Mazda lanza hoy en Japón su nuevo modelo Atenza, el mismo que en Europa conocemos como Mazda 6. Para España el calendario era que este mismo mes también apareciera el Mazda6 de 4 y 5 puertas gasolina, en febrero lo haría la versión diesel (CRTD), y en marzo la versión familiar (wagon o SW). No obstante, en la página oficial de Mazda aún se puede ver la leyenda de: “El 11 de marzo de 2007 saldrá al mercado el nuevo Mazda6“.

Del nuevo Mazda 6 respecto a la versión que sale hoy en Japón cambian algunas cosas, sobre todo los faros. Las imágenes que os ponemos a continuación son exclusivamente de la versión japonesa, para que podáis comparar. El Mazda 6 europeo posee una garantía de tres años o 100.000 km, es decir, menor que la nueva garantía que ofrece Renault para su Laguna y que os adelantamos aquí ayer. Los precios parten desde los 22.500 € de la versión más básica del Mazda6 5 puertas, hasta los 28.800 € que tienen las versiones diesel con acabado de lujo.

Para Japón, la versión que aparece hoy posee motores también variados, el nuevo MZR 2.5 litros, por ejemplo, basado en la versión anterior de 2.3 litros. Posee también transmisión eléctricamente controlada de seis o cinco velocidades (Activematic), que no es más que una caja automática con Active Adaptive Shift (AAS), un sistema que hereda del Mazda RX-8, un sistema que selecciona la marcha óptima dependiendo de las condiciones de conducción. Los Azenta más deportivos equipan la caja de seis velocidades, manual, tanto en el Sport como en el Sport Wagon. Los modelos de tracción a las cuatro ruedas poseen un sistema electrónico de reparto de potencia en el eje delantero o trasero, dependiendo de las condiciones de la calzada y de la adherencia.

Aspectos aerodinámicos cobran también suma importancia en estos nuevos modelos, específicamente, las versiones de tracción delantera poseen un deflector específico en forma de herradura para controlar el flujo de aire bajo el piso del vehículo, además de cambios estéticos com sombreados en luces, faros y retrovisores, que, como ya he mencionado antes, cambian dependiendo de a qué mercado va dirigido el modelo.

Sobre los nuevos precios y equipamiento para España, puede encontrarse todo ello en la web específica para el Mazda 6, que para no cansaros no repito aquí ya que son bastante amplios. Mencionar, eso sí, que habrá dos acabados cualquiera que sea el tipo de carrocería que elijamos, que son Active, el más barato, y Luxury, el más caro. Para la versión de cinco puertas, y únicamente para esa versión, habrá un acabado deportivo denominado Sportive, con dos potencias diferentes a elegir: de 170 CV (motor 2.5 litros gasolina) y de 140 CV (motor 2.0 litros diesel).

Alcance de la noticia: Internacional
Más datos: Web específica del nuevo Mazda 6
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