BMW amplia la gama de su SUV más pequeño gracias a la llegada de dos nuevos motores. El primero de ellos, que estará disponible en otoño, es un cuatro cilindros de 2 litros que entrega 184 CV y un par motor máximo de 270 Nm entre las 1.250 y las 4500 rpm.

Llamado 2.0 Twin PowerTurbo se ofrecerá en los modelos X1 sDrive 2.0i de propulsión trasera y en el X1 xDrive 2.0i con tracción total. En el “sDrive”, con cambio manual, pasa de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y su consumo medio homologado es de 7,1 litros, con unas emisiones de CO2 de 165 g/km. En el caso de optar por la tracción total, el cambio puede ser manual o automático. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y consume 7,7 litros (7,6 el automático) con unas emisiones de CO2 de 179 g/km (177 gramos con cambio automático).

El segundo motor que llega a la gama X1 de BMW es un diésel y va montado en el BMW X1 sDrive 2.0d EfficientDynamics Edition. Con 2 litros de desplazamiento, este turbodiésel entrega 163 CV de potencia con un par motor máximo de 380 Nm. Está disponible únicamente con propulsión trasera y homologa un consumo medio de sólo 4,5 litros, con unas emisiones de CO2 de 119 gramos por kilómetro recorrido, cifra que le vale para librarse de pagar el impuesto de circulación en España.

Este nuevo motor dispone de inyección directa y sistema de control de válvulas Valvetronic. Además, BMW ha mejorado el aislamiento para reducir el sonido del motor en el habitáculo y ha colocado un péndulo centrífugo que se encarga de equilibrar las vibraciones.

Ambos modelos cuentan con la tecnología BMW EfficientDynamics, que consiste en un indicador de cambio de marcha, sistema de regeneración de la energía de frenado, dirección asistida electromecánica, sistema automático de parada y arranque, y neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Fuente: Carscoop

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