Si eres de los que odia entrar en una rotonda, no tienes escapatoria, porque el ‘boom’ urbanístico experimentado por las principales ciudades españolas, unido a la necesidad de regular el tráfico e incrementar la seguridad vial disparó en un 20% el número de rotondas en las vías españolas durante el último año, hasta superar las 23.000 en la actualidad, según revela un estudio elaborado por Tele Atlas, proveedor mundial de mapas digitales y contenidos dinámicos para soluciones de navegación y localización.

El estudio de Tele Atlas -realizado a partir de un sistema propio de gestión y detección de cambios basado en más de 50.000 fuentes diversas y 200.000 actualizaciones cartográficas anuales –muestra que durante el último año se incorporaron más de 3.800 rotondas nuevas a las calles y red de carreteras de España, lo que supone una nueva por cada cinco construidas.

Curiosamente, las provincias que más vieron crecer la cifra de rotondas coinciden con aquellas zonas costeras de mayor desarrollo turístico como son Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife o el Archipiélago Balear donde se construyó el 20% de las glorietas nuevas, más de 763 plazas nuevas.

Por otro lado, el ‘boom’ urbanístico propició que provincias como Toledo, Segovia y Zaragoza experimentaran también los mayores incrementos en el número de rotondas, sumando casi 500 nuevas en el último año. Los Planes de Urbanismo de las capitales manchega y castellanoleonesa, favorecidos por las obras del AVE, así como el desarrollo de nuevas infraestructuras con motivo de ExpoZaragoza en la capital aragonesa han propiciado la construcción de estas glorietas.

Por el contrario, entre las provincias que menos rotondas añadieron a sus callejeros durante el último año se sitúan Guipúzcoa, con sólo cuatro glorietas nuevas, seguida de Huelva, con seis; Jaén, con quince y, finalmente, Burgos y Granada, con 19 y 26 rotondas nuevas, respectivamente

Finalmente, el informe concluye que la densidad de tráfico que están ganando progresivamente las ciudades españolas está favoreciendo la proliferación de rotondas, ya que disminuyen los accidentes, controlando la velocidad y obligando prácticamente a parar antes de incorporarse. Además, facilitan la regulación del tráfico sin necesidad de semáforos y suponen una alternativa eficaz para evitar los cruces complicados o peligrosos de las grandes urbes.

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Referencias: Tele Atlas