No hay muchas novedades respecto a las que os ofrecimos aquí el otro día, salvo que, ahora, son bastante mejores en cuanto a calidad y algo más grandes.

Llama la atención la parte trasera, con unas luces que recuerdan poderosamente al Alfa Mi.To (la moda Ferrari luces traseras redondas parece imponerse), y el interior (los agujeros de salida del aire son, cuanto menos, llamativos, y personalmente me encanta el nuevo diseño de los mismos).

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Tras, nada menos, que 12 años de existencia del viejo Ka europeo, era hora de la actualización, aunque Ford sabe muy bien que va a entrar con un vehículo nuevo (el cual debe ofrecer mucho más que sus rivales para atraer al público) en un segmento muy competitivo, sobre todo después de la entrada del Fiat 500 y del nuevo Renault Twingo (sin olvidar al C2, que sufrió un restyling recientemente y que ofrece muchos actractivos para los clientes).

De motores ya hemos hablado en el anterior artículo, solamente mencionar que debutará en el Salón de París (del 4 al 19 de octubre) y que Ford está pensando en una plataforma híbrida para él, que le hará rebajar sus emisiones por debajo de los 100gr/km de CO2.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: AutoExpress (en inglés)
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