMW muy cerca de cerrarse, y con Jason Castriota como nuevo diseñador de la marca sueca, podríamos decir que el Saab 9-4X será el último lazo que la compañía tendrá con su anterior dueña, General Motors. Esto es debido a que el todoterreno fue diseñado y desarrollado en la época de General Motors, y su lanzamiento al mercado fue pospuesto cuando comenzaron los problemas económicos del grupo.

Ya desvinculada de General Motors y bajo el paraguas de Spyker, Saab ha continuado con el proyecto, y tiene el modelo definitivo de producción listo para ser presentado casi de forma inminente. Salvo sorpresa de última hora este viernes en París, todo apunta a que será en el próximo mes de Noviembre, con el Salón de Los Ángeles como escenario, cuando el nuevo Saab 9-4X sea desvelado oficialmente. Por ahora, nos tenemos que conformar con las primeras imágenes que desvelan cual será su aspecto. 

Entre los propulsores que podrían formar su gama de motores, todavía sin confirmar, en las mecánicas gasolina se espera que esté presente un 1.600cc. con turbocompresor y 180CV, un 2.000cc. también con turbo y 220CV, y un seis cilindros en V de 2.800cc., capaz de desarrollar una potencia máxima de 300CV. En cuanto a motores diésel, se espera que la única mecánica disponible sea un motor de dos litros y 180CV.

Para llevar la potencia al suelo, se podrá optar por un sistema de tracción delantera o por tracción a las cuatro ruedas, mientras que en las cajas de cambio también se podría elegir entre una manual o automática, ambas con seis velocidades.

El diseño del Saab 9-4X parte del prototipo Saab 9-4X BioPower Concept, presentado en el año 2008. Con respecto a este concept, las modificaciones estéticas parecen haber sido mínimas, con cambios en los plásticos de los grupos ópticos y techo, que ahora incorpora barras longitudinales.

Fuente: carscoop