Peugeot lo bautiza como el “ludovolumen”, y representa la variante acristalada del Peugeot Bipper, y aunque, oficialmente, se presentará en el Salón de Bolonia, Peugeot ya ha dado todos los datos y características hoy mismo.
La gama está compuesta por dos niveles de acabado y una versión denominada Outdoor, así como tres paquetes de equipamiento, aunque pueden variar en disponibilidad según los mercados donde se vendan. El acabado Outdoor integra el acabado Confort, el Pack Outdoor, barras de techo y faros antiniebla.
El acabado Confort integra el Pack Plus y el Pack Confort. Y, asimismo, los Packs disponibles comprenden:
Pack Confort:
- Elevalunas eléctricos
- Retrovisores eléctricos y calefactables
- Cierre centralizado
- Mando a distancia
- Cierre automático de puertas
Pack Confort Plus:
- Realzado del asiento
- Reglaje lumbar
- Apoyabrazos
- Reglaje en altura y profundidad del volante
- Guantera cerrada
Pack Outdoor:
- Suspensión sobreelevada
- Protección de bajos en carrocería y en los laterales
- Neumáticos específicos (185/65 R15)
- Placa de protección de los bajos del motor
- Embellecedor debajo del morro
- Petos protectores delantero y trasero
- Revestimiendo delantero lavable
Asimismo, todos los packs comparten o tienen como opción airbags laterales, airbag para pasajeros y aire acondicionado. De serie, el nuevo Bipper Tepee integra ABS, airbag conductor, lunas tintaras, dirección asistida y ruedas de 14″.
Existirán 4 colores opacos disponibles, 6 metalizados y 2 tipos de guarnecido interior. En cuanto a motores, existen dos, uno de gasolina y otro diesel. El diésel puede integrar una caja robotizada (una caja manual pilotada), la BMP5, de 5 velocidades, como opción, además de la misma que el motor de gasolina, que es una caja manual de 5 velocidades, la BVM 5.
El motor de gasolina es el 1.4 litros, con una cilindrada de 1.360 cc, de 4 cilindros y 8 válvulas, con una potencia de 75 CV a las 5.200 rpm y un par motor de 118 Nm a las 2.600 rpm. Su inyección es indirecta, multipunto, de alimentación atmosférica.
El motor diesel es un 1.4 litros HDi, de 1.398 cc, de cuatro cilindros y 8 válvulas, con una potencia de 70 CV a las 4.000 rpm, y un par motor máximo de 160 Nm a las 1.750 rpm. Su inyección es directa por conducto común (common rail), es un motor turboalimentado con un turbo de geometría fija.
En cuanto al mantenimiento, ambos motores poseen correa de distribución, para el gasolina se cambia a los 150.00km o 10 años (dependiendo en todo caso del uso), y en el diesel, a los 240.000 km o 10 años, también teniendo especial precaución con el uso del vehículo. El intervalo de mantenimiento para ambos motores es de 30.000 km o los 2 años, donde está programada la retirada del filtro de aire, el filtro de gasoil, filtro de polen y pastillas de freno si se necesita, entre otras revisiones generales del vehículo.
Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Peugeot
Relacionados en MotorSpain: Nuevo Peugeot Bipper
Publicado por Scott Hebron en Comerciales, Novedades, Peugeot el 26 Noviembre, 2007
[...] Peugeot stellt den Transporter Bipper jetzt auch als PKW-Modell vor. Fünf Personen und mindestens 356 Liter Gepäck sollen mit dem nur vier Meter langen Kleintransporter bewegt werden können. Für den Einstieg bietet der Bipper Tepee zwei Schiebetüren, für das Gepäck zwei große, gegenläufig öffnende Klappen. Getönte Scheiben, ABS und eine Servolenkung gehören dabei zur Serie. Die Motoren werden bei voller Beladung aber wohl so ihre Mühe haben. Zur Wahl stehen ein 75 PS-Benziner und ein 70 PS-Diesel - mit jeweils 1,4 Litern Hubraum. Flottes Vorankommen dürfte damit wohl ausgeschlossen sein, dafür aber auch großer und teurer Spritdurst. Und so freundlich wie der Bipper Teppe schaut, würde ihm eine aggressive Fahrweise auch wirklich überhaupt nicht stehen. (via motorspain.com) [...]