Si se parece a esos muy guapo será.

un panamera

Si, si muy guapo, pero eso en realidad ya no es un Lambo. Como sigamos así, ya mismo sacarán un SUV para competir con el X6, Cayenne y compañía; después vendrá un roadster de acceso para competir con los Boxster, Z4 y TT, y tal vez después aparezca un compacto para competir con los Serie 1, Golf, Clase A,.... Entonces, ¿qué es en realidad un Lambo?. Si estas marcas tan exclusivas (Lambo, Ferrari, Porsche, Aston Martin y alguna que otra más) nos hacen suspirar es porque son inalcanzables para el más común de los mortales. Por muchos céntimos o monedas de 2 euros que eche en un cerdito, nunca llegaré a poder ni dar la entrada para un Lambo, y aunque pudiera, no podría pagar ni el seguro ni el mantenimiento de éste, y es por eso que un Lambo, un Ferrari, un Aston Martin,... no son coches son sueños, y lo más real que tenemos de ellos son las fotos que vemos en blog como este o en revistas como AutoBild que compramos para tener la ilusión del iluso.¿Qué está ocurriendo?, pues que algunas de estas marcas, en un afán de comerse un trozo de la tarta de la que comen otros, quieren cambiar algunos dogmas, como ya lo fue que Porsche fabricara un SUV (el cayenne), o que Porsche fabricara un roadster de acceso (el Boxster), y parece que pronto sacarán un motor diésel y hasta híbrido, y ahora se vuelven a bajar los pantalones otro trozo para construir una berlina depòrtiva, e incluso sonaban rumores de un posible compacto coupé para competir con el Serie 1. No pongo en duda que el Cayenne sea un gran coche; no pongo en duda que el Boxster tambien lo sea, y ni mucho menos que el panamera no lo vaya a ser, pero esos ya no son Porsche, es otra cosa, y seguro que los fieles clientes de la marca de toda la vida, los que la han hecho grande desde los principios del Carrera, dudo mucho que terminen aceptando esos modelos. ganarán otros clientes nuevos, pero también perderán algunos clásicos, y tal vez tener un Porsche un día no sea ese sueño inalcanzable. Pues este posible Lambo de 4 puertas me parece algo similar. Y una cosa que no me ha gustado que ha hecho el grupo VAG con Lambo, y es tomar prestada la ingeniería del Gallardo para ponerle a Audi un R8. ¿ha sido un éxito?, pues seguro que sí, pero ¿a costa de qué? ¿o de quién?, pues de Lambo, ¿qué clientes son potenciales compradores del R8?, acaso un cliente de Audi que tenía un A8 (hasta la fecha el Audi más cercano al R8 en precio) lo va a cambiar por un R8??, no. ¿dde dónde salen los clientes del R8 entonces?, pues seguro que alguno se lo ha quitado a Lamborghini, pues el R8 se trata de un coche que prácticamente es un Lambo, pero con un diseño más actual y de moda en este momento y encima, cuesta unos 10 kilos menos que el Lambo más barato.¿Qué opináis?

pues que no te falta razon, pero lo mismo ocurrio con Mercedes, hace no muchos años tener un mercedes era algo que muy pocos podian comprar, y ahora casi cualquiera puede tenerlo.

Que bien dibuja esta gente y que voy a decir, tiene muy muy buena pinta, ansioso de que llegue el dia 1.#dunearrakis, estoy de acuerdo contigo en algunas cosas pero creo que excedes aplicando esa filosofía, tu comentario lo llevas a un punto muy extremista, muy radical, y no es así desde mi punto de vista.Por cierto, creo que R8 tiene de lambo lo mismo que un A3, quien está heredando partes del lambo son RS6, S6 y S8, al igual que Lamborghini, gracias a VAG, ha adquirido un caracter mucho mas moderno sobre todo en su interior, que le confiere de esa comodidad majestuosa que le faltaba para ser un verdadero "engulle-ferraris".Un saludo.-

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