Con un motor diésel 1.4 CDRI de 90CV y sistema Stop-Start, Hyundai llevará a París la versión ecológica de su i20, con un consumo medio de 3,75 litros y unas emisiones de 99 gramos.

Cuando Hyundai desveló la primera imagen de su nuevo Hyundai i20, también había anunciado que llevaría al Salón de París una variante de bajas emisiones y reducido consumo. Por entonces sólo había anunciado los datos más significativos del prototipo, aunque de cara a la muestra francesa esta información se ha visto ampliada.

El motor empleado se trata de un diésel CRDi de 1.400 centímetros cúbicos que es capaz de desarrollar una potencia máxima de 90CV, así como un par máximo de 220Nm. Con él, el vehículo consigue acelerar hasta los 100km/h arrancando desde parado en 13 segundos, mientras que su velocidad punta queda fijada en 176km/h.

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En lo que refiere a consumos, este prototipo sólo necesita de una media de 3,75 litros de carburante para recorrer 100 kilómetros, mientras que en el apartado de contaminación, emite 99 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro que recorre. Con esta cifra, el vehículo se librará con holgura del impuesto de matriculación en nuestro país.

Para lograr estas cifras de consumo y emisiones, Hyundai ha echado mano de diferentes soluciones. La mejora más significativa ha sido la incorporación de un sistema de parada y arranque, que detiene el funcionamiento del motor cuando el vehículo no se encuentra en movimiento.

Por otra parte, la caja de cambios manual de cinco velocidades que equipará a la versión 1.4 CRDi de 90CV ha sido sustituida por otra caja de seis velocidades, con unos desarrollos más largos que los habituales. La gestión electrónica del motor también ha sido revisada, mientras que han introducido algunas mejoras a nivel aerodinámico, la altura con respecto al suelo se ha rebajado en 15 milímetros, y se han adoptado neumáticos Michelin Energy de baja resistencia a la rodadura.

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Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Hyundai
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