La alianza automovilística Renault-Nissan quiere ser pionera en vehículos que no emitan gases nocivos, tal y como podemos ver en los anuncios en los que Renault publicita su gama ECO2. Como consecuencia de ello, ha anunciado que en 2011 comenzará a vender vehículos eléctricos a gran escala en Israel y Dinamarca bajo sus dos marcas. Nissan comenzará las ventas de dichos vehículos para Japón y EEUU en 2010.

No obstante, ambas compañías trabajan encarecidamente en el desarrollo de las pilas de combustible (fuel cell en inglés), una especie de baterías en las que los reactivos hidrógeno y oxígeno normalmente) se reabastecen continuamente. Fruto de los estudios sobre este tipo de generación de energía, la alianza tiene dos prototipos en los que muestra su tecnología, a los que denominan FCV (Fuel Cell Vehicle)

El primero de ellos es el Renault Scenic ZEV H2, basado en el modelo Grand Scenic. Consta de una pila de combustible, un depósito de hidrógeno presurizado y baterías de ion-litio. Los ingenieros de Renault han conseguido ubicar dichos elementos de forma que penalizan la amplitud del habitáculo del modelo original. El Scenic ZEV H2 estará expuesto en los talleres medioambientales que Renault posee en Barcelona del 18 al 27 de Junio de este año.

El segundo es un Nissan X-Trail adaptado de forma similar al Scenic para instalar la pila de combustible. Se trata de un prototipo más terrenal, ya que ha sido testado durante más de 2 años por carreteras abiertas y varios ejemplares fueron cedidos al gobierno japonés para su utilización.

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Referencias: Renault
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