Si aún le quedaba a alguien alguna duda, todas parecen despejarse con la sorprendente felicitación que Lancia ha enviado en Francia sobre el nombre de su nuevo Delta. Recordemos que se especulaba si definitivamente sería seleccionado Delta, o el fabricante italiano elegiría Beta, los dos nombres en teoría tenían el mismo peso, aunque también es cierto que por sentido común el seleccionado debería ser el Delta. Pues bien, todo aclarado: será el Delta.

Pero, además, en la felicitación incluso se dice cuándo estará disponible para su venta: a partir de junio de 2008, confirmando una fecha más. Ojalá todas las felicitaciones de las marcas desvelen tanto.

La versión que veremos en la calle del esperadísimo Delta seguirá la línea del prototipo que hemos visto ya muchas veces en fotografías, aunque habrá ligeras modificaciones estéticas en los faros, retrovisores y en el parachoques trasero. Estará basado en buena parte en el Fiat Bravo, aunque con una mayor distancia entre ejes. Asimismo, en lo que se refiere a su interior dispondrá de un novedoso sistema de deslizamiento de los asientos traseros, y el acabado obedecerá a materiales usados en las gamas altas de automóviles.

Los motores partirán de los 120CV, llegando hasta los 220CV, con versiones turbo y control de tracción y dirección, todo esto a cargo de Simone Rosetta, que es el que lleva a la cabeza del equipo de ingenieros que está ultimando el Lancia Delta.

Su presentación será en el Salón de Ginebra (en marzo), luego se presentará en Inglaterra y, finalmente, aparecerá como novedad en el Salón de Tokyo. En un primer momento las cifras de producción serán de 45.000 unidades (teniendo en cuenta los pedidos y la gran acogida que se espera, se me antojan bastante pocas, pero es lógico cuando se lanza un vehículo de esta clase), y según se incrementen los pedidos se llegará hasta las 80.000 unidades como cifra tope de producción.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Lancia Francia
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