¿Un vehículo “picapiedra” fabricado por Ford, por Toyota, por Volkswagen? No, no es una película de animación ni están rodando un spot, se trata de los activistas de Greenpeace, “liándola” una vez más contra las emisiones contaminantes de los automóviles. Y para ello se han presentado en Bruselas de ésta “guisa” y armando el escándalo que veis en el vídeo (al final fueron detenidos, como casi siempre ocurre, por otra parte…).
La razón de usar el “tronco-móvil” es que, según dicen, la industria del automóvil (en general, y alemana en particular) vive en la “edad de piedra” y durante años han manipulado datos y estadísticas sobre su “huella de carbono” (la influencia de dichas compañías en el delicado ciclo del carbono con sus emisiones). Incluso van más allá, y el grupo ecologista denuncia que los fabricantes alemanes imponen su “ley” ante la UE, pasando por encima de otros fabricantes, como los italianos o los franceses.
Para la ocasión, Greenpeace elaboró un informe (que puedes descargar desde aquí, está en .pdf y en español) sobre el cambio climático y la influencia en el mismo de la política de la Unión Europea. Ya su título -del informe en inglés- es esclarecedor y deja bien claro lo que aborda: “How the car industry is lobbying to undermine EU fuel efficiency legislation” (”cómo la industria automovilística presiona a la UE para socavar su política de legislación de combustibles”, viene a decir).
A continuación, el Comunicado de Prensa íntegro:
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Activistas de Greenpeace han sido arrestados esta mañana, en Bruselas, cuando conducían un coche al estilo de los Picapiedra desde la sede de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), principal grupo de presión de la industria automovilística europea, hacia el Parlamento Europeo. La policía belga ha confiscado el vehículo y ha trasladado a los activistas a sus dependecias. Durante esta semana los europarlamentarios se reúnen para discutir la propuesta de legislación que limitará las emisiones de CO2 de los coches. La organización ecologista tenía como objetivo entregar una tabla de piedra en la que figuran los logos de Volkswagen, de BMW y Mercedes seguidos del mensaje “Driving climate change” (“Cambio climático a toda velocidad”). Con esta procesión de la “Edad de la Piedra” Greenpeace quiere recordar que la industria automovilística todavía está atrapada en la dinámica anticuada de construir vehículos cada vez más rápidos y poderosos a costa del clima. Este acto también marca hoy el lanzamiento del informe de Greenpeace Cambio climático a toda velocidad: cómo la industria automovilística está presionando para socavar la legislación de la UE sobre eficiencia en el consumo de combustible (disponible en www.greenpeace.es). “La industria automovilística, dirigida por las compañías alemanas, ha manipulado y ha dirigido la Unión Europea durante 17 años hacia sus intereses sin importarle su impacto climático. Nos encontramos en un punto en el que, con este juego sucio, peligra la capacidad de la Unión Europea de cumplir el Protocolo de Kioto” -ha declarado Sara Pizzinato, responsable de la campaña de Transporte de Greenpeace. Este informe explica cómo: - Los fabricantes alemanes de coches “han ganado la guerra comercial” y ahora marcan las pautas para toda la industria, desautorizando a los fabricantes italianos y franceses - El Comisario europeo de Empresa e Industria, Günter Verheugen, y la ACEA crearon el Grupo de Alto Nivel CARS 21 para introducir las demandas de la industria en la política de la Unión Europea (UE) - Su “Planteamiento Integrado” ha permitido a las compañías del sector del automóvil delegar su responsabilidad sobre las emisiones de CO2 en los conductores, la planificación territorial y los gobiernos - Las grandes compañías de coches han premiado a los políticos que les apoyan con descuentos sobre vehículos y otras ventajas - La industria automovilística ya ha conseguido retrasar la puesta en marcha de una legislación que limite las emisiones de CO2 de los coches siete años, a pesar de los intentos de la Comisión Europea, y ahora busca una demora de tres años más. Greenpeace pide que la UE obligue definitivamente a la industria automovilística a rendir cuentas de su impacto sobre el clima y que introduzca un objetivo de obligado cumplimiento para las emisiones medias de las flotas de las diferentes compañías de coches a 120 g de CO2/km para 2012 y a 80 g de CO2/km para 2020. Estos límites deben ir acompañados y respaldados por sanciones significativas y no deben favorecer a las compañías alemanas que producen los coches más pesados. “El Parlamento Europeo no debe permitir al lobby automovilístico que reduzca al mínimo las primeras medidas de la UE para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible de los coches. No se puede permitir que la forma “prehistórica” de pensar de la industria automovilística ponga en riesgo el planeta a cambio de ganancias a corto plazo” -ha añadido Sara Pizzinato. |
Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Autoblog (en holandés)
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Publicado por Olaya en Curiosidades, Normativas el 28 Mayo, 2008
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Joder originales són no? xD
el de greenpeace intentado darle el panfleto al poli, jajaja, muy bueno
[...] -qué coincidencia, al igual que Greenpeace- cree que buena parte de ésa tecnología ya está disponible hoy en día (como el prototipo Golf [...]
JEJEJE, pues si, muy originales.
[...] por decirlo así, digno de la era terciaria de la automoción. Ahora me explico que gente como Greenpeace acusen a algunos fabricantes de lo que les [...]