Peugeot hizo público a finales de la semana pasada la nueva motorización 2.2 HDi con FAT (filtro anti-partículas) para su Peugeot 807.

Este motor es el bi-turbo que apareció recientemente en el Peugeot 407 y en el 607, con un consumo de 7.2 litros/100 km y unas emisiones de 191g/km de CO2. Tras los motores introducidos el año pasado de 2.0 litros HDi FAP, este 2.2 de 16v, 170 CV y 370 Nm de par, con caja manual de 6 velocidades, queda como el más potente de las versiones diesel en el 807. También se podrá obtener, en algunos países, con una caja de cambios automática de 6 velocidades, aunque esto no será hasta la próxima primavera.

El motor está desarrollado conjuntamente por Peugeot y Ford, es de cuatro cilindros y cubica 2.179 cm3, posee culata de 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza, su potencia máxima la alcanza a las 4.000 rpm y su par, de 370Nm, a las 1.500 rpm.

Peugeot ha hecho un buen trabajo en este motor al prestar especial atención a disponer de una buena respuesta desde bajo régimen, lo que demuestra el que a sólo 1.000 rpm el motor ya desarrolle 200Nm, mientras que a 1.250 alcance ya los 280Nm.

Asimismo, Peugeot anuncia también que en la gama 807 se incorpora, desde hace algunas semanas, el nuevo sistema telemático RT4 con pantalla a color en 3D, disco duro de 30GB y agrupando funciones de audio GSM, GPS y Peugeot Urgencia.

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Referencias: Peugeot