Corria el año 1.993 cuando se presentaba la segunda versión del Seat Ibiza en el mercado español. Con diseño de Giugaro, llevado casi en su totalidad en el Centro de Diseño de Martorell, ya de la mano del grupo VAG, se convertiría sin duda en la versión más popular de la marca española.

A nivel de miniatura, hemos de aclarar que las versiones a escala del Ibiza no siguen la cronología del modelo real, siendo esta versión MK2 la primera que se lanzo al mercado, allá por el año 1.994 que es la que hoy nos concierne. Realizada por el desaparecido fabricante holandés Doorkey y distribuido en España bajo sello Pilen, hemos de reconocer que a pesar de sus 14 años de vida que tiene ya la reproducción (casi tantos como el modelo real, que dejo de fabricarse en 1.999…) el realismo con el modelo es más que notorio.

A nivel exterior nos encontramos con las puertas y el portón traseros practicables, donde el coleccionista los puede abrir y apreciar su interior. Las líneas de la carrocería son realmente fieles al modelo real guardando incluso el escalado. Parrilla delantera y trasera son realmente excelentes y no falta su serigrafía con los logos de Seat. No así en sus llantas, que a pesar de reproducir con gran éxito las que calzaba el modelo deportivo GTI (modelo que es el representado en la miniatura) sí se echa de menos el punto del logo Seat.

En el apartado interior hemos de reconocer que se nota el paso de los años y los avances que, como todo en esta vida, este sector ha sufrido. Aún y así, hay elementos dignos de admiración, como por ejemplo el que sus asientos delanteros sean reclinables, como lo eran en el modelo real y algo que hoy día poquísimas miniaturas nos muestran. También su panel de puertas y salpicadero son bastante fieles al modelo original aunque abusen del negro y no lleve ningún tipo de calcas en el cuadro de mandos.

Pero, sin duda, algo que es totalmente destacable de esta miniatura, es que para su longevidad nos muestra unos neumáticos de goma y suspensión en las ruedas. No obstante, como siempre nos gusta dar un punto a mejorar, este lo centraremos hoy en sus intermitentes laterales, pintados en el color de la carrocería cuando deberían ser naranjas.

En definitiva, estamos hablando de un modelo totalmente descatalogado que goza de las mejores críticas en el coleccionismo estático por lo que adquirir una unidad se convierte en una tarea difícil y no precisamente económica.

Os esperamos la semana que viene, con la siguiente versión del Seat Ibiza!

Referencias: MiniaturasEscala43
Artículo e imágenes de Bossman
Más datos: La historia del Seat Ibiza en miniatura (I)