Mañana viernes comienza el Rallye de México, primera prueba de tierra de la temporada y tercera del mundial. Sebastien Loeb parte como principal favorito, con Hirvonen y Latvala dispuestos a dar la campanada.

Dejando atrás las no tan frías tierras de Suecia de la edición 2008, el Mundial de Rallyes se desplaza hasta México para la disputa de la tercera prueba del campeonato, siendo la primera cita que se disputará sobre tierra. A pesar de que muchos no auguraban emoción para esta temporada, el abandono de Loeb y la victoria de Latvala en Suecia ha levantado muchas expectativas.

El piloto francés de Citroën parte como principal favorito, y como principales competidores, aparecen los finlandeses Hirvonen y Latvala. En cuanto al primero de ellos, sus buenas actuaciones en tierra las pasadas temporadas le avalan, mientras que Latvala ya ha demostrado en alguna ocasión que es capaz de poner patas arriba un rallye en la primera jornada, y como novedad esta temporada -el año pasado solía pagar su exceso de fogosidad con alguna salida de pista-, ha demostrado que también sabe administrar su ventaja.

Dani Sordo llega a México con la moral muy alta tras la buena remontada realizada en Suecia, donde salía con cinco minutos de penalización y conseguía ascender hasta la sexta plaza. Además, México siempre ha sido una prueba que se le ha dado relativamente bien al español, y con la evolución mostrada sobre tierra a finales de la pasada temporada, es posible que logre una posición en el podio final o acabe muy cerca de este.

Y en cuanto a Subaru, la marca japonesa podría dar la campanada en México, siempre que funcione la evolución introducida en el vehículo -estas mejoras llevan más de dos años sin funcionar-. En los primeros compases del rallye de Suecia, el equipo oficial Subaru se vio superado por Ostberg, un piloto nórdico con un Impreza WRC de 2005. A la conclusión de la prueba, los ingenieros de Prodrive -encargados de poner a punto el Subaru- echaron un vistazo a dicho vehículo, encontrándose con una suspensión revisada que podría haber sido el lastre durante estos años. Subaru ha realizado pruebas la semana pasada en territorio español, y se espera que incorpore dichas mejoras.

Como siempre, la conclusión de las jornadas de cada día vendrán acompañadas de un amplio resumen. Los horarios de los tramos en están en hora española, mientras que para la hora local habrá que restarle siete horas.

• Viernes 29 Febrero

SS1 - ALFARO 1 - 22,96km - 15:28
SS2 - ORTEGA 1 - 23,83km - 16:51
SS3 - EL CUBILETE 1 - 18,87 - 17:39
SS4 - ALFARO 2 - 22,96km - 20:02
SS5 - ORTEGA 2 - 23,83km - 21:25
SS6 - EL CUBILETE 2 - 18,87km - 22:13
SS7 - SUPER ESPECIAL 1 - 2,21km - 23:33
SS8 - SUPER ESPECIAL 2 - 2,21km - 23:38

• Sábado 1 Marzo

SS9 - IBARRILLA 1 - 29.90km - 15:23
SS10 - DUARTE 1 - 23,27km - 16:47
SS11 - DERRAMADERO 1 - 23,28km - 17:38
SS12 - IBARRILLA 2 - 29.90km - 20:12
SS13 - DUARTE 2 - 23,27km - 21:35
SS14 - DERRAMADERO 1 - 23,28km - 22:26
SS15 - SUPER ESPECIAL 3 - 2,21km - 23:41
SS16 - SUPER ESPECIAL 4 - 2,21km - 23:46

• Domingo 2 Marzo

SS17 - LEON - 16,09km - 15:28
SS18 - GUANAJUATITO - 22,30km - 15:56
SS19 - COMANJILLA - 17,88km - 17:19
SS20 - SUPERSPECIAL 5 - 4,42km - 18:34

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