A principios de este año vimos por aquí el Mercedes BlueZero Concept, un prototipo que la marca de la estrella presentó en el Salón de Detroit y cuya mayor particularidad era que fuera propulsado por una pila de combustible, que utiliza como combustible (valga la redundancia) hidrógeno puro.

Quizá más de uno se habrá olvidado de este prototipo pero no quiere decir que Mercedes hubiera dejado de lado el hidrógeno, ni mucho menos. Ayer emitió los primeros datos e imágenes oficiales del Clase B F-Cell, que no es mas que un Clase B con pila de combustible como motor. Y, aunque parezca increíble, llegará a producción en 2010 en una tirada limitada a 200 unidades, sólo bajo régimen de alquiler y para clientes europeos y estadounidenses.

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La citada pila de combustible ofrece 136 CV de potencia y 290 Nm de par máximo. Tiene una autonomía máxima de 385 km, suficientes para desplazamientos de media distancia, y su consumo medio equivalente de gasóleo es de sólo 3.9 l/100 km, lo que no está nada mal vistas las cifras del motor. También incluye una batería de litio que acumula energía de las frenadas y la usa para alimentar elementos auxiliares del coche.

Resulta digno de admirar la tecnología de la que dispone Mercedes en este campo ya que, aparte de tenerlo listo para salir a la venta en unos meses, ha conseguido que todos los elementos quepan dentro del coche, por lo que sólo se pierden unos 100 litros de capacidad en el maletero, que ahora se queda en 413 litros.

Lo veremos en el Salón de Frankfurt en poco más de dos semanas, y en las calles de Europa en unos meses.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Mercedes
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