El nuevo Volkswagen Golf GTI podría contar con una versión de 270CV además de la anunciada de 211CV, así como una versión R42 con un 2.5 TSI de 350CV.

Cuando mencionaba en el anuncio del Volkswagen Golf GTI Concept que los rumores en torno a la variante deportiva de Volkswagen habían llegado a su fin con los datos oficiales, me equivocaba. La mítica saga del compacto vuelve a la actualidad con un rumor que indica que, en su sexta generación, podría haber diferentes variantes GTI.

De esta forma, la variante adelantada por el prototipo, con un motor 2.0 TFSI de 211CV -11 caballos más que en la entrega de la quinta generación-, podría tratarse del acceso a la gama GTI. Por encima de ella se podría situar una versión más potente, a la que por el momento se le está denominando Golf GTI ‘Plus’ pero que podría llegar con otro nombre al mercado para no ocasionar confusiones con la variante monovolumen. Esta versión sería la sustituta del Volkswagen Golf R32 de la quinta generación, y estaría también equipada con el motor 2.0 TFSI con una potencia que podría llegar a los 270CV y tracción a las cuatro ruedas con embrague Haldex.

Por encima de este, podría situarse una variante todavía más extrema montando el motor que estrenará el Audi TT-RS (esta no será su denominación final), y que en un futuro también podría animar a un Audi RS3 desarrollado a partir de la próxima generación del Audi A3. Se trataría de un motor de cinco cilindros en línea, 2.500 centímetros cúbicos, inyección directa, turbocompresor, y una potencia que rondará los 350CV.

En el caso de Volkswagen, la denominación podría ser Volkswagen Golf R42. Esta nomenclatura, según Auto motor und sport, es debida a los 2,5 litros del motor y el factor de 1,7 aplicado por la sobrealimentación, dando lugar a 4,25 (resultado del producto de ambas).

El planteamiento de esta versión sería realmente espectacular, pero las futuras normas anticontaminación podrían provocar que no llegue a nuestras carreteras, algo similar a lo ocurrido con el Volvo C30 R.

Entre estas variantes deportivas también hay que considerar al Golf GTD, una versión que a diferencia de todas las anteriores contará con un motor diésel. El propulsor a emplear será el 2.0 TDI de 170CV, y se convertirá en la opción diésel más potente de la gama.

• Volkswagen Golf GTI Concept

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