El titular es mío, pero a la noticia de Faconauto (la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción) tiene toda la razón. Y es que desde dicha Federación se insistió en la necesidad de un cambio en el sistema actual de Inspección, la conocida “ITV”, ya que es totalmente ineficaz (dos de cada diez vehículo que circulan por las carreteras españolas no han pasado la ITV y, -añadiría yo- los que la pasan, muchos de ellos, no han correguido los fallos). A veces solo depende de la estación el que un determinado vehículo pase la inspección y otro, no.

El presidente de los concesionarios estima que la eficacia del sistema del ITV y el cumplimiento de los plazos de inspección establecidos por ley se garantizaría con la entrada de los 3.500 concesionarios oficiales como proveedores del servicio. Esta propuesta permitiría triplicar la capacidad actual y garantizar un servicio más cercano al domicilio del ciudadano y, por lo tanto, más cómodo e inmediato, aumentando la calidad de la inspección a precios homogéneos y competitivos.

Con respecto a las dudas expresadas por Tejedor (el presidente de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV)) sobre la independencia de la prestación del servicio por los concesionarios, Romero-Haupold (presidente de Faconauto) defendió la implantación en España de un sistema de ITV mixto como el alemán, con una estricta separación entre inspección y funciones de reparación, de manera que la inspección sea realizada por peritos independientes que verifiquen el estado del vehículo, mientras que la reparación corra a cargo de organizaciones privadas autorizadas o instalaciones certificadas como son los concesionarios y talleres.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Faconauto