General Motors está haciendo todo lo posible por destronar a los más prestigiosos modelos europeos de los récords de Nürburgring. Tras conseguir que el Cadillac CTS-V sea la berlina más rápida de producción, los ingenieros de GM se propusieron rebajar el tiempo del todopoderoso Nissan GT-R en dicha pista, una de las más conocidas y más duras del mundo. Y hoy hemos conocido que su meta se ha cumplido con éxito.
Durante las últimas dos semanas han estado realizando las últimas pruebas al modelo antes de su entrada en producción y hoy, viernes 27 de junio, el ingeniero Jim Mero ha conseguido parar el crono en 7 minutos y 26,4 segundos, toda una hazaña aunque pueda no parecer tal en comparación con el Nissan GT-R, que obtuvo un tiempo de 7:29 con un un motor 3.8 V6 de 480 CV mientras que el ZR1 monta un 6.2 V8 LS9 de 638 CV, bastante más potente que el de Godzilla. De todos modos, hay que concretar las condiciones en las que el tiempo se ha conseguido.
El piloto comentó que las condiciones de la pista fueron buenas pero que en determinadas zonas existía viento en dirección contraria que le hizo rebajar su velocidad. La unidad con la que se consiguió incluía las Michelin Pilot Sport 2 ZP de serie, pero fueron eliminados los sistemas de navegación y seguridad, lo que seguramente haya rebajado en unos cuantos kilogramos el peso del vehículo, y fueron añadidos los sistemas de seguridad y comunicación necesarios para realizar la prueba. Dentro de dos semanas los chicos de GM colgarán un vídeo de la vuelta lanzada en la que se consiguió el récord.
Alcance de la noticia: Alemania
Referencias :Blog de GM: GM Next
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Publicado por Víctor Fernández en Chevrolet, Coupés, Deportivos el 28 Junio, 2008
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Pero el Lexus LF-A tiene 7:24…
Nadie ha hablado del Lexus LF-A, el objetivo del ZR1 en un primer momento era superar al Nissan GT-R, lo dijo el fabricante hace algunas semanas, está en el link de la noticia, Castro.
lo del lf-a es solo un prototipo..no tiene nada que ver…no es un coche de produccion…y lo que le quitaron el sistema de navegacion y seguridad..es una absurda mentira..deberias saber traducir mejor…quisieron decir .que le pusierion sistema de comunicacion con el equipo mas el equipo de seguridad..es decir que con mas peso de lo normal
tienes razon girardot:
“The car was bone stock with the exception of the communications and safety equipment.”, le habran modificado el equipo de comunicacion, pero en ningun lado aparece que se lo hayan quitado, y ademas dudo mucho que haya rodado por el nurburgring para competir con el gt-r sin el equipo de seguridad.
El sistema de comunicacion lo modifican para que hable con los ingenieros, pero no se lo quitan.
girardot y joaquin, no creáis que no me llevo mi tiempo interpretar el significado en esa frase. Comprended que, traduciendo como “el vehículo era de serie excepto las comunicaciones y el equipo de seguridad”, se puede interpretar que esos dos elementos fueron eliminados. He consultado con dos personas más y, tras lo visto en demás blogs, creo que tenéis razón vosotros yhe modificado el texto. Os pido disculpas.
[...] a Japón. Me resulta sospechoso que sólo esté disponible en dicho país justo ahora que el Corvette ZR1 ha batido el récord del Nissan GT-R. Pero en fin, hay que dejar de ser malpensados y disfrutar de la preciosa edición [...]
No canten victoria tan pronto, recuerden que aún falta la version spec-v del GT-R que tiene 550HP Y Aproximadamente 100Kg menos de peso, con esto sin duda humillara a este corvette que si no fuera por ese enorme motor no daria pelea, NISSAN ES MEJOR…